Alfa 4C istuinlämmittimen korjauskustannukset ja yleiset ongelmatilanteet

Olen käsitellyt samankaltaisia autokorjausongelmia Alfa 8C:ssäni (vuoden 2011 malli), joten voin kertoa joitakin asiaan liittyviä kokemuksia. Istuinlämmitinjärjestelmä sammui autostani kokonaan viime talvena, ja siinä ilmeni samanlaisia oireita kuin sinun autossasi. Alustavan diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että lämmitysmatto oli viallinen, ei lämpötilan säätömoduuli. Korjaus käsitti koko istuinlämmityselementin vaihtamisen, koska yksittäisiä osia ei voi huoltaa erikseen. Kokonaiskustannukset olivat 390 euroa työineen. Lämmitysremontti kesti noin 3 tuntia, koska istuimen suojus piti irrottaa huolellisesti, jotta lämmitysmattoon päästiin käsiksi. Uusi lämmitin toimii nyt täydellisesti ilman lämpötilan säätöongelmia. Alfa-lämmittimien vikaantumismalleista saamieni kokemusten perusteella kannattaa tarkistaa, onko vika molemmissa istuimissa vai vain yhdessä. Tämä voi auttaa määrittämään, onko kyseessä yksittäinen lämmitysmaton ongelma vai laajempi sähköongelma. Tarkemmat ohjeet: Minkä vuosimallin 4C on? Tapahtuuko tämä kuljettajan, matkustajan vai molempien puolella? Näyttääkö järjestelmä virhekoodeja heti aktivoinnin jälkeen? Onko istuimissa muita sähköongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulle tehtiin juuri viime kuussa 94844 KM:n huolto, ja voin vahvistaa, että kannattaa tehdä täydellinen diagnostiikka ennen osien vaihtamista. Minun tapauksessani lämmityselementti oli paahtunut, mutta lämpötilan säätöyksikkö oli kunnossa. Sain vaihdettua lämmitysmaton istuintyynyn alle, ja se toimii nyt täydellisesti. Osat ja työ maksoivat yhteensä 410 euroa. Autokorjaamo epäili aluksi johdotusongelmaa, mutta testit osoittivat, että kyse oli vain itse lämmityslaitteen viasta. Suosittelen, että sekä johdotukset että ohjausmoduuli testataan ennen kuin sitoudutaan mihinkään tiettyyn korjaukseen, jotta vältytään tarpeettomilta osien vaihdoilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä korjaustiedot. Mielenkiintoista, että korjauskustannuksesi olivat lähellä sitä, mitä minä maksoin (390 euroa vs. 410 euroa) periaatteessa samasta istuinlämmittimen ongelmasta. Saatuani lämpöanturin ja lämmityselementin vaihdettua huomasin myös, että Alfa-järjestelmillä on taipumus vikaantua melko johdonmukaisesti näihin istuinlämmitysjärjestelmiin noin 90-100 000 kilometrin kohdalla. Istuinlämmittimen komponentit näyttävät kuluvan ennalta arvattavalla tavalla, ja ne alkavat yleensä itse lämmitysmatosta eikä niinkään ohjausmoduuleista. Jos joku muu seuraa tätä ongelmaa, korjaamon testi vahvisti yhteisen asian: kun istuinlämmitin vikaantuu, se vikaantuu yleensä istuintyynyn alla olevaan lämmityselementtiin eikä ohjauselektroniikkaan. Kunnollinen diagnostiikkatesti pelasti minut koko ohjausyksikön tarpeettomalta vaihtamiselta. Näiden Alfojen korjausprosessi on melko vakioitu, koska istuinlämmitysjärjestelmän rakenne on pysynyt samana useiden mallivuosien ajan. Minun 8C:n korjausprosessini kuulostaa samanlaiselta kuin sinun kokemuksesi, täydellinen istuintyynyn purkaminen lämmitysmattoon pääsemiseksi ja sen vaihtamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiva sulkea silmukka alkuperäiseen kysymykseeni 4C:n istuinlämmittimen korjauksesta. Luettuani vastaukset läpi ja saatuani oman korjaukseni tehtyä voin tarjota vankan ratkaisun tähän kysymykseen muille omistajille. Lämpötila-anturi ja istuinlämmityskomponentit olivat todellakin syyllisiä, mikä vastaa muiden kokemuksia. Korjaukseni lopullinen hinta, 410 euroa, näyttää olevan linjassa tämän korjauksen tyypillisen hintaluokan kanssa. Lämmittimen vikaantuminen noin 90-100 000 kilometrin kohdalla näyttää olevan yleistä eri Alfa-malleissa. Tärkeintä on, että alkuperäinen diagnoosi osoittautui ratkaisevaksi. Istuintyyny oli irrotettava, jotta lämmityselementtiin päästiin käsiksi, mutta lämpötilan säätöyksikkö oli täysin kunnossa. Asianmukainen testi pelasti minut tarpeettomalta osien vaihdolta. Korjaukseni käsitti seuraavat asiat: Täydellinen lämmityselementin vaihto, Uuden lämpöanturin asennus, Istuintyynyn kokoaminen uudelleen, Järjestelmän diagnostiikan tarkistus Istuinlämmitin toimii nyt moitteettomasti ja saavuttaa oikean lämpötilan muutamassa minuutissa aktivoinnin jälkeen. Arvostan todella kaikkea yksityiskohtaista palautetta, joka auttoi minua ymmärtämään tämän yleisen ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)