Atlas-ohjauspylväslukko, korjaus, kustannukset ja ratkaisut

Koin saman sähköisen ohjausongelman vuoden 2016 VW Tiguanissa. Ohjauspylvään säätö lakkasi toimimasta kokonaan, ei liikettä ylös eikä alas. Ongelmaksi paljastui viallinen johtokytkennän ohjauspylväässä sähköisessä johtosarjassa. Näissä sähköisissä säätömekanismeissa ilmenee usein ongelmia, joissa kaapelit puristuvat tai liittimet löystyvät ajan myötä. Minun tapauksessani korjaus sisälsi ohjauspylvään osittaisen purkamisen vioittuneen johtosarjan saavuttamiseksi ja vaihtamiseksi. Se oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ohjauspylvää ohjausmoduulin asianmukaiseen nollaukseen korjauksen jälkeen. Ohjausongelmaan on kiinnitettävä asianmukaista huomiota, koska se vaikuttaa sekä mukavuuteen että turvallisuusjärjestelmiin. Sertifioidun korjaamon tulisi etsiä tarkat virhekoodit, koska useat sähköisen ohjausjärjestelmän komponentit voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, säätömoottorista ohjausmoduuliin itseensä. Vaikka auto pysyy ajettavana, korjausten lykkääminen riski lisää sähköongelmien leviämistä muihin ohjauskomponentteihin. Korjausaika oli minun tapauksessani noin 4 tuntia, ja suurimman osan siitä vietiin huolelliseen purkamiseen ja testaukseen, jotta varmistettiin asianmukainen toiminta kokoonpanon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Ohjauspylvään johdotusongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on Atlasissani. Muistatko suunnilleen, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, oliko sinulla toistuvia sähköisiä ohjausongelmia korjauksen jälkeen? Paikallisten korjaamojen tarjoukset vaikuttavat korkeilta, joten yritän saada käsityksen siitä, ovatko ne kohtuullisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin juuri tällaisen sähköisen ohjauspylväsvian korjauksesta viime viikolla. Teknikko löysi löysän liitoksen, jossa johtosarja kytkeytyy säätömoottoriin, melkein identtisen kuin mitä minun Tiguaniinikin oli aiemmin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, ja se sisälsi lähinnä kaapeliyhteyden korjaamisen, eikä koko komponenttien vaihtamista. Sähköinen säätö toimii nyt jälleen täydellisesti ja sujuvasti, eikä virhekoodeja näy. Paljon parempi hinta-laatusuhde kuin alkuperäiset tarjoukset, joissa ehdotettiin koko ohjauspylvään vaihtoa. Viallisen johtoyhteyden korjaamisen jälkeen kaikki sähköohjauksen toiminnot ovat toimineet moitteettomasti. Ei toistuvia säätöongelmia eikä virhekoodeja. Oikea diagnoosi auttoi pitämään korjauskustannukset kohtuullisina tunnistamalla tarkka liitäntäongelma, eikä vain vaihtamalla osia. Avainkohta oli löytää korjaamo, joka tuntee sähköohjausjärjestelmät ja joka pystyi testaamaan johdotuksen kunnolla ennen kalliiden komponenttien vaihtamista. Virhekoodien oikea skannaus teki suuren eron todellisen ongelman kohdistamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille ohjauspylväsneuvoista. Sain oman korjattua eilen ja halusin kertoa, miten se sujui. Löysin sertifioidun mekaanikon, joka on erikoistunut sähköisiin ohjausjärjestelmiin. He tekivät ensin kunnollisen vikakoodinlukemisen ja löysivät saman johtosarjan vian. Mekaaninen vika jäljitettiin puristuneeseen johtoon lähellä pylvään säätömoottoria. Korjaus kesti noin 3 tuntia. He korjasivat vaurioituneen johdotuksen ja testasivat kaikki sähköisen säätötoiminnot huolellisesti. Kokonaiskustannukset olivat 480 €, mukaan lukien vianmääritysaika. Kallisampi kuin jotkut täällä saadut tarjoukset, mutta silti paljon parempi kuin toisen korjaamon 1200 €:n tarjous koko pylvään vaihdosta. Kaikki toimii nyt täydellisesti, sujuva ylös- ja alaspäin liike ilman vikakoodeja. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ja löysin jonkun, joka osasi diagnosoida ohjausongelman kunnolla sen sijaan, että olisi vain vaihtanut osia. Oppitunti opittu: oikea diagnoosi on avain näissä sähköisen säätöön liittyvissä ongelmissa. Vikakoodien oikea lukeminen auttoi kohdistamaan tarkkaan ongelmaan ja säästämään vakavasti rahaa lopulta.

(Käännetty kielestä Englanti)