Audi A2 ei käynnisty: ECU-vian tutkinta

Minulla oli todella samanlainen ongelma Audi A3 1998 -bensiinimallissani. Autojen parissa työskentelystä saadun kokemuksen perusteella voin kertoa, mikä auttoi korjaamaan tämän ongelman. Moottorin merkkivalo syttyi ennen käynnistymättömyystilaa, ja juuri näin kävi minulle. Kun olin vienyt auton korjaamolle, moottorin diagnostiikka paljasti, että kyse ei ollut varsinaisesti ECU-ongelmasta tai moottorin ohjelmisto-ongelmasta, vaan osoittautui, että akkukaapelin liitännät olivat pahasti syöpyneet eivätkä olleet kunnollisessa kosketuksessa. Korjaamo puhdisti kaikki akun navat ja liitännät, kiinnitti ne asianmukaisesti ja levitti korroosionestopinnoitteen. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa diagnostiikka mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen moottorin aalto- ja käynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Nämä oireet voivat kuitenkin viitata erilaisiin ongelmiin. Voisitko kertoa: Naksahtelevia ääniä avainta käännettäessä? Syttyykö kojelauta normaalisti? Oletko huomannut mitään ajoittaisia sähköongelmia ennen tätä? Milloin akun liitännät on viimeksi tarkistettu/puhdistettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko se jotain muuta, mikä vaatii muita diagnostiikkatutkimuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehty 146742 KM:n kohdalla. Kiitos kokemusten jakamisesta. Avainta kääntäessä ei kuulu lainkaan naksahdusääniä, täysin äänetön. Kojelaudan valot toimivat hienosti enkä ole huomannut mitään sähköongelmia aiemmin. Akun liitäntöjä ei tietääkseni ole koskaan tarkistettu. Ottaen huomioon samanlaiset oireet aion tarkastuttaa akun liitännät ensin ennen kuin tutkin monimutkaisempia moottoriohjelmisto- tai ECU-ongelmia. Moottorin merkkivalo palaa kuitenkin edelleen, poistuuko se itsestään, kun liitännät on korjattu, vai pitääkö se nollata? Mietin myös, voisiko juuri ennen täydellistä käynnistymättömyyttä havaitsemani moottorin aaltoilu liittyä akun huonoihin liitäntöihin vai viittaako se johonkin muuhun ongelmaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Oireesi kuulostavat lähes identtisiltä kuin mitä koin A3:ssani. Täydellinen hiljaisuus avainta käännettäessä viittaa vahvasti sähkökytkentäongelmiin, aivan kuten minun tapauksessani. Moottorin aaltoilu, jonka koit ennen käynnistyksen loppumista, on myös tyypillistä sähköliitäntöjen vikaantumiselle. Kun sähköliitännät huononevat, ne voivat aiheuttaa epäjohdonmukaista virran syöttöä käynnistimelle ja polttoainejärjestelmälle ennen kuin ne vikaantuvat kokonaan. Moottorin merkkivalo on todennäköisesti poistettava manuaalisesti liitäntöjen korjaamisen jälkeen. Kun A3:ssani oli tämä ongelma, moottorin diagnostiikka näytti useita tallennettuja vikakoodeja epävakaan virransyötön vuoksi, mutta ne kaikki liittyivät pikemminkin huonoihin liitäntöihin kuin varsinaisiin moottorinohjausongelmiin. Mekaanikkoni suositteli täydellistä sähköjärjestelmän tarkastusta 60000 kilometrin välein näiden ongelmien ehkäisemiseksi. Perusteelliseen akun kytkentähuoltoon kuuluu yleensä: Liitinten puhdistus ja kunnostus, kaapeleiden tarkastus ja kiristys, korroosionestokäsittely, kytkentävastuksen testaus Kokonaiskorjausaika oli noin 1 tunti. Varmista vain, että he suorittavat ensin asianmukaisen moottorin diagnostiikan varmistaakseen, ettei taustalla ole ECU-vikaa. Vaikka diagnostiikkamaksu otettaisiinkin huomioon, tämän korjauksen pitäisi maksaa huomattavasti vähemmän kuin elektronisten komponenttien vaihtaminen. Jos liitäntöjen puhdistaminen ei ratkaise ongelmaa, voimme tutkia muita mahdollisia syitä, mutta aloita ensin yksinkertaisimmasta ratkaisusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista sähköalan neuvoista. Tiedätkö mitä, varasin juuri ajan ensi viikolle, jotta nämä liitännät voidaan tarkistaa. Kun otetaan huomioon, kuinka samankaltaisilta ongelmamme kuulostavat, erityisesti moottorin aaltoilu ja täydellinen hiljaisuus käynnistettäessä, toivon todella, että sen akkuliitännät ovat vain syöpyneet kuten sinun tapauksessasi. Mekaanikko tarjosi 180 euroa täydellisestä diagnostiikasta ja sähköjärjestelmän tarkastuksesta. Jos siinä kaikki, mitä se tarvitsee, se on helpotus ECU-korjauksiin verrattuna. He mainitsivat, että he poistavat kaikki moottorin vikakoodit, kun liitännät on korjattu. Päivitän tiedot, kun saan tulokset korjaamolta. Jos kytkennät eivät ole vikana, ainakin moottorin diagnostiikan pitäisi osoittaa oikeaan suuntaan. Toivon todella välttäväni suuria elektroniikkakorjauksia. Vielä yksi asia, tarvittiinko sinun tapauksessasi vaihtaa kaapeleita vai riittikö liitäntöjen puhdistaminen korjaamaan moottorin merkkivalon ja käynnistysongelmat?

(Käännetty kielestä Englanti)