elisa_brown1
Audi A4 Akun valo + Virran menetys viittaa generaattoriin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
elisa_brown1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että kerroit kokemuksistasi vaihtovirtageneraattoriongelmasta. Todella hyödyllisiä tietoja jännitelukemista ja oireista. Vaihtovirtageneraattori vaihdettiin A4:ääni noin 6 kuukautta sitten samanlaisten ongelmien jälkeen. Haluaisin tietää, kuinka paljon maksoit vaihtovirtageneraattorin vaihdosta ja ilmenikö sen jälkeen muita sähköongelmia? Käynnistinmoottorini alkoi toimia muutama viikko korjauksen jälkeen, ja mietin, voisiko se liittyä siihen, että autoa käytettiin liian kauan huonolla vaihtovirtageneraattorilla. Kierukkahihna oli melko kulunut, kun se vaihdettiin, joten sekin vaihdettiin. Sen jälkeen se on toiminut hyvin, mutta on hyvä kuulla muiden kokemuksia näistä auton elektroniikkaongelmista.
(Käännetty kielestä Englanti)
isabelltiger21
Vaihtovirtageneraattori vaihdettiin viime viikolla, ja kokonaishinta oli 960 euroa sisältäen osat ja työn. Generaattorin vikailmoitus on nyt kokonaan poissa ja sähköjärjestelmä toimii täydellisesti. Korjauksen jälkeen ei ole enää ollut hämärävaloja tai auto ei käynnisty. Mekaanikko vahvisti, että vanha generaattori tuotti vain noin 11 V, mikä varmasti rasitti muita komponentteja. Onneksi sain sen korjattua ajoissa. Auton käyttäminen viallisella vaihtovirtageneraattorilla voi ehdottomasti aiheuttaa ongelmia muissa sähköisissä osissa, kuten mainitsemassasi käynnistysmoottorissa. Vaihtovirtageneraattorin vaihdon yhteydessä asennettiin myös uusi hammashihna, koska kaikki oli jo valmiiksi irrotettu. Koko sähköjärjestelmä on nyt paljon vakaampi, akku pitää latauksen kunnolla ja kaikki valot ovat kirkkaat, kuten pitääkin. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt moottorin syttymishäiriöitä tai muita ongelmia. Jos käynnistimesi toimii huonosti, se kannattaa ehkä tarkastuttaa, kun se on vielä ajoittainen ongelma, eikä odottaa täydellistä vikaa. Näillä sähköongelmilla on taipumus kaskadoitua, jos niitä jätetään liian pitkäksi aikaa.
(Käännetty kielestä Englanti)
elisa_brown1 (Kirjoittaja)
Sain vihdoin viime viikolla korjattua generaattoriongelman sen jälkeen, kun olin ollut tekemisissä noiden virtaongelmien kanssa. Löytämäni korjaamo oli itse asiassa loistava ja todella avoin koko prosessin suhteen. He näyttivät minulle vanhan vaihtovirtageneraattorin ja kuinka se tuotti vain 11 V, mikä selitti, miksi minulla oli kaikki nämä auton elektroniikkaongelmat. Koko korjaus maksoi 780 euroa, joka sisälsi uuden generaattorin, kierukkahihnan ja työn. Heidän oli irrotettava melko paljon, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen, mutta mekaanikko selvitti minulle, mitä he tekivät. Auto ei käynnisty -ongelmat ovat nyt täysin poissa, se käynnistyy välittömästi joka kerta. Akun varoitusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja ajovalot ovat taas kunnolla kirkkaat. Myöskään jännitteenalenemaongelmia ei enää ole. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, ennen kuin muut komponentit saattoivat vahingoittua. Koko sähköjärjestelmä tuntuu nyt paljon vakaammalta. Jos joku muu kärsii samankaltaisista oireista, se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa ajoissa. Huonon vaihtovirtageneraattorin käyttäminen voi aiheuttaa suurempia ongelmia myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
isabelltiger21
Minulla oli viime talvena samanlaisia oireita vuoden 2003 Audi A6 2.4L:ssä. Vaihtovirtageneraattori oli todellakin vikaantunut, mikä aiheutti jännitteen putoamisen koko sähköjärjestelmässä. Testattaessa generaattori tuotti vain 11,2 V vaaditun 13,8-14,4 V:n sijasta. Oireet alkoivat juuri kuvatulla tavalla: himmeät ajovalot, akun varoitusvalo ja käynnistysvaikeudet. Auto kävi hyvin lyhyillä matkoilla, mutta pidempien ajojen jälkeen se oli vaikeuksissa. Jännitetesti vahvisti, että generaattori ei latautunut kunnolla ja että akku tyhjeni käytön aikana. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä akun tyhjennyttyä kokonaan voit joutua pulaan. Vaihtovirtageneraattorin vaihto vaati useiden osien irrottamista, jotta siihen päästiin käsiksi, mukaan lukien etupuskurin kansi ja hammashihnan osat. Työhön kuului myös serpentiinihihnan ja kiristimen vaihtaminen, kun kaikki oli irrotettuna. Virhekoodi on todennäköisesti P0562 (System Voltage Low) tai vastaava latausjärjestelmän koodi. Tämän lukeman saaminen vahvistaa diagnoosin. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian, koska ajamisen jatkaminen vikaantuneen vaihtovirtageneraattorin kanssa voi vahingoittaa muita sähkökomponentteja ja lopulta aiheuttaa moottorin täydellisen sammumisen ajon aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)