Audi A4 Diesel: Hehkutulppaongelmat aiheuttavat moottoriongelmia.

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi A6 dieselissäni. Minulla on kohtalainen kokemus dieselmoottorin huollosta, vaikka luotan aina ammattilaisen diagnoosiin sähköongelmissa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, jatkuva esilämmitysvalo, tarkastusmoottorin merkkivalo ja savu kiihdytyksessä. Diagnoositesti osoitti hehkutulppajärjestelmän ongelmiin. Kävi ilmi, että hehkutulpan ohjausyksikön kaapeliliitäntä oli vaurioitunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista lämmityselementin toimintaa ja moottorin syttymishäiriöitä. Korjautin asian korjaamolla, ja viallisten kytkentöjen diagnosointi ja korjaus maksoi yhteensä 95 euroa. Korjaus esti itse hehkutulppien mahdollisen vaurioitumisen, joiden vaihtaminen olisi ollut paljon kalliimpaa. Neuvoisin voimakkaasti olemaan ajamatta ajoneuvolla ennen korjausta, koska jatkuva käyttö viallisella hehkutulpalla voi aiheuttaa hiilikerrostumia ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Voisitteko antaa tarkempia ohjeita? Milloin hehkutulppajärjestelmä on viimeksi huollettu, Onko havaittavissa käynnistymisvaikeuksia, erityisesti kylmällä säällä, Oletko etsinyt erityisiä virhekoodeja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehty 44000 KM:n kohdalla, tällä hetkellä 45592 KM:n kohdalla. Hehkutulppa-ongelma osoittautui minun tapauksessani johdotusongelmaksi. Kylmäkäynnistys vaikeutui entisestään ennen kuin ajoneuvo alkoi sammua. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen teknikot havaitsivat, että kosteus oli syöpynyt lämmityselementin liitäntöihin, mikä aiheutti järjestelmän toimintahäiriön. Johtosarjan korjaamisen ja liittimien puhdistamisen jälkeen dieselmoottori käy taas täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 180 euroa diagnostiikkatyö mukaan luettuna. Aion tarkastuttaa hehkutulpat seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Korjasin asian nopeasti, jotta ruiskutusjärjestelmälle ei aiheutuisi pitkäaikaisia vaurioita. Jos havaitset samanlaisia oireita erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, on parasta puuttua asiaan välittömästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos A4:n hehkutulpan korjausta koskevasta seurannasta. Myös A6:ssani oli samanlaisia kylmäkäynnistysongelmia ennen kuin ongelmat tulivat selvemmiksi. Mainitsemasi syöpyneet liitännät ovat yleinen vikakohta hehkutulppajärjestelmässä. Kustannukset vaikuttavat kohtuullisilta tehtyyn työhön nähden. Kävin A6:n määräaikaishuollossa viime kuussa, ja he tarkistivat koko hehkutulppajärjestelmän uudelleen. Ohjausyksikkö ja lämmityselementin liitännät toimivat edelleen moitteettomasti alkuperäisen korjauksen jälkeen. Asianmukainen diagnostiikkatesti on ratkaisevan tärkeä näissä ongelmissa, koska ajoneuvon sammumiseen ja savuamiseen voi olla useita syitä. Johdotuksen korjaaminen varhaisessa vaiheessa esti todennäköisesti hehkutulppien ja ruiskutusjärjestelmän vaurioitumisen. Hyvä ajoitus ennaltaehkäisevän tarkastuksen ajoittamiseksi seuraavan huollon yhteydessä. Kokemuksen perusteella koko järjestelmä, erityisesti johdinsarja ja ohjausyksikön liitännät, kannattaa tarkastuttaa vuosittain, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ennen kuin ne aiheuttavat käynnistysongelmia. Kerro meille, miten auto toimii seuraavien kuukausien aikana. Nämä korjaukset ovat yleensä kestäviä, kun ne tehdään oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska minä esitin alkuperäisen kysymyksen, annan päivityksen A4:ni suorituskyvystä korjauksen jälkeen: Hehkutulppajärjestelmä on toiminut moitteettomasti johdotusongelman korjaamisen jälkeen. Moottorin sytytyshäiriöitä tai vaikeita kylmäkäynnistyksiä ei ole enää esiintynyt edes kylminä aamuina. Ohjausyksikön lukemat ovat nyt normaalit, ja kiihdytyksen aikainen savu on kadonnut kokonaan. Autohuoltoteknikko näytti minulle korrodoituneen johdinsarjan, jonka he vaihtoivat. Kosteusvaurio oli melko laaja, mikä selittää lämmityselementtien epäsäännöllisen käyttäytymisen. Hyvä, että tarkistutin asian pikaisesti sen sijaan, että olisin jatkanut ajamista varoitusvalojen palaessa. Jos joku kokee samanlaisia oireita, jatkuvaa esilämmitysvaloa, moottorin varoitusvaloa ja savua, tarkistuta hehkutulppajärjestelmäsi välittömästi. Korjauskustannukset 180 euroa olivat ehdottomasti sen arvoisia, että estin vakavammat moottoriongelmat. Seuraava huoltoni on suunniteltu 4000 KM:n kuluttua, jolloin he suorittavat koko järjestelmän täydellisen tarkastuksen ennaltaehkäisevänä huoltona. Kunnollinen diagnostiikkatesti auttoi tunnistamaan tarkan ongelman nopeasti. Näitä sähköisiä ongelmia voi olla hankala diagnosoida ilman oikeita laitteita, joten ammattitaitoinen tarkastus on välttämätöntä, kun kyseessä on hehkutulppajärjestelmän vika.

(Käännetty kielestä Englanti)