Audi A1 DPF-ongelmat: Tehon menetys ja savumerkit

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A3 -dieselissäni, joka on 2 vuotta uudempi kuin sinun. Dieselmoottoreista saadun kokemuksen perusteella voin kertoa, mitä tapahtui. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, tehon vähenemistä, savua ja huonoa polttoainetehokkuutta. Pakojärjestelmässäni ilmeni samanlaisia ongelmia, ja moottorin varoitusvalo syttyi paine-eroon liittyvän anturivian vuoksi. Kun vein sen korjaamolle, he vahvistivat, että dieselsuodatin oli puhdistuskelvoton. He tekivät diagnostiikkatestin, joka osoitti, että vastapaine oli aivan liian korkea. DPF oli vaihdettava kokonaan, mikä maksoi 1550 euroa työineen. Vaihdon jälkeen polttoainetehokkuus palautui normaaliksi ja moottori toimii täydellisesti. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa tarkemmin tapauksessasi: Tämä tieto auttaisi määrittämään, tarvitaanko sinun tilanteessasi mahdollisesti samaa ratkaisua vai voisiko puhdistus vielä toimia. Jos ajotapasi on pääasiassa lyhyitä matkoja, se on voinut vaikuttaa hiukkassuodattimen tukkeutumiseen. Säännölliset pidemmät ajot korkeammilla kierroksilla voivat auttaa ehkäisemään näitä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeksi ajoneuvon tarkastuksessa ja huollossa vain 2500 km sitten, 61000 km:n kohdalla. Mekaanikko varoitti minua mahdollisista DPF-ongelmista lyhyiden työmatkojeni vuoksi, mutta en ottanut huomioon neuvoa ajaa säännöllisesti moottoritiellä. Mainitsemasi anturivika sopii tilanteeseeni, moottorin merkkivalo alkoi vilkkua viime viikolla. Vastapainelukemat olivat huolestuttavia diagnostiikan aikana. Kokemuksesi perusteella näyttää siltä, että minun pitäisi ehkä myös vaihtaa suodatin kokonaan pelkän puhdistuksen sijaan. Toisen korjaamon toinen mielipide arvioi koko työn hinnaksi noin 1400 euroa. He suosittelivat myös paineanturin vaihtamista järjestelmän ollessa auki. Nykyinen ajokilometrimäärä on 63526 km, ja oireet pahenevat jatkuvasti, vaikka yritän elvyttää moottorin manuaalisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella tilanteesi vastaa lähes täysin minun tilannettani. Vilkkuva moottorivalo ja epäonnistuneet elvytysyritykset ovat selviä merkkejä siitä, että pelkkä puhdistus ei ehkä enää riitä. Korjaamon suositus vaihtaa sekä dieselsuodatin että paineanturi on osuva, kadun, etten tehnyt molempia ensimmäisessä korjauksessani. Anturivika palasi 6 kuukauden kuluttua, mikä pakotti toiseen käyntiin, joka olisi voitu välttää. 1400 euron tarjous kuulostaa kohtuulliselta, varsinkin kun siihen sisältyy anturi. Kokonaiskustannukseni olivat lopulta korkeammat, 1550 euroa, koska tarvitsin anturin vaihdon erikseen myöhemmin. Mainitsemasi vastapainelukemat ovat huolestuttavia. Kun omani näytti samanlaisia arvoja, se tarkoitti, että suodatin oli pahasti tukossa. Koska regenerointijakso epäonnistui, tämä vahvistaa suodattimen rakenteen sisäisen vaurion. Kokemukseni perusteella varoituksen sana: vaihdon lykkääminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos se vaikuttaa muihin komponentteihin. Kun sain uuden suodattimen asennettua, eron suorituskyvyssä huomasi heti. Polttoaineen kulutus parani noin 15 prosenttia, ja savuongelma hävisi kokonaan. Harkitse mekaanikon neuvojen noudattamista pidempien ajojen suhteen korjauksen jälkeen. Säännölliset maantieajot auttavat todella ylläpitämään suodattimen kunnollisia regenerointisyklejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkea yksityiskohtaista palautetta DPF-ongelmista. Ottaen huomioon oireet ja diagnoositulokset aion vaihtaa koko polttoainesäiliön 1400 eurolla, mukaan lukien paineanturi. Epäonnistuneet regenerointiyritykset ja vastaavat anturiongelmat tekevät selväksi, että pelkkä puhdistus ei ratkaise ongelmaa. Polttoainetehokkuuteni on laskenut entisestään tällä viikolla, ja ajoneuvon katsastustulokset 2500 km:n ajalta osoittivat jo varhaisia varoitusmerkkejä. Mekaanikon neuvot säännöllisestä maantieajosta ovat nyt järkevämpiä, ja aion ehdottomasti muuttaa ajotapojani korjauksen jälkeen, jotta vältän tulevat dieselsuodatinongelmat. Aikataulutan korjauksen ensi viikolla ennen kuin lisävahinkoja tapahtuu. Suorituskyvyn nopea parantuminen ja 15 prosenttia parempi polttoaineenkulutus, jonka olet kokenut vaihdon jälkeen, kuulostaa lupaavalta. Vaikuttaa siltä, että investointi on sen arvoinen, jotta kalliimmat korjaukset voidaan estää. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi vahvistamaan, että korjaamoni antoi minulle vankat neuvot sekä diagnoosin että korjaustarjouksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)