Alfa GTV tuulettimen toimintahäiriö aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ongelmia

Minulla oli samanlainen ongelma Alfa GT:ssäni vuonna 2007 (melko lailla sama jäähdytysjärjestelmä kuin GTV:ssäsi). Minulla on jonkin verran kokemusta näistä autoista, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin. Puhaltimen kytkin ja sähkömoottori lakkasivat kytkeytymästä kunnolla viallisen johdotusliitännän vuoksi. Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimi hyvin maantienopeuksissa, mutta ajoneuvon ylikuumenemisesta tuli todellinen ongelma kaupunkiliikenteessä. Vein sen asiantuntijalle, joka diagnosoi vaurioituneen johdinsarjan liittimen tuuletinmoottorin kohdalla. Liitäntä oli ajan myötä syöpynyt, mikä esti kunnollisen sähkökontaktin. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, mukaan lukien diagnoosi ja liitännän korjaaminen. Ennen korjaamolle menoa olisi hyvä tietää: Minkä vuoden GTV:si on? Oletko huomannut sähköongelmia muualla? Käynnistyykö tuuletin koskaan, edes hetkellisesti? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Mitä lämpötiloja mittarissa näkyy? Näiden tietojen saaminen auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama sähköongelma kuin minulla vai mahdollisesti jokin muu jäähdytysjärjestelmässä. Nämä Alfat voivat olla herkkiä sähköhäiriöille, mutta kun ne on korjattu, ne toimivat yleensä hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun GTV:ssäni on 119576 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Sähkötuuletin ei koskaan käynnisty, vaikka se olisi täysin lämmennyt. Mittaristossa ei ole varoitusvaloja, mutta lämpötilamittari näyttää lähes 3/4 tyhjäkäynnillä. Muita sähköongelmia ei ole havaittu. Nykyiset mittarilukemat nousevat noin 100-105 C:een kaupunkiliikenteessä. Tämä mainitsemasi kytkentäongelma kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun oireeni. Koska jäähdytysjärjestelmä toimi täydellisesti viime aikoihin asti, sähköliitännän heikkeneminen on järkevää. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat tapauksessasi kohtuulliset. Pyydän korjaamoa tarkistamaan puhallinmoottorin johdotuksen ja liitännät ensin ennen kuin vaihdan mitään suurempia osia. Kiitos vinkistä kyseisestä liittimestä, varmistan, että se tarkastetaan huolellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurantatiedoista. Nuo lämpötilalukemat vastaavat sitä, mitä näin GTV:ssäni ennen korjausta. 100-105 C on ehdottomasti ihanteellista korkeampi, ja se, että jäähdyttimen tuuletin ei koskaan käynnisty edes näissä lämpötiloissa, viittaa vahvasti sähköiseen ongelmaan. Näissä malleissa tuulettimen moottorin liitin on erityisen altis korroosiolle siellä, missä johdot tulevat pistokekoteloon. Minun tapauksessani liittimen puhdistaminen ja uudelleen asentaminen korjasi ongelman väliaikaisesti, mutta pysyvä ratkaisu vaati koko liitinkokoonpanon vaihtamista. Voit kokeilla pikatestiä: kun moottori on kylmä, etsi tuulettimen moottorin liitin ja heiluta sitä varovasti, kun joku toinen kääntää sytytysvirran ON-asentoon (moottori pois päältä). Jos tuuletin aktivoituu lyhyesti tämän testin aikana, kyse on lähes varmasti samasta liitäntäongelmasta. Korjaukseen kuuluu yleensä: Puhaltimen moottorin toiminnan testaaminen, Johdinsarjan tarkastaminen, Syövyttyneiden liittimien vaihtaminen, Lämpötilan säätösignaalien tarkistaminen Työaika korjaamolla on yleensä noin 1-2 tuntia. Osakustannukset riippuvat siitä, onko vaihdettava vain liitin vai koko puhallinmoottorikokoonpano. Minun korjaukseni koski vain liitintä, joten kustannukset olivat alhaiset, 95 euroa. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, Id veikkaan löytäväni samanlaisia johdotusongelmia. Lämmönsäätöjärjestelmä on muuten varsin luotettava näissä malleissa, kun sähköliitännät ovat kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista ehdotuksista. Oireet vastaavat kuvaamaasi, ja kokeilin juuri tuota tuulettimen moottorin liittimen heilutustestiä. Tuuletin itse asiassa piti pientä huminaa, kun liitintä liikutettiin, mikä näyttää vahvistavan diagnoosisi johdotusongelmasta. Lämpötilalukemat nousevat edelleen 100-105 C:een kaupunkiliikenteessä, mutta ainakin nyt minulla on selkeä lähtökohta korjauksia varten. Varaan auton korjaamolle tällä viikolla ja pyydän heitä keskittymään ensin tuulettimen moottorin liittimen ja johdinsarjan tarkistamiseen. Hyvä tietää, että moottorin jäähdytysjärjestelmän pitäisi toimia hyvin, kun sähköliitäntä on korjattu. Mainitsemasi korjauskustannukset ovat paljon kohtuullisemmat kuin pelkäsin. Pelkäsin, että minun pitäisi vaihtaa koko lämpötilan säätöyksikkö tai tuuletin. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi samasta asiasta. Päivitän tietoja, kun korjaamo tarkistaa asian, mutta nyt olen luottavaisempi sen suhteen, että tämä ajoneuvon ylikuumenemisongelma saadaan ratkaistua ilman suuria kustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)