mary_storm45
Audi A3 Sähköiset vikoja Baffle Mekaniikka Mekaniikka
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Audi A3:n omistaja raportoi epätavallisista järjestelmähäiriöistä, varoitusvaloista ja infotainment-järjestelmän ongelmista, ja OBD-II-tarkistuksen avulla tunnistettiin useita virhekoodeja. Samankaltainen tapaus Audin A4:n kanssa viittasi siihen, että syynä saattaa olla ohjausmoduulin viestintäongelma, joka johtui vaurioituneista kaapeliyhteyksistä ja kosteuskorroosiosta. Suositeltu ratkaisu sisälsi täydellisen diagnostiikkatarkistuksen, tarkastuksen ja vaurioituneen kaapeliharjan vaihdon, minkä jälkeen järjestelmä kalibroitiin uudelleen. Omistaja lopulta ratkaisi ongelman erikoistuneessa diagnostiikkakeskuksessa, ja vahvistettiin, että ongelma liittyi todella ohjausmoduulien viestintäongelmiin, mikä johti onnistuneeseen korjaukseen ja kaikkien sähköongelmien ratkaisuun.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
mary_storm45 (community.author)
Hei, näin juuri, että sinulla oli sama ongelma. Minulla on A3 2019 ja minulle kävi juuri näin. Varoitusvalot ja epätavalliset järjestelmäviat saivat minut huolestumaan sairaasti. Huoltokeskuksessani asia kyllä selvitettiin, mutta haluaisin tietää muistatko paljonko korjaus maksoi? Kysyn lähinnä siksi, että laajennettu takuuni päättyy pian ja haluan budjetoida mahdollisia tulevia korjauksia varten. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Moottoridiagnostiikka näytti melko tarkalleen samat oireet kuin kuvaamasi. Se on toiminut hyvin korjauksen jälkeen, mutta on aina hyvä kuulla pitkäaikaisia kokemuksia muilta, jotka ovat käyneet tämän läpi.
(community_translated_from_language)
wernersilver2
Sen jälkeen, kun viallinen kaapeliyhteys BUS-järjestelmään oli korjattu, A4:ni on toiminut moitteettomasti ilman varoitussignaaleja tai järjestelmävikoja. Korjaus maksoi minulle 155 euroa, joka kattoi koko diagnostiikan ja korjaustyön. Pääongelma oli ehdottomasti valvontamoduulien välisen tiedonsiirron vioittuminen, ja kun yhteys oli kunnolla palautettu, kaikki epätavalliset toimintahäiriöt loppuivat kokonaan. Vaadittu huolto oli jokaisen sentin arvoinen, sillä minulla ei ole ollut mitään sähköongelmia tai varoitusvalo-ongelmia viimeisen vuoden aikana. Toimintahäiriöiden merkkivalo on pysynyt pois päältä, ja infotainment-järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Jos ajoneuvossasi esiintyy samoja oireita, korjauttaminen ennen takuun päättymistä on ehdottomasti viisasta, sillä nämä elektronisten järjestelmien korjaukset voivat tulla kalliiksi. Seuraa ajoneuvoasi uusien varoitusmerkkien varalta, mutta kokemukseni perusteella ongelma pitäisi olla pysyvästi korjattu, kun ohjausyksikön liitäntä on korjattu asianmukaisesti.
(community_translated_from_language)
mary_storm45 (community.author)
Kiitos, että tulit takaisin! Kun olin käsitellyt näitä turhauttavia epätavallisia järjestelmävikoja, päätin lopulta viedä sen erikoistuneeseen diagnostiikkakeskukseen. Skannaustyökalu vahvisti kokemasi, vioittunut viestintä ohjausmoduulijärjestelmässä. Korjauskustannukset olivat yhteensä 890 euroa. Heidän oli vaihdettava joitakin syöpyneitä johtoja ja kalibroitava useita järjestelmiä uudelleen. Hieman kallista, mutta joka sentin arvoista, koska kaikki ärsyttävät toimintahäiriöt ja varoitusvalot loppuivat kokonaan. Moottorin diagnostiikka näyttää nyt, että kaikki toimii täydellisesti. Korjauksesta on kulunut noin 3 kuukautta, eikä sähköongelmia ole ilmennyt lainkaan. Infotainment-järjestelmä toimii moitteettomasti ja kaikki nuo epätavalliset järjestelmähäiriöt ovat poissa. Todella iloinen, että hoidin asian ennen takuun päättymistä. Toimintahäiriöilmaisin ei ole näkynyt kertaakaan korjauksen jälkeen. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen, jos joku muu kokee samanlaisia oireita. Nämä ohjausmoduuliongelmat vain pahenevat, jos ne jätetään korjaamatta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
wernersilver2
A4 2016:n omistajana kohtasin viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Useat epätavalliset järjestelmäviat ja varoitusvalot viittasivat vioittuneeseen ohjausmoduulin viestintään. Toimintahäiriön merkkivalo ilmestyi ajoittain, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Perimmäinen syy oli vaurioitunut kaapeliyhteys pääohjausyksikön ja ajoneuvon BUS-järjestelmän välillä. Kosteus oli syöpynyt liitoskohdissa, mikä aiheutti ajoittaisia signaalikatkoksia. Tämä aiheutti sen, että moottorin diagnostiikkajärjestelmä kirjasi useita vikakoodeja, kuten sinun tilanteessasi. Tarvittava huolto oli melko laaja, koska ohjausmoduuliin pääseminen edellytti useiden komponenttien irrottamista. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkajärjestelmän skannaus, ohjausmoduulin irrottaminen ja tarkastaminen, vaurioituneen kaapelisarjan vaihtaminen, järjestelmän uudelleenkalibrointi, kaikkien järjestelmien täydellinen testaus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä vioittunut ohjausmoduulien välinen viestintä voi vaikuttaa ajoneuvon eri järjestelmiin, mukaan lukien moottorinhallinta- ja turvallisuusominaisuudet. Oireesi viittaavat vahvasti samanlaiseen ongelmaan. Kun BUS-järjestelmä menettää yhteyden, se aiheuttaa tyypillisesti juuri näitä kuvailemiasi epätavallisia elektronisia häiriöitä ja järjestelmähäiriöitä. Suosittelen, että teet ohjausmoduulien yhteyksien tarkastuksen pikemminkin erikoisliikkeessä kuin yleisessä korjaamossa.
(community_translated_from_language)