marthaschulz2
Alfa 147 E-Brake Failure: Varoitusvalo & virhekoodi
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
marthaschulz2 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi 159:stä. En ole yllättynyt kuullessani toisesta järjestelmähäiriöstä näissä Alfoissa, omani osoittautui yhtä kalliiksi. Elektronisen jarrun korjaukseen kuului sekä moottorin että jarrukytkinyksikön vaihto. Korjauksen jälkeen kaikki toimi täydellisesti, mutta sitten huomasin ABS-valon vilkkuvan ajoittain. Mekaanikko mainitsi, että tämä saattoi liittyä seisontajarrun korjaukseen. Kävikö sinulla muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Olen myös utelias kustannuksista, sillä pelkästään korjaukseni osat maksoivat noin 450 euroa. Olisi hyödyllistä tietää, mitä maksoit vertailun vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
josephkeller1
Hyviä uutisia 159:n elektronisen seisontajarrun korjauksesta. Käytettyäni 505 euroa jarrusatulassa olevan viallisen sähkömoottorin vaihtamiseen järjestelmä toimii nyt moitteettomasti. En ole kokenut mitään ABS-valo-ongelmia tai muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen. Jarruvika korjaantui täysin ja varoitusvalot sammuivat heti korjauksen jälkeen. Kunnon jarrudiagnostiikkatesti vahvisti, että kaikki toimi oikein. Kalibrointiprosessi, joka tehtiin osana korjausta, näyttää estäneen kaikki toissijaiset ongelmat. Välkkyvä ABS-merkkivalosi voi viitata erilliseen ongelmaan jarrukytkimen tai anturin liitännöissä. Elektroninen seisontajarrujärjestelmä on melko herkkä sähköisille häiriöille. Jos se jatkuu, ABS-anturit kannattaisi ehkä tarkastuttaa erikseen. Mielenkiintoista, että varaosien hinta oli noin 450 euroa. Hinnoittelu näyttää olevan yhdenmukainen näissä korjauksissa, kun otetaan huomioon elektronisen jarrujärjestelmän tarvitsemat erikoiskomponentit.
(Käännetty kielestä Englanti)
marthaschulz2 (Kirjoittaja)
Hoidettuani seisontajarrun painajaista viikkoja sain sen vihdoin korjattua. Vein sen erikoistuneeseen korjaamoon, joka todella tuntee Alfa-elektroniikan. Jarrunohjausmoduuli piti vaihtaa kokonaan, ja lisäksi he löysivät syöpyneitä johtoja, jotka aiheuttivat jarruvikailmoitukset. Kokonaislasku oli 680 euroa, aika kova, mutta ainakin elektroninen jarrujärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää varoitusvaloja tai virhekoodeja. Mekaanikko näytti minulle vanhaa ohjausyksikköä, ja siinä näkyi, missä kosteus oli päässyt sisään ja vaurioittanut piirilevyä. Parasta oli se, että he todella selittivät kaiken ja näyttivät minulle diagnoosilukemat ennen ja jälkeen. Se on muutos aiempiin kokemuksiini, joissa mekaanikot vain ojensivat minulle laskun. Koko elektronisten jarrujen kalibrointiprosessi kesti noin 3 tuntia, mutta se oli sen arvoista asianmukaisen korjauksen vuoksi. Aion pitää sitä silmällä, mutta toistaiseksi jarruvikavaroitukset eivät ole palanneet. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että nämä elektroniset jarruongelmat on tarkistettava ajoissa ennen kuin ne pahenevat.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
josephkeller1
Alfa 159 2.4 JTD -mallissani oli samanlaisia jarruvikaongelmia vuodesta 2004. Elektroninen seisontajarrujärjestelmä petti kokonaan, mikä aiheutti varoitusvalot ja virhekoodit. Jarrudiagnostiikka osoitti, että jarrusatulassa oleva sähkömoottori oli viallinen. Se vaati jarrusatulan moottoriyksikön täydellistä vaihtoa, ei vain jarruanturin tai jarrukytkimen säätöä. Se on tunnettu heikko kohta näissä malleissa. Korjaus käsitti koko jarrusatulan irrottamisen, moottoriyksikön vaihtamisen ja seisontajarrujärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Varaosien saatavuus voi olla haastavaa näiden erityiskomponenttien osalta. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska seisontajarru on kriittinen turvajärjestelmä. Jarrun vikaantuminen merkitsi sitä, että auto oli käytännössä ajokelvoton, erityisesti rinteissä. Jarrujen diagnostiikka osoitti myös, että johdinsarja oli tarkastettava, sillä liittimien korroosio voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Kunnollinen vianmääritys on olennaisen tärkeää, sillä pelkkä silmämääräinen tarkastus ei yksinään tunnista perimmäistä syytä. Suosittelen vahvasti, että Alfa-merkkisten elektronisten seisontajarrujärjestelmien asiantuntija tarkastaa sen. Tämä ei ole DIY-korjaus korjauksen jälkeisten kalibrointivaatimusten vuoksi.
(Käännetty kielestä Englanti)