alexanderschmitz1
Alfa 166 Dieselin suodatin aiheuttaa tehon menetyksen ja voimakasta savua
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alfa 166 2.4 JTD:ssä ilmeni tehonhäviötä ja voimakasta savunmuodostusta, moottorin vikavalo syttyi, mikä viittaa todennäköisesti dieselhiukkassuodattimen (DPF) ongelmaan. Oireet viittasivat tukkeutuneeseen DPF-suodattimeen, mikä voi aiheuttaa merkittävää suorituskyvyn heikkenemistä ja mustaa savua. Ratkaisuja olivat täydellinen DPF-puhdistus, anturien vaihto ja regeneraatiokierrokset, jotka palauttivat normaalin toiminnan ja paransivat polttoainetehokkuutta. Dieselspesialistin konsultointia vianmääritykseen ja korjaukseen suositeltiin moottorin vaurioiden estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
alexanderschmitz1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi DPF-ongelmasta. Alfa 166:ni toimii nyt hyvin sen jälkeen, kun samanlaiset ongelmat oli korjattu. Todella hyödyllistä tietoa anturivioista ja regenerointisykleistä. Kuvaamasi vastapaineoireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Voisitko kertoa, paljonko täydellinen korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Olen vain utelias, oliko hinta samanlainen kuin mitä minä maksoin. Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita dieselhiukkassuodattimen ongelmia?
(community_translated_from_language)
stefanwinkler9
Kiitos, että kysyit kustannuksista. Kun kävin mekaanikon luona viallisen dieselhiukkassuodattimen vuoksi, korjauksen kokonaishinnaksi tuli 1550 euroa. Siihen sisältyi täydellinen hiukkassuodattimen puhdistus, anturien vaihto ja perusteellinen regenerointikierros. Järjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, ei enää vastapaineongelmia, mustaa savua tai moottorin merkkivalovaroituksia. Dieselsuodattimen suorituskyky palasi normaaliksi, ja polttoaineen kulutus parani itse asiassa huomattavasti korjauksen jälkeen. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, ja hiukkassuodatinjärjestelmä ylläpitää asianmukaisia regenerointisyklejä ilman ongelmia. Säännölliset maantieajot auttavat pitämään järjestelmän puhtaana ja estävät nokikerrostumia. Moottorin merkkivalon tarkkailusta on tullut tapa, mutta se ei ole syttynyt uudelleen korjauksen jälkeen. Hienoa kuulla, että Alfa 166 toimii hyvin samanlaisten ongelmien korjaamisen jälkeen. Nämä korjaukset saattavat tuntua kalliilta, mutta ne ehkäisevät vakavampia moottorivaurioita pitkällä aikavälillä.
(community_translated_from_language)
alexanderschmitz1 (community.author)
Kiitos kaikille panoksesta. Sain vihdoin Alfani korjattua viime viikolla, ja korjauskustannukset olivat melko samanlaiset, noin 1600 euroa koko työstä. Pakojärjestelmä tarvitsi perusteellisen puhdistuksen, ja ajoneuvon katsastuksessa löydettiin kaksi viallista anturia. Löytämäni mekaanikko on erikoistunut dieselmoottoreihin, ja hänellä oli aikaa selittää koko prosessi. Hän näytti minulle tukkeutuneen suodattimen ja demonstroi, miten regenerointikierros toimii. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaamokäyntini. Moottorin merkkivalo on vihdoin sammunut, ja auto toimii kuin uusi. Ei enää mustaa savua tai tehon menetystä kiihdytyksen aikana. Myös polttoaineenkulutus on selvästi parantunut. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ennen kuin se aiheutti vakavampia moottorivaurioita. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, dieselasiantuntijan tekemä kunnollinen diagnoosi on kuulemisen alkuvertailun hinnan arvoinen. Säännölliset moottoritieajot ovat auttaneet ylläpitämään järjestelmää, ja pidän tarkasti silmällä kaikkia varoitusmerkkejä, jotta suodattimen vaihto ei olisi tulevaisuudessa tarpeen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
ALFA ROMEO
community_crosslink_rmh_model
166
stefanwinkler9
Minulla oli samanlaisia oireita Alfa 159 2.4 JTD:ssä vuodelta 2010. Hiukkassuodatin oli täysin tukkeutunut, mikä aiheutti voiman menetyksen ja mustaa savua kiihdytyksen aikana. Pelkkä suodattimen vaihto ei riittänyt, vaan koko DPF-järjestelmä tarvitsi huomiota. Korjaukseen kuului täydellinen hiukkassuodattimen puhdistus- ja regenerointisykli sekä useiden antureiden vaihtaminen, jotka olivat pettäneet liiallisen nokikerrostuman vuoksi. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden estämiseksi. Nämä oireet osoittavat yleensä, että hiukkassuodatin on ylittänyt normaalin puhdistuskapasiteettinsa. Jatkuva moottorin merkkivalo ja suorituskykyongelmat ovat klassisia merkkejä kyllästyneestä dieselsuodatinjärjestelmästä. Kannattaa huomata, että ajotavat, joihin liittyy paljon lyhyitä matkoja, voivat nopeuttaa tätä ongelmaa. Korjaus palautti normaalin tehon ja polttoainetehokkuuden. On tärkeää puuttua asiaan nopeasti, sillä ajamisen jatkaminen vioittuneen hiukkassuodattimen kanssa voi johtaa kalliimpiin moottoriremontteihin. Säännöllinen huolto ja ajoittainen pakotettu regenerointi auttavat ehkäisemään näitä ongelmia. Erikoistunut dieselkorjaamo olisi paremmin varustautunut käsittelemään tätä asiaa kuin yleinen mekaanikko, koska heillä on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut hiukkassuodatinjärjestelmiä varten.
(community_translated_from_language)