Audi A4 Avant: Tarkista moottorin merkkivalo, moottorihäiriö ja syttymishäiriö

Ajoittainen käyttöjärjestelmän toimintahäiriö voi todellakin johtua monista eri syistä. Ennen kuin harkitset jälleenmyyjän toimenpiteitä, voisit kuitenkin yrittää lukea vikakoodit OBD2-skannerityökalulla. Näin saisit tarkemman käsityksen siitä, mikä aiheuttaa ongelman. Kun sinulla on vikakoodit, voit tarkastella niitä ja ymmärtää ongelmaa paremmin. Jaa vikakoodit täällä, jos tarvitset lisäapua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, minulla on Audi A4 Avant, 2016, ja 145 235 km on ajettu. Minulla on moottorin tarkastusvalo ongelma. Voitteko auttaa minua ratkaisun kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottorin tarkistusvalo voi johtua monista eri syistä, jotka vaihtelevat löysästä bensakorkista vakavaan moottoriongelmaan. Ensimmäinen askel olisi käyttää OBD2-skanneria vikakoodien lukemiseen. Näiden koodien avulla saat paremman käsityksen siitä, mikä aiheuttaa valon syttymisen. Kun sinulla on nämä koodit, voit etsiä niitä tai jakaa ne täällä lisäapua varten. Muista, että jos valo vilkkuu, se viittaa vakavampaan ongelmaan, ja sinun on annettava autosi ammattilaisen tarkastettavaksi mahdollisimman pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei.Olen muuttanut ajoitus minun 2008 Audi A3 1.8 tfsi.and olen muuttanut korkeapainepumppu as well.it käynnistyy hyvin, annan sen ajaa 5 minuuttia sitten kolmannen kaasupolkimen aivohalvaus auto hidastuu pahasti sitten kääntyy kuin peruna, valtava tärinä, stalling raja. Tarkistuksen jälkeen vikakoodit ovat 00017, ja sytytyssylinteri 1,3,4. Tarkistin distri 10 kertaa. Mutta koodi 00017 saa minut epäilemään. Kiitos palautteesta

(Käännetty kielestä Ranska)

Bonjour David21, Vikakoodi 00017 osoittaa yleensä ongelmaa ohjausmoduulissa. Koska saat kuitenkin myös sytytyssylinterivirheitä, on mahdollista, että ongelma on sytytyskeloissa tai sytytystulpissa. Suosittelen tarkistamaan nämä osat ensin. Jos ne näyttävät olevan hyvässä kunnossa, saatat joutua tarkistuttamaan ohjausmoduulin ammattilaisella. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, minulla on jatkuvasti syttymishäiriöitä cil1:ssä, joskus se tapahtuu myös cil3:ssa. Olen jo vaihtanut sytytystulpat ja vaihtanut kaikki kelan tulpat. Lisäksi vaihdoin myös cil1:n matalapainesuuttimen. En oikein tiedä, mitä tehdä nyt. Joten kaikki apu tai ajatukset olisivat tervetulleita, kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Kenji, Väärin syttymiset voivat johtua monista eri syistä. Koska olet jo tarkistanut sytytystulpat, käämit ja ruiskut, seuraava vaihe voisi olla polttoainejärjestelmän tarkistaminen. Tukkeutunut polttoainesuodatin tai rikkinäinen polttoainepumppu voi aiheuttaa syttymishäiriöitä. Jos polttoainejärjestelmä on kunnossa, sylintereiden puristus kannattaa tarkistaa. Puristustesti voi auttaa tunnistamaan mahdolliset ongelmat moottorin venttiileissä, männänrenkaissa tai sylinterin seinämissä. Pidä meidät ajan tasalla tuloksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, tarvitsen kiireellisesti apua Audi A4 B8 -autoni (rakennettu vuonna 2008, 1.8 TFSI) kanssa. Olen todella epätoivoinen ja toivon, että jollakulla on neuvoja. Ongelma: Autossani näkyy virhekoodit P227900 (ilmanottojärjestelmän vuoto) ja P017100 (polttoainelaitteisto, pankki 1 - polttoaine liian laiha). Lisäksi tarkastusmoottorin merkkivalo palaa ja moottori nykii ajoittain. Mitä olen jo tehnyt: 1. vaihdettu seuraavat osat: - Lambda-anturi - Ilman massavirtauksen anturi - Lämpötila-anturi - kampikammion tuuletus 2. jatkotoimenpiteet: - Suihkutin kaikki asiaankuuluvat alueet jarrupuhdistusaineella vuodon löytämiseksi. - Samalla seurasin lambda-anturin arvoja lukulaitteessa. Havainto: Lambda-anturi tasaa arvon aina noin 6,54:ään pitkällä aikavälillä. En tiedä mitä tehdä. Onko kenelläkään mitään ideoita, mistä muusta se voisi johtua tai mitä minun pitäisi tarkistaa? Kaikki apu olisi mahtavaa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Simon, Mainitsemiesi virhekoodien perusteella näyttää siltä, että jossain imujärjestelmässä saattaa olla ilmavuoto, joka aiheuttaa liian laihan polttoaineseoksen. Koska olet jo vaihtanut useita osia ja tarkistanut vuodot, seuraava vaihe voisi olla polttoaineen paineen tarkistaminen. Vikaantunut polttoainepumppu tai tukkeutunut polttoainesuodatin voi aiheuttaa laihan polttoaineseoksen. Jos polttoainejärjestelmä on kunnossa, kannattaa harkita imujärjestelmän savutestin tekemistä vaikeasti havaittavien vuotojen löytämiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hy Minulla oli sama ongelma, mikä oli ratkaisusi?

(Käännetty kielestä Unkari)