Audi A3:n hätäpuhelujärjestelmän vikaantumisen varoitusilmoitus

Minulla oli sama telematiikkaongelma vuoden 2014 Audi A4 2.0 TFSI:ssä. Autoelektroniikka osoitti identtisiä oireita hätäpuhelujärjestelmän varoituksilla ja soittohäiriöilmoituksilla kojelaudassa. Perimmäinen syy oli telematiikan ohjausmoduulin johtosarjan liitin, joka oli vaurioitunut. Ajan myötä tärinä ja lämpösyklit aiheuttivat nastojen huonon kosketuksen. Diagnoosikoodit viittasivat aluksi moduulin täydelliseen vikaantumiseen, mutta varsinainen korjaus vaati liittimen nastojen puhdistamista ja johdinsarjan osan vaihtamista. Tämä ei ole kriittinen turvallisuusongelma, mutta siihen on kiinnitettävä huomiota, koska hätäpuhelutoiminto on pakollinen järjestelmä monilla alueilla. Korjaus edellyttää useiden verhoilukappaleiden irrottamista, jotta pääsee käsiksi kojelaudan takana sijaitsevaan moduuliin. Asianmukainen korjaus edellyttää erikoisdiagnostiikkatyökaluja, jotta voidaan varmistaa, että telematiikkajärjestelmä kommunikoi oikein korjauksen jälkeen. Suosittelemme, että tämä tarkastetaan liikkeessä, jossa on Audi-spesifiset diagnostiikkalaitteet, sillä yleiset skannerit tulkitsevat usein tämäntyyppisiä yhteysvikoja väärin. Korjaus on suoraviivainen kokeneille teknikoille, jotka tietävät, mistä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi johtosarjaongelmasta. Minulla oli samanlaisia telematiikkavaroituksia A3:ssani viime vuonna, ja aluksi pelkäsin SOS-järjestelmän täydellistä vikaantumista. Auton turvajärjestelmät olivat kunnossa, mutta hätäpuheluominaisuus näytti jatkuvasti toimintahäiriöilmoituksia. Muistaisitko suurin piirtein mitä maksoit korjauksesta? Minun korjaukseeni sisältyi uusi johdotusosa sekä työ, mutta olen utelias, miten kustannukset vertautuvat. Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita varoitusilmoituksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mekaanikon luona käydessäni voin ilokseni ilmoittaa, että hätäpuhelujärjestelmän toimintahäiriö oli täysin korjattu. Korjauksessa korjattiin telematiikkamoduulin viallinen kaapeliliitäntä, joka oli samanlainen kuin sinun tilanteesi. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi sekä liittimen vaihdon että työn. Järjestelmän nollauksen ja korjauksen jälkeen kuusi kuukautta sitten kaikki varoitusviestit ovat kadonneet ja hätäpuhelutoiminto toimii moitteettomasti. Muita hälytyksiä tai telematiikkaongelmia ei ole ilmennyt. Korjaamo tunnisti tarkan liitäntäongelman nopeasti, mikä piti kustannukset kohtuullisina verrattuna koko moduulin vaihtamiseen. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka tiesi tarkalleen, mistä nämä erityiset yhteysongelmat oli tarkistettava, eikä vaihtaa kalliita komponentteja. Ajon aiheuttama säännöllinen tärinä oli yksinkertaisesti kuluttanut alkuperäisen liitäntäkohdan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus onnistui lopulta hyvin. Vein A3:n asiantuntijalle, joka diagnosoi ohjausmoduulin kytkentäongelman heti. He havaitsivat kuluneen yhteyden, joka aiheutti varoitukset soittovirheestä, yrittämättä myydä minulle tarpeettomia osia. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa, mikä on hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, koska he joutuivat vaihtamaan suuremman osan johdinsarjasta. Järjestelmän nollaus poisti kaikki varoitusvalot, ja hätäpuhelutoiminto toimii nyt täydellisesti. Kolmen kuukauden jälkeen ei ole enää telematiikkaongelmia tai vikailmoituksia. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja sain tietää johdotusongelmasta. Säästyin mahdolliselta ylihinnoittelulta liikkeissä, jotka olisivat saattaneet vaatia täydellistä moduulin vaihtoa. Näiden autojen autoelektroniikka voi olla hankalaa, mutta oikean mekaanikon löytäminen, joka tietää, mitä etsiä, tekee kaiken eron.

(Käännetty kielestä Englanti)