Audi A3:n öljytunnistimen vika laukaisee useita varoituksia

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi A4:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta, mutta anturiongelmat vaativat aina ammattimaisen diagnoosin. Öljylämpötila-anturin varoitus alkoi aluksi ilmestyä ajoittain, sitten se muuttui jatkuvaksi useine varoitusvaloineen. Moottorin lämpötilalukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä sai minut hermostumaan mahdollisista vaurioista. Kun vein auton korjaamolle, siellä todettiin, että lämpötila-anturin kaapeliliitäntä oli viallinen. Liitin oli syöpynyt, eikä se saanut kunnolla kontaktia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi diagnostiikan ja yhteyden korjaamisen. Paljon parempi kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Kuvaamasi oireet kuulostavat samanlaisilta kuin ne, joita minä koin. Voisitko kuitenkin antaa tarkempia ohjeita? Milloin varoitusvalot ilmestyivät ensimmäisen kerran? Ovatko varoitusvalot jatkuvia vai ajoittaisia? Näyttääkö öljymittari epätavallisia lukemia? Oletko huomannut muutoksia moottorin suorituskyvyssä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako autosi anturiongelma sitä, mitä minä havaitsin autossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettu 95000 KM:n kohdalla. Varoitusvalot alkoivat syttyä heti lämpötilan laskettua huomattavasti viime viikolla. Varoitukset ovat nyt jatkuvia, ja öljymittari vaihtelee tyhjästä normaalin ja kriittisen alhaisen välillä, vaikka öljyt on juuri vaihdettu. Moottori käy normaalisti, eikä suorituskykyongelmia ole havaittu. Paikallisessa liikkeessäni suoritetun auton diagnostiikan perusteella he havaitsivat useita öljyanturijärjestelmään liittyviä virhekoodeja. He ehdottivat aluksi koko öljylämpötila-anturiyksikön vaihtamista, mutta ottaen huomioon kokemuksesi pelkän liittimen kanssa, pyydän heitä tarkastamaan ensin johdotusliitännät. On täysin järkevää, että syöpynyt liitin voisi aiheuttaa nämä oireet, koska moottorin anturin lukemat näyttävät pikemminkin epätasaisilta kuin jatkuvasti vääriltä. 95 euron korjaus olisi paljon kohtuullisempi kuin 450 euron tarjous, jonka sain anturin täydellisestä vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista A3:sta. Kun otetaan huomioon nämä oireet ja ajoitus, se varmasti heijastaa A4:n kokemuksiani, erityisesti öljymittarin lukemien epäsäännöllisyyttä ilman todellisia suorituskykyvaikutuksia. Korrelaatio lämpötilan laskun kanssa kertoo paljon. Kylmä sää paljastaa usein olemassa olevat liitäntäongelmat auton diagnostiikkajärjestelmissä, erityisesti öljyanturin johdotuksissa. Epätavalliset vaihtelut normaalien ja matalien lukemien välillä viittaavat pikemminkin yhteysongelmaan kuin anturin täydelliseen vikaan. Korjaukseni on kestänyt yli vuoden, eikä ongelmia ole ilmennyt toistuvasti pelkän liittimen korjaamisen jälkeen. Öljyn lämpötilalukemat ovat pysyneet vakaina siitä lähtien. Se, että moottori toimii normaalisti, tukee tätä teoriaa entisestään, sillä todella viallinen anturi aiheuttaisi todennäköisesti johdonmukaisempia virhemalleja. Ennen kuin valtuutat koko anturin vaihdon, ehdottomasti ne: Tarkistakaa kaikki liitinkohdat korroosion varalta, testatkaa johdotuksen jatkuvuus öljyanturiin, tarkistakaa maadoitusliitäntä. 450 euron hinta vaikuttaa kohtuuttomalta, jos kyseessä on vain liitäntäongelma. Johdotuksen asianmukainen tarkastus olisi oltava heidän ensimmäinen askeleensa, varsinkin kun autosi diagnostiikka viittaa useisiin toisiinsa liittyviin virhekoodeihin eikä yksittäiseen anturivikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin vain sulkea silmukan A3:n öljytunnistimeni tilanteesta. Vein auton tänään korjaamolle ja näytin heille yksityiskohdat liitäntöjen tarkistamisesta ensin. He löysivät merkittävää korroosiota lämpötila-anturin johdinsarjan liittimestä, aivan kuten ehdotettiin. Mekaanikko puhdisti ja asensi liitännän uudelleen ja levitti sitten dielektristä rasvaa tulevien ongelmien estämiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 120 euroa diagnostiikasta ja korjauksesta, mikä on paljon parempi kuin alkuperäinen 450 euron tarjous koko moottorin lämpötila-anturiyksikön vaihtamisesta. Kaikki varoitusvalot ovat nyt sammuneet, ja öljymittari näyttää jälleen vakaita lukemia. Auton anturijärjestelmä näyttää toimivan täydellisesti tämän yksinkertaisen korjauksen jälkeen. Olen todella iloinen, että kysyin tästä ennen kuin suostuin kalliimpaan korjaukseen. Aion ehdottomasti pitää silmällä liitäntöjä tulevien huoltojen yhteydessä, erityisesti ennen talven tuloa. Jos joku etsii samanlaisia ongelmia, pyydä ehdottomasti tarkistamaan johdotukset ja liitännät ennen antureiden vaihtamista. Epätasaiset lukemat ja useat varoitukset johtuvat usein pikemminkin liitäntäongelmista kuin varsinaisista anturivioista.

(Käännetty kielestä Englanti)