Audi A4 AC kompressorin vika: Diagnoosi & korjausopas

Olen työskennellyt autojen parissa muutaman vuoden ajan, ja kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2005 Audi A6:ssa viime kesänä. Automaattisen ilmastointilaitteen korjaus osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkkä kompressorin vika. Ajoneuvon ilmastointijärjestelmä osoitti samankaltaisia oireita, kompressori ei toiminut ja varoitusvalot eivät syttyneet. Aluksi korjaamolla epäiltiin ilmastointikompressoria, mutta diagnostiikkatestit paljastivat viallisen ilmastointikompressorin ohjausyksikön. Ohjausyksikkö hallinnoi koko ilmastointijärjestelmää, myös kompressorin kytkeytymistä, ja kun se vikaantuu, se voi jäljitellä kompressoriongelmia. Korjaus maksoi minulle 980 euroa, johon sisältyi: Ennen kuin teet johtopäätöksiä kompressorista, voisitko kertoa, mitä seuraavista kustannuksista aiheutui: uusi ohjausyksikkö, järjestelmän diagnoosi, kylmäaineen talteenotto ja täyttö, työkustannukset: Saatko kylmää ilmaa lainkaan, edes ajoittain? Toimiiko puhallinmoottori kaikilla nopeuksilla? Mitä erityisiä virhekoodeja näet? Oletko huomannut epätavallisia ääniä, kun yrität käynnistää ilmastointilaitteen? Tämä auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin ohjausyksikön kanssa, vai onko kyseessä kompressoriongelma. AC-yksikön ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida ilman kunnollista testausta, koska useat komponentit voivat aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedon jakamisesta. Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 160180 KM:n kohdalla. Vastauksena kysymyksiisi: puhallin toimii hyvin kaikilla nopeuksilla, mutta kylmää ilmaa ei tule lainkaan. Vikakoodi P0645 viittaa ilmastointilaitteen kompressoripiiriin. Kun käynnistän auton, kuulen naksuvan äänen kompressorin alueelta, sitten ei tapahdu mitään. Tarkistin UV-valolla, onko autossa kylmäainevuotoja, mutta en löytänyt mitään selviä merkkejä. Järjestelmän paine näyttää mittareiden mukaan normaalilta tyhjäkäynnillä, mikä viittaa siihen, että kylmäaineen taso on kunnossa. Tämä saa minut ajattelemaan, että syyllinen saattaa olla itse ilmastointikompressori eikä mainitsemasi ohjausyksikkö. Olisiko järkevää tarkistaa ensin kompressorin kytkin ennen koko yksikön vaihtamista? Naksahtava ääni saa minut miettimään, onko se vain kytkinmekanismin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuten sinäkin, kuulin tuon selvän naksahtavan äänen A6:ssani ennen täydellistä vikaa, mutta menin aluksi väärälle tielle tarkistamalla kytkimen. Naksahdus, jota ei seuraa kytkeytymättömyys, viittaa usein sähköiseen ongelmaan kompressoripiirissä, mikä vastaa P0645-koodia. Minun tapauksessani, vaikka kytkin näytti ilmeiseltä syylliseltä, auton ilmastointiongelman aiheutti itse asiassa kulunut kompressori, joka veti liikaa virtaa, jolloin ohjausmoduuli sammutti sen suojatoimenpiteenä. Muutama asia, jotka kannattaa tarkistaa ennen kompressorin täydellistä vaihtoa: Kompressorikytkimen rako (sen pitäisi olla 0,4-0,8 mm), jännite kompressorikytkimen liittimessä, ilmastointijärjestelmän sulakkeet ja releet Kuitenkin kuvauksesi ja kokemukseni perusteella epäilen, että sinun on lopulta vaihdettava kompressori kokonaan. Kun minun kompressorini lopulta teetettiin, se maksoi noin 1200 euroa, mukaan lukien: Autojen jäähdytysjärjestelmän ammattilaiset suosittelivat näiden lisäkomponenttien vaihtamista, jotta vanhan kompressorin aiheuttamat epäpuhtaudet eivät vaikuttaisi uuteen kompressoriin. Pelkkä kytkimen vaihtaminen saattaa toimia väliaikaisesti, mutta se on usein pelkkä laastariratkaisu, kun ongelman ydin on kompressorin heikkeneminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Teet hyviä huomioita sähködiagnoosista. Mitä enemmän ajattelen asiaa, naksahtava ääni, jota ei seuraa kytkeytymättömyys, viittaa suurempaan ongelmaan kuin pelkkään kytkimeen. Tarkasteltuani mainitsemiasi korjauskustannuksia saatan yhtä hyvin vaihtaa koko ilmastointikompressorin ja muut osat. Parempi korjata se kunnolla kuin ottaa riski jatkuvista ajoneuvon LVI-ongelmista. Se, että oireeni vastaavat kokemuksiasi nykyisistä veto-ongelmista, saa minut luottavaisemmaksi täydellisen korjauksen suhteen. Soitin tänään muutamalle liikkeelle ja sain tarjouksia, jotka vaihtelivat 1100-1400 euron välillä täydellisestä työstä, mukaan lukien kuivausrumpu ja paisuntaventtiilin vaihto. Aion varata korjauksen ensi viikolle, koska kesähelteitä on tulossa ja ajaminen ilman toimivaa jäähdytysjärjestelmää ei ole hauskaa. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua välttämään ajan ja rahan tuhlaamisen osittaisiin korjauksiin, jotka eivät todennäköisesti olisi ratkaisseet perimmäistä ongelmaa. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty, jotta voin vahvistaa, oliko se todellakin kompressori, joka aiheutti kaikki ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)