100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

gerhardfox1

Audi A1:n tyhjäkäynnin pysähtyminen liittyy polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmään

Aloin juuri kokea ongelmia vuoden 2021 Audi A1:n kanssa. Moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti ja moottori sammuu tyhjäkäynnillä. Epäilen, että polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmässä on ongelma tai mahdollisesti vuotojen havaitsemisongelma. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Erityisesti kiinnostaa mekaanikkonne käyttämä diagnostiikkaprosessi ja mitä osia piti vaihtaa. Ymmärtääkseni huuhteluventtiili saattaa olla osallisena, mutta olisin kiitollinen niiden mielipiteistä, jotka ovat kohdanneet ja ratkaisseet tämän erityisongelman. Haluan saada tietoa ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

gerthoffmann13

Minulla on jonkin verran kokemusta moottorinohjausjärjestelmistä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Audi A3:ssa. Oireet olivat lähes identtiset, moottorin tarkastusvalo syttyi ja tyhjäkäynti oli karkea. Ongelmaksi osoittautui viallinen aktiivihiilisuodatin, joka on osa päästöjen valvontajärjestelmää. Viallinen suodatin häiritsi asianmukaista ilmavirtausta ja aiheutti järjestelmävikailmoituksia. Diagnoosin jälkeen korjaukseen kuului aktiivihiilisuodattimen vaihtaminen ja puhdistusventtiilin toiminnan testaaminen. Kokonaiskustannukset olivat 275 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamon suorittama vuototesti vahvisti, että hiilisuodatin ei suodattanut polttoainehöyryjä kunnolla, mikä johti virheellisiin lukemiin päästöjenvalvontajärjestelmässä. Kun suodatin oli vaihdettu, tyhjäkäyntiongelmat katosivat kokonaan, ja moottorin tarkastusvalo ei ole enää palanut. Tarkempia ohjeita A1-koneellesi: Minkä kokoinen moottori sinulla on? Huomaatko polttoaineen hajua? Esiintyykö ongelma useammin tankkauksen jälkeen? Oletko etsinyt tiettyjä vikakoodeja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja olisiko sama korjaustapa asianmukainen.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardfox1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisista vianmääritysehdotuksista. Omassa A1:ssäni, jossa on 19173 KM, EVAP-järjestelmän ongelmat alkoivat heti viimeisimmän huollon jälkeen. Tarkastelen kysymyksiänne: minun autossani on 1.0L TFSI-moottori, ja kyllä, erityisesti tankkauksen jälkeen on heikko polttoaineen haju. En ole vielä skannannut koodeja, mutta aion tarkistaa sen seuraavaksi. Aktiivihiilisuodattimen käyttäminen on järkevää, kun otetaan huomioon oireet. Samanlainen kuin kuvaamasi, sammuminen tapahtuu enimmäkseen tyhjäkäynnillä ja pahenee, kun moottori on lämmin. Huomasitko, että suodattimen vaihtaminen paransi myös polttoainetehokkuutta? Seuraan parhaillaan kulutustani ongelmien alkamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerthoffmann13

Kiitos näistä lisätiedoista. Samankaltaisuudet ovat silmiinpistäviä, sillä myös A3:ssani ilmeni näitä oireita pian rutiinihuollon jälkeen, mikä lisää luottamustani siihen, että kyseessä on sama ongelma. Aktiivihiilisuodattimen vaihdon jälkeen huomasin noin 8 prosentin parannuksen polttoainetehokkuudessa. Yhteys huonon ilmavirtauksen ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen välillä tuli selväksi, kun järjestelmä toimi jälleen kunnolla. Yksi asia, jota en maininnut aiemmin: ennen suodattimen vaihtoa huomasin myös, että sammuminen paheni huomattavasti kosteissa olosuhteissa. Vuodonilmaisujärjestelmä sytytti moottorin tarkastusvalon useammin näinä aikoina. Kun uusi suodatin oli asennettu, nämä säästä johtuvat ongelmat hävisivät kokonaan. 1.0L TFSI -moottorisi koodit on ehdottomasti luettava ennen kuin jatkat. Vaikka oireemme vastaavat toisiaan, erityiset virhekoodit vahvistavat, onko hiilisuodatin todellakin syyllinen. Polttoaineen haju tankkauksen jälkeen on kuitenkin paljastava merkki, samanlainen kuin mitä minä koin. Varmista, että korjaamo tarkastaa koko EVAP-järjestelmän korjauksen aikana, ei vain suodattimen. Minun tapauksessani he löysivät myös pienen halkeaman yhdestä liitäntäletkusta, joka vaati huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

gerhardfox1 (Kirjoittaja)

Kiitos perusteellisesta seurannasta, ja kyllä, tämä kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta ongelmalta, erityisesti EVAP-järjestelmän yhteys minun tankkausongelmiini. Paineanturin lukemat on tärkeää tarkistaa seuraavaksi. Arvostan todella vinkkiä koko päästöjenvalvontajärjestelmän tarkistamisesta eikä vain hiilisuodattimeen keskittymisestä. Hankin huomenna nuo virhekoodit ja varmistan, että liitäntäletkut tarkastetaan korjauksen yhteydessä. Se, että polttoainetehokkuus parani korjauksenne jälkeen, antaa minulle toivoa, että tämä ratkaisee myös minun kulutusongelmani. Mainitsemasi sääyhteys on mielenkiintoinen, nyt kun otit sen esille, vuodonilmaisuvaroitukset näyttävät tosiaan esiintyvän useammin kosteina aamuina. Lisään tämän yksityiskohdan, kun keskustelen korjaamon kanssa. Korjauksen kokonaiskustannusten tunteminen auttaa myös asettamaan realistiset odotukset. Aika varata aika diagnostiikkakäynnille ja saada tämä kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: