Alfa Spiderin automaattinen käynnistys- ja pysäytysjärjestelmä ei toimi + moottori sammuu

Minulla oli täsmälleen sama akkuongelma vuoden 2013 Alfa Brerassa viime talvena. Oireet olivat identtiset, start-stop-järjestelmän vikaantuminen, jota seurasi epätavallinen moottorin sammuminen. Aluksi luulin, että syy oli käynnistinmoottori, mutta diagnostiikkatesti paljasti, että akku oli pahasti tyhjentynyt eikä pystynyt enää pitämään kunnollista jännitettä. Korjaamolla todettiin, että alkuperäinen akku oli hajonnut merkittävästi, mikä vaikutti sekä käynnistys-pysäytysjärjestelmään että koko moottorin hallintaan. Nämä järjestelmät ovat erityisen herkkiä jännitteen vaihteluille. Täydellisen testausmenettelyn jälkeen korjaamo totesi, että akun kennot olivat vaurioituneet niin, että niitä ei voitu enää korjata. Korjaus vaati akun vaihtamista kokonaan suurempikapasiteettiseen yksikköön, joka on suunniteltu erityisesti start-stop-järjestelmillä varustettuihin ajoneuvoihin. Lisäksi moottorinohjausjärjestelmä nollattiin kokonaan, jotta tallennetut virhekoodit saatiin poistettua. Asennuksen jälkeen järjestelmä oli kalibroitava asianmukaisesti, jotta start-stop-toiminto saatiin palautettua normaaliksi. Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa ajoneuvon täydelliseen vikaantumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Moottorin epätavallinen sammuminen ajon aikana oli erityisen huolestuttavaa turvallisuuden kannalta. Akun täydellisen rikkoutumisen aiheuttama jumiin jääminen oli todellinen riski. Tämä on yleinen ongelma ajoneuvoissa, joissa on start-stop-tekniikka, kun alkuperäinen akku alkaa vanheta. Näiden järjestelmien lataus- ja purkaussyklien suuri määrä nopeuttaa akun kulumista tavanomaisiin järjestelmiin verrattuna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi akkuongelmasta. Tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koen Spiderini kanssa. Moottorin pysähtyminen ja tyhjäkäynnin pysähtymisongelmat ovat todella huolestuttavia, varsinkin kun käytän autoa päivittäin. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi uuden akun ja järjestelmän nollauksen kanssa? Onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä vikoja? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa, kun vien sen korjaamolle. Kuvaamasi auton akkuongelmat vastaavat täsmälleen oireitani, joten tämä antaa minulle hyvän lähtökohdan keskusteluille mekaanikon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannustietoja. Sen jälkeen kun akku vaihdettiin, start-stop-järjestelmä on toiminut moitteettomasti Alfa Brerassani. Korjaamo veloitti yhteensä 290 euroa, joka kattoi tehokkaan akun vaihdon ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Ei mikään pieni kustannus, mutta sen arvoinen, koska se ratkaisi sekä moottorin pysähtymisen että tyhjäkäyntipysäytysongelmat. Parasta on se, että kaikki sähköjärjestelmät toimivat nyt täydellisesti, ei varoitusvaloja, ei epätavallisia sammutuksia ja start-stop-järjestelmä käynnistyy joka kerta sujuvasti. Erityisesti tällä tekniikalla varustettuja ajoneuvoja varten suunnitellun akun käyttö teki valtavan eron. Yksi vinkki: varmista, että mekaanikko nollaa moottorinohjausjärjestelmän täysin uuden akun asennuksen jälkeen. Järjestelmä tarvitsee oikeat jännitelukemat toimiakseen oikein. Minun tapauksessani he tekivät asennuksen jälkeen täydellisen diagnostiikkatarkastuksen varmistaakseen, että kaikki kommunikoi oikein. Tämä korjaus ratkaisi täysin akkuongelman, joka aiheutti ongelmia useissa ajoneuvon järjestelmissä. Se on yleinen vika autoissa, joissa on start-stop-tekniikka, kun alkuperäinen akku saavuttaa käyttöikänsä lopun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein Alfa Spiderini AutoTechiin viime viikolla luettuani täältä samanlaisista akkuongelmista. Mekaanikko vahvisti sen, mitä muut mainitsivat, että autoni akku oli pahasti hajonnut, mikä aiheutti tyhjäkäynnin pysäytysjärjestelmän vikoja ja moottorin sammumisen. Diagnostiikka osoitti, että akku ei enää pystynyt ylläpitämään oikeaa jännitettä käynnistys-pysäytystoiminnolle. He asensivat uuden suurikapasiteettisen akun, joka on suunniteltu ajoneuvoihin, joissa on tyhjäkäyntipysäytysjärjestelmä, ja sen jälkeen järjestelmä nollattiin kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat 310 euroa työ mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti. Moottorin epätavalliset sammutukset ovat loppuneet kokonaan, ja start-stop-järjestelmä toimii jälleen normaalisti. Varoitusvalot ovat hävinneet ja auto käynnistyy luotettavasti joka kerta. Todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä. Nämä tiedot auttoivat minua keskustelemaan ongelmasta luottavaisesti mekaanikon kanssa ja ymmärtämään korjausprosessin. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä muut ovat kokeneet start-stop-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen ikääntyvien akkujen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)