Audi A3:n moottorin sammuminen ja tehon menetys: polttoainejärjestelmän korjaus

Minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2015 Audi A4 2.0 TFSI:ssä noin vuosi sitten. Koska minulla on jonkin verran kokemusta polttoaineen ruiskutusjärjestelmistä, luulin ensin, että kyseessä oli vain anturiongelma, mutta se osoittautui vakavammaksi. Karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys olivat juuri sitä, mitä minä koin. Kunnollisen diagnostiikan jälkeen auton anturit osoittivat, että polttoainepumppu oli vikaantunut korkeapaineisena. Tämä komponentti on kriittinen polttoaineen ruiskutuksen ja moottorin suorituskyvyn kannalta. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikka, korkeapainepumpun vaihto, järjestelmän paineen testaus, uusi polttoaineen paineensäädin, auton huollon nollaus Kokonaiskustannukset olivat 1510 euroa, ja sen suorittaminen kesti noin kaksi päivää. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti ilman toistuvia ongelmia. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä tapauksessasi, voisitko kertoa: Onko moottoria käynnistettäessä kuulunut epätavallisia ääniä? Paheneeko ongelma moottorin lämmetessä? Onko polttoaineen kulutus lisääntynyt? Onko autoa huollettu hiljattain ennen ongelman alkamista? Saitko moottorin tarkastusvalosta mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko A3:ssasi sama ongelma kuin minun A4:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta analyysistä polttoainejärjestelmän ongelmista. Kävin juuri viime kuussa autoni huollossa 40842 KM:n kohdalla, ja he tekivät täyden tarkastuksen havaitsematta mitään ongelmia. Koska kuvauksesi vastaa täsmälleen oireitani, pyydän mekaanikkoa tarkistamaan polttoaineen korkeapainepumpun ja säätimen. Kova tyhjäkäynti alkoi melko äkkiä, ja se on havaittavissa eniten moottorin ollessa kylmä. Polttoainetalouteni on selvästi huonontunut viimeisen viikon aikana. Kulutus on noussut noin 20 prosenttia normaalia korkeammaksi. Päivitän tietoja, kun saan diagnoositulokset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireesi vastaavat vielä enemmän sitä, mitä minä koin, erityisesti kylmäkäynnistyksen karkeaa tyhjäkäyntiä ja lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Minun A4:n tapauksessa nämä olivat klassisia merkkejä korkeapaineisen polttoainepumpun vikaantumisesta. Myös äkillinen alkaminen ja ajoitus juuri huoltotarkastuksen jälkeen on tuttua. Polttoainejärjestelmän osat voivat vioittua melko äkillisesti, jopa pian katsastuksen läpäisyn jälkeen. Auton huoltotiedot osoittivat, että pumppuni oli vielä edellisen tarkastuksen aikana normaalien parametrien sisällä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet sen mekaanikolle, pyydä häntä tarkistamaan nimenomaan polttoaineen painelukemat eri kierrosluvuilla. Tämä auttoi tunnistamaan autoni tarkan ongelman ja esti tarpeettoman osien vaihdon. Polttoainetehokkuus laski merkittävästi, koska järjestelmä ei pitänyt yllä oikeaa polttoaineen ruiskutuspainetta. Mainitsemasi 20 prosentin kulutuslisäys vastaa sitä, mitä havaitsin ennen korjausta. Kun pumppu ja säädin oli korjattu, polttoainetalouteni palautui normaaliksi yhden tankillisen aikana. Yksi huomionarvoinen asia on se, että jos kyseessä on todellakin sama ongelma, ajamisen jatkaminen näillä oireilla saattaa aiheuttaa moottorin syttymisen ja muiden komponenttien mahdollisen vaurioitumisen. Pitäisin ensisijaisena, että asia tarkistetaan pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksistä polttoainejärjestelmän ongelmien korjaamisesta. Koska oireeni ovat hyvin samankaltaiset kuin sinun A4-tapauksessasi, erityisesti kylmäkäynnistysongelmien ja 20 prosenttia suuremman polttoaineenkulutuksen osalta, pyydän ehdottomasti mekaanikkoani keskittymään ensin korkeapaineiseen polttoainepumppuun ja säätimeen. On huolestuttavaa, että nämä osat voivat vioittua niin äkillisesti jopa heti huollon jälkeen, mutta ainakin tiedän nyt, mitä etsiä. Varmistan, että he tarkistavat polttoaineen paineen eri kierrosluvuilla diagnostiikan aikana, kuten ehdotit. Aion viedä sen huomenna, koska en halua ottaa riskiä muiden moottorin osien vahingoittumisesta. Mainitsemasi korjauskustannukset (1510 euroa) auttavat asettamaan odotuksiani työn suhteen. Päivitän foorumia, kun saan diagnostiikan tulokset ja korjaus on valmis. Toivottavasti se auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia polttoaineen ruiskutusongelmia ajoneuvoissaan.

(Käännetty kielestä Englanti)