lilianwilliams5

Aktiivisen konepellin vika Volvo S40

Hei, minulla on vuoden 2005 Volvo S40, dieselmoottori, jonka kojelaudassa on "Aktiivinen konepellin vika" -viesti. Myös turvatyynyn varoitusvalo palaa. Skannasin sen, ja siinä on virhe, joka liittyy aktiiviseen konepeltijärjestelmään. Konepellin jousitoimilaitteet ovat lauennut, vaikka ei ollut iskua. Kilometrilukema on 101409 km. Ajattelen, että se voi olla kiihtyvyysanturi. Onko joku muu kokenut tämän, ja onko vinkkejä sen edelleen diagnosointiin? Onko se sulakerasian ongelma?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2005 Volvo S40 näytti "Aktiivinen konepellin vika" -viestin ja turvatyynyn varoitusvalon, ja konepellin jousiaktuaattorit laukesivat ilman törmäystä. Ongelman epäiltiin johtuvan viallisesta kiihtyvyysanturista. Ehdotuksiin kuului johdotuksen ja liittimien tarkistaminen löysien tai korrooituneiden liitosten varalta sekä konepellin lukkomekanismien tarkastus. Lopulta suositeltiin ammattimaista vianmääritystä monimutkaisuuden ja turvallisuusvaikutusten vuoksi, mikä johti viallisen kiihtyvyysanturin tunnistamiseen ja vaihtamiseen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Mielenkiintoinen ongelma. Jos toimilaitteet laukesivat ilman iskua ja saat vikakoodin, viallinen kiihtyvyysanturi on mahdollinen. Oletko tarkistanut anturin johdot ja liittimet? Löysä tai syöpynyt liitos voi laukaista väärän lukeman. Tarkasta myös konepellin salvamekanismit mahdollisten juuttumisen tai vaurioiden varalta. Se kannattaa tarkistaa ennen kuin tuomitset anturin.

(community_translated_from_language)

Hyvä huomio johdotuksista ja liittimistä. Tarkistan ne. Onko mitään tapaa testata kiihtyvyysanturia itse, ehkä yleismittarilla? Vai pitääkö minun vain vaihtaa se?

(community_translated_from_language)

Anturin testaaminen suoraan yleismittarilla on hankalaa ilman, että tuntee tarkat vastusarvot ja odotetut lähdöt. Ottaen huomioon, että toimilaitteet ovat aktivoituneet ja järjestelmä ilmoittaa vian, ja ottaen huomioon mahdolliset turvallisuusvaikutukset viallisesta aktiivisesta konepellin järjestelmästä, suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon asianmukaista diagnoosia varten. Heillä on käytössään diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemus tarkan syyn selvittämiseksi ja sen varmistamiseksi, että järjestelmä toimii oikein.

(community_translated_from_language)

Joo, se on järkevää. Toivoin välttäväni korjaamon, mutta luulen, että turvajärjestelmien kanssa pelleily ei ole paras idea. Itse asiassa kiihtyvyysanturi oli viallinen. Korjauskustannukset osineen olivat 315 €. Kiitos neuvoista!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40