Www888

Apua Tarvitaan: Octavia VRS - Sytytyskatkoksia ja Mustaa Savua

Hei kaikille! Pyydän apua Skoda Octavia 2011 VRS -bensamoottoriini liittyvässä ongelmassa. Minulla on ollut jatkuvia sytytyskatkoksia. Olen vaihtanut tulpat, puolat, PCV-venttiilin, tyhjäkäyntisäätimen ja siihen liittyviä osia. Auto toimii täydellisesti kylmänä moottorina, mutta kun se lämpenee, se alkaa sytytyskatkoksia, tyhjäkäynti on epätasaista ja siitä tulee paljon mustaa savua. Toisinaan moottori sammuu liikennevaloissa, ja kierrokset palautuvat hitaasti 900 rpm:iin kaasun löytämisen jälkeen. Näistä ongelmista huolimatta tehoa ei menetetä, ja moottoritiellä polttoaineenkulutus on epätavallisen korkea, 60 mpg, mikä tuntuu oudolta decat-viritys tehdylle bensamoottorille. Skannaukset näyttävät satunnaisia sytytyskatkoksia ja joskus viittaavat moottorin lämpötila-antureihin liittyviin ongelmiin. Onko kukaan kokenut vastaavia ongelmia? Voiko tämä liittyä suuttimiin, ohjausyksikköön vai johonkin muuhun? Voiko joku myös suositella erittäin hyvää VAG-asiantuntijaa Länsi-Lontoossa? Kiitos etukäteen avusta ja anteeksi pitkä viesti!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla viallisella moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla ongelmia, varsinkin kun skannaukset ovat viitanneet siihen. Tämä anturi on ratkaisevassa asemassa säätämään polttoaine-ilmaseosta moottorin lämpötilan mukaan. Jos se toimii virheellisesti, se voi aiheuttaa moottorin käymään liian rikkaalla seoksella, mikä johtaa mustaan savuun ja sytytyskatkoksiin lämpimänä. Suosittelen tarkistamaan ja mahdollisesti vaihtamaan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Sen jälkeen, ole hyvä ja päivitä meitä edistymisestä. Jos ongelma jatkuu, voimme tutkia muita mahdollisuuksia. Jos sinulla on lisää kysymyksiä, kysy rohkeasti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla viallisella moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla ongelmia, varsinkin kun skannaukset ovat viitanneet siihen. Tämä anturi on ratkaisevassa asemassa säätämään polttoaine-ilmaseosta moottorin lämpötilan mukaan. Jos se toimii virheellisesti, se voi aiheuttaa moottorin käymään liian rikkaalla seoksella, mikä johtaa mustaan savuun ja sytytyskatkoksiin lämpimänä. Suosittelen tarkistamaan ja mahdollisesti vaihtamaan jäähdytysnesteen lämpötila-anturin. Sen jälkeen, ole hyvä ja päivitä meitä edistymisestä. Jos ongelma jatkuu, voimme tutkia muita mahdollisuuksia. Jos sinulla on lisää kysymyksiä, kysy rohkeasti!

Pika-päivitys autostani: vaihdoin moottorin lämpötila-anturin ja ajoin noin 32 kilometriä vikatilanteitta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@Www888 kirjoitti
Pika-päivitys autostani: vaihdoin moottorin lämpötila-anturin ja ajoin noin 32 kilometriä vikatilanteitta!

Hienoa kuulla! Näyttää siltä, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtaminen ratkaisi ongelman. Jos huomaat muita ongelmia tai sinulla on muita kysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä. Turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Hienoa kuulla! Näyttää siltä, että moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtaminen ratkaisi ongelman. Jos huomaat muita ongelmia tai sinulla on muita kysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä. Turvallista ajoa!

Kiitos tuesta! Mukavaa päivää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: