Audi A3:n ruiskutinongelmat aiheuttavat useita moottorin oireita

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi A4 2.0T:ssä. Oireet vastaavat klassista ruiskutussuuttimien tukkeutumista, karkeaa tyhjäkäyntiä, lisääntynyttä polttoaineen kulutusta ja merkittävää tehon menetystä. Ajoneuvo alkoi osoittaa näitä ongelmia noin 130000 km:n kohdalla. Vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että useat likaiset ruiskutusventtiilit aiheuttavat epätavallisia virhesytytyksiä. Diagnoosi osoitti, että polttoaineen suihkutusmallit olivat epätasaisia ja vaikuttivat palamistehokkuuteen. Tämä selitti korkeammat päästöt ja huonon suorituskyvyn. Vaihtoprosessiin kuului kaikkien ruiskutusventtiilien irrottaminen, ammattimainen ultraäänipuhdistus ja tarvittavien tiivisteiden vaihtaminen. Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati erikoislaitteita, mutta se ei ollut niin vakava kuin täydellinen ruiskutussuuttimien vaihto olisi ollut. Puhdistuksen jälkeen muutos oli merkittävä: tasainen tyhjäkäynti palasi, polttoaineen kulutus normalisoitui ja teho palautui. Korjaus esti mahdolliset pitkäaikaiset moottorivauriot. Oireidesi perusteella suosittelemme kunnollisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän diagnoosin tekemistä. Ajamisen jatkaminen tukkeutuneilla ruiskutussuuttimilla voi johtaa hiilen kertymiseen ja vakavampiin moottoriongelmiin. Ammattimainen puhdistus ratkaisee nämä ongelmat, jos ne havaitaan ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi injektorin puhdistuksesta. Se vastaa sitä, mitä A3:ni näytti. Mekaanikko korjasi omani melko nopeasti samanlaisella puhdistusmenetelmällä, ja suorituskyky palasi heti normaaliksi. Ei ongelmia korjauksen jälkeen. Muistitko suunnilleen mitä korjaus maksoi sinulle? Myös utelias, tarvitsitko mitään jatkotoimenpiteitä injektoreiden puhdistuksen jälkeen, koska minäkin saatan tarvita sitä pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että A3:si toimii taas moitteettomasti. Kyllä, muistan kustannukset selvästi, täydellinen ruiskuventtiilien puhdistuspalvelu tuli liikkeessä 515 euroon. Siihen sisältyi diagnostiikka, työ ja puhdistustarvikkeet. Ajoneuvo on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, eikä jatkotoimenpiteitä ole tarvittu. Moottorin vaste on terävä, polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävät kylmäkäynnistysongelmat ovat täysin poissa. Oikein huollettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä vaikuttaa todella paljon päästöihin ja moottorin yleiseen suorituskykyyn. Varmista vain, että käytät laadukasta polttoainetta ja vaihdat polttoainesuodattimen aikataulun mukaisesti, jotta vältät tulevat tukkeutumisongelmat. Korjaukseni jälkeen on kulunut yli 40000 km, ja kaikki toimii edelleen täydellisesti. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen verrattuna siihen, että ruiskut olisi vaihdettu kokonaan tai moottori olisi mahdollisesti vaurioitunut, jos ruiskut olisivat olleet likaiset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä tiedosta. Vein A3:n viime viikolla eri mekaanikolle. He löysivät useita tukkeutuneita ruiskutussuuttimia, jotka aiheuttivat laukaisuhäiriöitä. Laskun loppusumma oli 480 euroa kaikkien ruiskujen puhdistamisesta ja kuluneiden tiivisteiden vaihtamisesta. Korjauksella oli välitön vaikutus, moottori käy taas tasaisesti ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, että sain asian korjattua ennen kuin moottoriin tuli vakavia vaurioita. Korjaamo näytti minulle myös likaiset ruiskut ja selitti, miten tukkeutuminen vaikutti suorituskykyyn. Korjauksen jälkeen ei tarvittu jatkotoimenpiteitä. Ajoneuvo käynnistyy nyt täydellisesti, ja tyhjäkäynti on vakaa. Mekaanikko suositteli siirtymistä huippuluokan polttoaineeseen ja suodattimien vaihtoa aikataulussa pysymistä tulevien ongelmien välttämiseksi. Vaikuttaa siltä, että ruiskutusongelmien havaitseminen ajoissa säästi minut suuremmilta korjauksilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)