Amarokin ilmastointikompressori vikaantuu, järjestelmä sammuu kokonaan

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Transporterini kanssa. Ilmastointijärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta, mukaan lukien säätimet ja kompressorin kytkeytyminen. Auton jäähdytysjärjestelmän perustarkastusten jälkeen korjaamo diagnosoi viallisen ilmastointisäätimen, ei kompressoria itseään. Diagnostiikkaan sisältyi: Täydellinen kylmäainevuotojen havaitseminen, Elektronisen järjestelmän skannaus, Ilmastoinnin paineen testaus, Ohjausyksikön viestintätarkastus. Aluksi luulin sen olevan ilmastointikompressori, mutta todellinen syyllinen oli ohjausmoduuli. Korjaukseen kuului: Elektronisen ohjausyksikön vaihto, Järjestelmän kylmäaineen tyhjennys ja täyttö, Täydellinen järjestelmän testaus. Kokonaiskustannukset olivat 980 €, mukaan lukien osat, työ ja uusi kylmäaine. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ja ilmastointi on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Mitä vikakoodeja Amarokissa näkyy? Olisi hyödyllistä tietää: Moottorin koko, Nykyinen kilometrimäärä, Tarkka varoitusvalon kuvio, Toimiiko puhallinmoottori vielä, Onko epänormaaleja ääniä ilmastointia yritettäessä aktivoida. Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli ohjausyksikön vian kanssa.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto tehtiin 133 000 km:ssä, ja sen jälkeen minulla on myös samat oireet kuin ketjussa on kuvattu. Auton ilmastoinnin kaikki diagnostiset tarkastukset olivat melko samanlaisia, lukuun ottamatta sitä, että mekaanikko löysi merkittävän kylmäainevuoto kondensaattorin liitoksen läheltä. Virhekoodit osoittavat erityisesti ilmastointijärjestelmän matalaan paineeseen. Puhaltimen moottori toimii hyvin, mutta AC-kompressoria kytkettäessä kuuluu lievä rätinän ääni. On mielenkiintoista kuulla ohjausyksikön olevan syyllinen tapauksessasi, oma automaatti-ilmastoinnin korjaus tarjous oli itse asiassa korkeampi, 1350 €, koska he suosittelivat sekä vuotavan liitoksen että kompressorin vaihtamista ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Ottaen huomioon samanlaisen ajoneuvon alustan, ehdottaisitko minun hakevan toisen mielipiteen, joka keskittyy ohjausyksikköön? Auto on muuten ollut luotettava, olen vain huolissani siitä, että teen oikean korjaustoimenpiteen jäähdytysjärjestelmälle.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohdista Amarokistasi. Omat kokemukseni Transporterini ilmastoinnin korjauksesta saavat minut uskomaan, että tapauksesi voi olla erilainen kuin minun. Rasahteleva ääni ilmastointilaitteen kytkettäessä päälle yhdistettynä vahvistettuun kylmäainevuotoon viittaa mekaaniseen ongelmaan pikemminkin kuin elektroniseen. Kuvailemasi oireet vastaavat enemmän klassisia ilmastointilaitteen kompressorin ongelmia ja kylmäainevuotoja. Kun ilmastointijärjestelmä menettää kylmäainetta vuotojen vuoksi, alhainen paine voi aiheuttaa kompressorin vaurioitumisen, mikä selittää rasahtelevan äänen. Minun tapauksessani ei ollut mekaanista ääntä eikä kylmäainevuotoa, vaan kyseessä oli puhtaasti elektroninen ohjausongelma. Tarjouksesi 1350 €:sta kuulostaa järkevältä, kun otetaan huomioon, että heidän täytyy: Korjata kylmäainevuoto, Vaihtaa vialliseksi osoittautunut ilmastointilaitteen kompressori, Tyhjentää ja täyttää järjestelmä, Suorittaa vuototesti Vaikka toinen mielipide ei ole koskaan pahitteeksi, nykyinen diagnoosi vaikuttaa loogiselta oireiden perusteella. Toisin kuin minun ohjausyksikköongelmassani, sinulla on selviä merkkejä mekaanisista ilmastointilaiteongelmista. Ennaltaehkäisevä kompressorin vaihto on itse asiassa hyvä ratkaisu, koska ilmastointijärjestelmän käyttö vähäisellä kylmäaineella johtaa usein kompressorin vikaantumiseen. Autokorjaamon lähestymistapa molempien ongelmien korjaamiseen kerralla ehkäisee tulevia ilmastointiyksikön ongelmia ja on todennäköisesti kustannustehokkaampaa kuin korjaukset erikseen.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Toisen tarkastuksen jälkeen jatkan täydellisen korjaussarjan kanssa hintaan 1350 €. Lisätutkimukset vahvistivat sekä kylmäainevuoto että kompressorin kulumisen. Korjaamo näytti minulle, mistä auton ilmastointijärjestelmä vuotaa ja osoitti kompressorin äänen, joka on itse asiassa pahentunut. On järkevää hoitaa molemmat ongelmat nyt sen sijaan, että riskeerataan lisää ilmastoinnin korjauskuluja myöhemmin. Se, että auton ilmastointijärjestelmä on ollut luotettava 133 000 km:iin asti, helpottaa mielessäni investoimista kunnolliseen korjaukseen pikemminkin kuin halvempiin väliaikaisiin korjauksiin. Päivitän, kun AC-kompressorin ja vuodon korjaukset on tehty. Oli todella hyödyllistä vertailla kokemuksia ja ymmärtää ero elektronisten ohjausongelmien ja jäähdytysjärjestelmän todellisten mekaanisten ongelmien välillä.

(community_translated_from_language)