Audi A3 Dieselmoottorin toimintahäiriöt ja tehonmenetyksen oireet

Samankaltaisia oireita oli vuoden 2018 Audi A4 dieselillä. Moottorin syttymishäiriöt ja nykiminen kiihdytyksen aikana osoittautuivat merkittäväksi imusarjan ongelmaksi. Tiivistevuoto aiheutti ilman pääsyn järjestelmään väärin, mikä johti huonoon moottorin suorituskykyyn ja tuohon tunnusomaiseen pakokaasun hajuun. Korjaus vaati täydellisen imusarjan vaihtamista alkuperäisen osan lämpöön liittyvän vääntymisen ja kärventymisen vuoksi. Kyseessä oli todellakin vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä jatkuva ajaminen olisi voinut johtaa moottorin vaurioitumiseen entisestään. Oireet sopivat täsmälleen yhteen: karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja moottorin syttymishäiriöt ovat klassisia merkkejä ilmanotto-ongelmista. Jakoputken käryäminen oli näkyvissä, kun se oli poistettu, mikä osoitti, miten väärä ilma-polttoaineseos oli vaikuttanut komponenttiin. Putkiputken vaihto on monimutkainen työ, joka edellyttää erikoisdiagnoosilaitteita ja oikeita vääntömomenttimäärityksiä. Tarkastusmoottorin merkkivalo ja virhekoodit viittaavat tyypillisesti ilmanmittauksen epäjohdonmukaisuuksiin, mikä vastaa jakoputken ongelmaa. Tämän ikäisen A3:n, jolla on vähän ajettu kilometrejä, takuu kattaa tämän ongelman. Kannattaa tarkistaa takuutilanne ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit A4-kokemuksestasi, siitä on paljon apua, koska se vastaa minun A3-oireitani. Kuvauksesi tiivisteen vuodosta ja jakotukin paineongelmista antaa minulle varmuutta siitä, mitä etsiä. Tuo alipainevuoto on ehdottomasti kuultavissa moottorin käydessä, aivan kuten kuvailit. Muistitko suurinpiirtein mitä korjauskustannukset olivat sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko sinulla ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia jakoputken vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun imusarja korjattiin vakavan kärventyneen vaurion vuoksi, kokonaiskorjaus maksoi 1180 euroa. Tiivistevuoto ja siihen liittyvät alipainevuoto-oireet hävisivät kokonaan vaihdon jälkeen. On ajanut nyt yli vuoden ilman mitään moottorin syttymishäiriöitä tai imusarjan paineongelmia. Investointi oli sen arvoinen, sillä ajamisen jatkaminen viallisella ilmanottojärjestelmällä olisi voinut aiheuttaa laajempia moottorivaurioita. Jakosarjan vaihto poisti kaikki oireet, eikä enää nykimistä, karkeaa tyhjäkäyntiä tai sitä hankalaa pakokaasun hajua, joka aluksi oli niin huolestuttava. Mikä tärkeintä, moottorin ilmanpaine on nyt kunnossa ja moottorin toiminta on tasaista. Säännölliset huoltotarkastukset eivät osoita merkkejä toistuvista ongelmista, mikä vahvistaa, että korjaus tehtiin oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päätin viedä sen sertifioituun liikkeeseen viime viikolla luettuani näistä jakotukkiongelmista. Mekaanikko vahvisti alipainevuodon heti testatessaan jakoputken painetta. He löysivät imusarjaan merkittävää käryä, joka vastasi täsmälleen kuvaamaasi. Korjauskustannukset olivat 1250 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka korjaus ei ollutkaan halpa, jälleenmyyjä vahvisti, että takuu kattaa sen, koska auto on vielä melko uusi. Koko työ kesti noin 6 tuntia. Olen ajanut autolla nyt muutaman päivän, ja moottorin sytytyshäiriöt ja nykiminen ovat täysin poissa. Ei enää moottorin tarkastusvaloa eikä karkeaa tyhjäkäyntiä. Myös pakokaasun haju on kadonnut. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se johti suurempiin ongelmiin. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua tunnistamaan ongelman, säästyin jälleen turhauttavalta mekaanikkokokemukselta.

(Käännetty kielestä Englanti)