100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

julianflame1

AMG GT Hybridin vakionopeudensäädinongelma ratkaistu

2020 Mercedes AMG GT Hybridissäni on ilmennyt vika, jossa vakionopeudensäädin kieltäytyy kytkeytymästä. Kojelaudan valo ei syty, mikä viittaa järjestelmävikään. Diagnostiikkatyökaluni näyttää vikakoodin, joka liittyy vakionopeudensäätöjärjestelmään. Epäilen viallista kaapelia tai pistokeliitäntää jossain, ehkä ohjauspyörän säätimien, poljinanturin tai kaasuläpän asentoanturin yhteydessä. Voisiko kyseessä olla kellojousiongelma? Onko mitään ajatuksia ennen kuin menen jälleenmyyjälle?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

leon_fire5

Se on turhauttavaa. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Volvo XC60:n kanssa. Vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta, ja vika oli viallisessa jarrupolkimen kytkimessä. Se on suhteellisen halpa osa, mutta työ voi olla hieman kallista. Oletko tarkastanut jarrupolkimen kytkimen ja kaasuläpän asentoanturin? Joskus visuaalinen tarkastus voi paljastaa rikkinäisen johdon tai löysän liitännän. Vaikka vikamuisti viittaa kaapeliin tai pistokkeeseen, varmistaisin myös, että anturit lähettävät oikeat arvot. On myös mahdollista, että ohjauspyörän moduuli on viallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

julianflame1 (Kirjoittaja)

Mielenkiintoista. Viallinen jarrupolkimen kytkin Volvossa? On hauskaa, miten nämä asiat tapahtuvat eri merkeillä. Kun mainitset 'arvot', voisitko tarkentaa? Millaisista arvoista puhumme ja miten voisin tarkistaa ne ilman täydellistä diagnostiikkasarjaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

leon_fire5

Oikein, 'arvoilla' tarkoitan niitä sähköisiä signaaleja, joita anturit lähettävät auton tietokoneelle. Esimerkiksi jarrupolkimen kytkimen pitäisi lähettää signaali, joka osoittaa, onko poljin painettu vai ei. Samoin kaasuläpän asentotunnistin lähettää signaalin, joka liittyy kaasuläpän asentoon. Ihannetilanteessa tarvitset yleismittarin tarkistaaksesi nämä signaalit tai diagnostiikkatyökalun, joka pystyy lukemaan reaaliaikaista dataa antureista. Ottaen huomioon tallennetun virheen ja ellet tunne olosi kovin mukavaksi sähkötesteissä, suosittelen viemään sen korjaamoon. Leikkiminen ilman tietoa voi johtaa kalliisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

julianflame1 (Kirjoittaja)

Olen samaa mieltä. Niin paljon kuin nautin haasteista, multimetrin kanssa puuhastelu ilman kunnollista kytkentäkaaviota hybridissä AMG GT:ssä tuntuu kohtalon houkuttelemiselta. Myönnän tappion ja varaan ajan. Kuten kävi ilmi, kyseessä oli todellakin viallinen kaapeliliitos ohjauspyörän moduulissa, kuten olin epäillyt. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, joten olen melko helpottunut, ettei kyseessä ollut mitään vakavampaa. Kiitos näkemyksistäsi, ne auttoivat minua oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: