Alfa Giulia ei käynnisty, DEF-nesteen varoituskohdat korjattavaksi

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2017 Alfa Giulian 2.2 JTDm:n kanssa. DEF-nestejärjestelmän vika esti moottorin käynnistyksen huoltovaroitusten huomiotta jättämisen jälkeen. Ongelma oli monimutkaisempi kuin pelkkä tankin täyttäminen. SCR-katalysaattorijärjestelmän DEF-linjat olivat tukossa säiliön ja annosteluyksikön välillä. Kuivunut DEF-neste oli kiteytynyt linjoihin, mikä edellytti järjestelmän täydellistä puhdistusta. Päästönormien noudattamisjärjestelmä on suunniteltu estämään moottorin toiminta, kun DEF:ään liittyviä vikoja ilmenee. Korjaus käsitti: Kiteytyneen DEF:n puhdistaminen linjoista, annostelumoduulin vaihtaminen, päästöjenvalvontayksikön nollaaminen, tuoreen DEF-nesteen lisääminen, järjestelmän kalibrointi Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnoosilaitteita. Polttoainetehokkuus ja moottorin yleinen suorituskyky paranivat huomattavasti sen jälkeen, kun järjestelmä oli korjattu asianmukaisesti. Pelkkä DEF:n uudelleentäyttö ei olisi ratkaissut ongelmaa. Suosittelemme, että ajoneuvosi diagnosoidaan korjaamossa, jolla on kokemusta dieselpakokaasujärjestelmistä. Vikakoodit osoittavat, onko sinulla samanlaisia kiteytymisongelmia vai tarvitsetko vain nesteen täydennystä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta Giulian korjauksesta. Minun Giuliani oireilee samankaltaisesti. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Ongelma vaikuttaa samankaltaiselta, sillä säiliön tilavuuden varoitus ja päästöjenvalvontajärjestelmä antavat vikoja. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita DEF-järjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Sain Giuliani takaisin korjaamolta eilen. AdBlue-järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ongelma oli juuri se, mitä epäilin: säiliön ja annosteluyksikön välinen liitäntä oli viallinen, mikä aiheutti päästöjen valvontajärjestelmän sammumisen. Kokonaiskorjaus maksoi 250 euroa, johon sisältyi lähtöjohdon korjaus ja uusi AdBlue-täyttö. Paljon kohtuullisempaa kuin aluksi pelkäsin. Polttoainetehokkuus on itse asiassa parantunut korjauksen jälkeen, mikä viittaa siihen, että järjestelmä ei toiminut kunnolla jonkin aikaa. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita DEF:ään liittyviä ongelmia. Huoltovalo sammui välittömästi, ja dieselpakokaasujärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Suosittelen tarkistuttamaan omanne pian, sillä nämä ongelmat pahenevat, jos niitä ei korjata. Myös säiliön tilavuusanturi lukee nyt oikein, mikä auttaa AdBlue-tasojen seurannassa ja ehkäisee tulevia ongelmia. Se kannattaa korjata kunnolla, jotta päästöjärjestelmälle ei aiheudu pitkäaikaisia vaurioita.

(community_translated_from_language)

Korjaus sujui odotettua paremmin. Vein Giuliani diesel-erikoisliikkeeseen, joka on korjannut vastaavia ongelmia aiemmin. Ruiskutusjärjestelmässä oli useita vikoja, mutta mekaanikko löysi perimmäisen syyn nopeasti: kiteytynyt DEF-neste oli vaurioittanut annosteluyksikköä. Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa sisältäen: Kojelaudan hälytys poistui heti korjauksen jälkeen. Moottori käynnistyy nyt täydellisesti, ja huoltovalo pysyy pois päältä. Ei enää varoitusviestejä päästönormeista. He näyttivät minulle vaurioituneet osat ja selittivät kaiken selkeästi, paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani. Polttoaineen kulutus parani myös hieman. DEF-järjestelmä ei tainnut toimia kunnolla jonkin aikaa. Aion ehdottomasti pitää nestetasoja tarkemmin silmällä tästä lähtien, jotta vältän uuden järjestelmävian. Hyvä sijoitus, kun otetaan huomioon pakojärjestelmän mahdollinen vaurioituminen, jos se jätetään korjaamatta. Liike myös rekisteröi huoltoni järjestelmäänsä takuuta varten.

(community_translated_from_language)