Audi A2 Diesel: Raskas savu ja hehkutulpan varoitusmerkit

Oireet vastaavat sitä, mitä havaitsin vuoden 2008 Audi A3 2.0 TDI:ssä. Hehkutulppajärjestelmän vikaantuminen osoittaa usein juuri näitä varoitusmerkkejä, jatkuva hehkutulppavalo, moottorivalo ja musta savu kiihdytyksen aikana. Minun tapauksessani auton huolto paljasti, että hehkutulppien ohjausmoduulin liitännät olivat syöpyneet ja kaksi hehkutulppaa oli pettänyt. Savu kiihdytyksen aikana johtuu epätäydellisestä palamisesta kylmäkäynnistyksen aikana, koska hehkulamppujärjestelmä ei toimi kunnolla. Tarvittava korjaus: Kaikkien hehkutulppien testaaminen yksitellen, Viallisen hehkutulppien ohjausmoduulin vaihtaminen, Liittimen nastojen puhdistaminen, Johdinsarjan tarkastaminen vaurioiden varalta Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajaminen voi vaurioittaa ruiskutussuuttimia ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Korjaamon oli käytettävä erikoisdiagnostiikkalaitteita varmistaakseen, mitkä hehkutulpat olivat vikaantuneet. Musta savu on selvä merkki siitä, että moottori käy rikkaana kompensoidakseen huonoa kylmäkäynnistystehoa. Tarkasta se pian, sillä ajaminen viallisilla hehkutulpilla voi johtaa käynnistysongelmiin ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia A2:n kanssa. Jatkuva hehkutulppavalo ja moottorivaroitus olivat todella huolestuttavia. Sain sen korjattua noin 3 kuukautta sitten, ja auto toimii nyt täydellisesti. Muistitko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia lämmityselementtijärjestelmän kanssa? Mekaanikkoni mainitsi, että hehkutulppa-ongelmat johtavat usein muihin ongelmiin, jos ne jätetään korjaamatta, joten olen utelias, onko sinulla ollut jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjautin A3:ni korjaamolla, ja korjaus osoittautui paljon odotettua yksinkertaisemmaksi. Diagnoositesti paljasti viallisen hehkunohjausyksikön, mutta korjausta tarvitsi vain kaapelin liitäntä, ei koko yksikkö. Laskun loppusumma oli 95 euroa, mikä oli helpotus, koska olin huolissani täydellisestä vaihdosta. Korjauksen jälkeen dieselmoottori on toiminut moitteettomasti. Varoitusvaloja ei enää ole, kylmäkäynnistykset sujuvat ongelmitta, ja musta savu on hävinnyt kokonaan. Lämmityselementtijärjestelmä toimii nyt täydellisesti, erityisesti koleina aamuina. Mekaanikkosi on oikeassa näiden ongelmien havaitsemisessa ajoissa. Kun hehkutulppa-ongelmat jäävät korjaamatta, ne voivat varmasti aiheuttaa suurempia moottoriongelmia myöhemmin. Kolme kuukautta korjauksen jälkeen minulla ei ole mitään valittamista, auto käynnistyy heti ja toimii niin kuin pitääkin. Auton ennaltaehkäisevä huolto todella kannattaa näissä tilanteissa. Varhainen korjaaminen on luultavasti säästänyt minut kalliimmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tilanne on vihdoin ratkaistu! Sain sen kuntoon paikallisessa korjaamossa viime viikolla. Mekaanikko suoritti täydellisen diagnostiikkatestin, joka vahvisti sen, mitä muutkin ehdottivat, eli se oli todellakin hehkunohjausyksikkö, joka aiheutti kaikki ongelmat. Lopulliseen korjaukseen kuului kahden viallisen hehkutulpan vaihtaminen ja ohjausyksikön syöpyneen johdotuksen korjaaminen. Dieselmoottorini käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylminä aamuina. Ei enää varoitusvaloja tai mustaa savua kiihdytyksen aikana. Kokonaiskustannukset olivat 320 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Vaikka se ei olekaan halpaa, se oli jokaisen sentin arvoista, kun otetaan huomioon, miten moitteettomasti auto toimii nyt. Mekaanikko puhdisti myös liittimet ja tarkisti koko lämmityselementtijärjestelmän tulevien ongelmien välttämiseksi. Säännöllinen auton huolto olisi voinut havaita tämän aiemmin, mutta ainakin se on nyt korjattu. Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista, jotka pelastivat minut mahdollisesti suuremmilta moottoriongelmilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)