marc_keller80
Audi A2 polttoaineanturin vika aiheuttaa useita ongelmia
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2001 Audi A2:ssa ilmeni tyhjäkäynnin sammumista, pysyvästi palaavaa moottorin vikavaloa ja epätarkkoja polttoainemittarin lukemia, joiden epäiltiin johtuvan viallisesta polttoaineen tasosensori. Tämä ongelma voi johtaa virheellisten tietojen lähettämiseen moottorin ohjausyksikölle, mikä vaikuttaa polttoaineen seokseen ja aiheuttaa sammumista. Ongelma vahvistettiin diagnostisella testauksella, joka paljasti sensorin vaihdon ja johdotusten korjauksen tarpeen. Ratkaisuihin kuului polttoainepumpun kokoonpanon vaihtaminen, johdotusongelmien korjaaminen tai joissakin tapauksissa yksinkertainen sulakkeen vaihto. Oikea diagnoosi on ratkaisevan tärkeää tarkkaa syytä selvitettäessä ja tehokkaiden korjausten varmistamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
marc_keller80 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia A2:n kanssa noin 8 kuukautta sitten. Auton kojelauta sekosi polttoainemittarin lukemien kanssa, ja moottori sammui mitä sopimattomimpina aikoina. Mekaanikko vahvisti, että ongelmien aiheuttaja oli todellakin polttoainetason anturi. Autoni anturi oli vaihdettava kokonaan ja polttoainejärjestelmän johdotukset oli korjattava. Kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Minun tapauksessani jouduin teettämään lisätöitä muutamaa viikkoa myöhemmin, koska jotkin liittimet olivat syöpyneet. Mietin vain, onko sinulla ollut jatko-ongelmia alkuperäisen korjauksen jälkeen?
(community_translated_from_language)
achimtiger8
Halusin seurata aiempaa viestiäni. Anturivika korjattiin noin 6 kuukautta sitten, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Polttoainemittarin lukemat ovat nyt tarkat ja jumiutumisongelmat ovat täysin poistuneet. Korjaus oli minun tapauksessani yllättävän yksinkertainen, osoittautui, että sulake oli palanut ja aiheutti polttoainetason anturin toimintahäiriön. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 52 euroa diagnostiikasta ja sulakkeen vaihdosta. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin. Auton kojelaudan näytöt toimivat nyt oikein, ja polttoainejärjestelmä toimii kuten pitääkin. Toisin kuin sinun tilanteessasi, minä en tarvinnut mitään lisätöitä liittimiin tai johdotuksiin, olin kai onnekas. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt minkäänlaisia seurantaongelmia. Mekaanikko mainitsi, että polttoainemittarin lukemia kannattaa pitää silmällä, sillä ne voivat olla varoitusmerkki, jos anturi alkaa taas toimia. Mutta toistaiseksi kaikki polttoainesäiliön ja anturin osalta on toiminut moitteettomasti.
(community_translated_from_language)
marc_keller80 (community.author)
Kun olin huolestunut epätavallisista pysähtymisistä ja oudoista polttoainemittarin lukemista, vein A2:n viimein viime viikolla paikalliseen korjaamoon. Mekaanikko totesi, että polttoaineen tasoanturi oli vikaantunut ja että polttoainejärjestelmässä oli syöpyneitä johtoja. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa, mikä on kalliimpi kuin pelkkä sulake, mutta ainakin kaikki auton elektroniikka toimii nyt kunnolla. Polttoainemittari näyttää taas oikeita lukemia, eikä enää ole pysähtymisongelmia. Koko työ kesti noin 4 tuntia, koska polttoainesäiliö piti pudottaa, jotta kaikkeen päästiin käsiksi. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen sentin arvoinen jo pelkästään mielenrauhan vuoksi. Paljon parempi kuin jatkuvasti huolehtia siitä, että jäämme jonnekin jumiin. Olen todella iloinen, että kävin ensin täällä, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja tunsin oloni luottavaisemmaksi, kun puhuin mekaanikon kanssa korjauksista. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei enää pala, joten kaikki näyttää olevan kunnossa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A2
achimtiger8
Minulla oli samanlaisia ongelmia Audi A3 1.8T:n kanssa vuodelta 2003. Oireet sopivat vialliseen polttoainetason anturiin, joka on yleinen ongelma näissä malleissa. Kun anturi alkaa vioittua, se aiheuttaa virheellisiä polttoainemittarin lukemia ja voi laukaista moottorin tarkastusvalon. Minun tapauksessani polttoainejärjestelmä lähetti virheellisiä tietoja moottorinohjausyksikköön, mikä aiheutti epäsäännöllistä tyhjäkäyntiä ja sammumista. Tasoanturin toimintahäiriö sai ECU:n säätämään polttoaineseosta väärin. Anturivika vahvistettiin diagnostiikkatesteillä. Korjaus edellytti pääsyä polttoainesäiliöön koko polttoainepumppukokoonpanon vaihtamiseksi, koska tasoanturi on integroitu tähän yksikköön. Korjaus ei ole yksinkertainen, koska polttoainesäiliö on pudotettava tai siihen on päästävä käsiksi takaistuimen paneelin kautta mallista riippuen. Tätä pidetään keskivaikeana tai vakavana ongelmana, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja voi jättää sinut pulaan, jos siihen ei puututa. Varsinkin sakkausongelma tekee siitä vaarallisen päivittäisessä ajossa. Anturivika ei yleensä ratkea itsestään ja pahenee ajan myötä. Kannattaa huomata, että joskus ongelma voi liittyä johdotukseen tai sähköliitäntöihin eikä itse anturiin. Tarkan syyn selvittämiseksi tarvitaan asianmukainen diagnoosi erikoislaitteilla.
(community_translated_from_language)