Audi A4 Heat Failure viittaa vialliseen vesiventtiiliin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Audi A6 2.0T:ssä. Oireet sopivat siihen, mikä osoittautui vikaantuneeksi vesiventtiilikokoonpanoksi, joka säätelee jäähdytysnesteen virtausta lämmitysjärjestelmän läpi. Autoventtiili piti vaihtaa kokonaan, koska sisäiset osat olivat juuttuneet kiinni sedimentin kertymisen vuoksi. Tämä aiheutti venttiilin tukkeutumisen, joka rajoitti jäähdytysnesteen asianmukaista kiertoa. Mekaanikko havaitsi, että venttiilin sähköliitin oli myös syöpynyt, mikä selitti virhekoodin. Tämä on vakava ongelma, koska jäähdytysnesteen virtauksen rajoittuminen voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Korjaus vaatii: Jäähdytysjärjestelmän tyhjennys, Vesiventtiiliyksikön vaihto, Jäähdytysnesteen vaihto, Järjestelmän tyhjennys, Virhekoodien poisto Tarkkaile näitä varoitusmerkkejä: Lämmöntuotto on rajallinen tai sitä ei ole lainkaan, Lämpötilamittarin vaihtelut, Jäähdytysnesteen vuoto auton alla, Makea haju moottoritilassa Työ kestää kokeneelta teknikolta yleensä 2-3 tuntia. OEM-osien hankkiminen on tärkeää asianmukaisen toiminnan kannalta. Korjaus ratkaisi kaikki lämmitysongelmat ja virhekoodit A6:ssani pysyvästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tämän yksityiskohtaisen korjauksen. Minulla oli itse asiassa täsmälleen sama vesiventtiiliongelma A4:ssäni muutama kuukausi sitten. Todella utelias, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Mekaanikkoni tarjosi useita eri hintoja, ja haluan vertailla niitä. Mietin myös, onko sinulla ollut muita lämmitys- tai jäähdytysnesteongelmia korjauksen jälkeen? Omani näyttää olevan nyt kunnossa, mutta pidän varmuuden vuoksi silmällä lämpötilamittaria.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, sillä viallisen vesiventtiilikokoonpanon korjaamisen jälkeen lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Lämmitin tuottaa asianmukaista lämpöä ja moottorin jäähdytysneste virtaa oikein. Kaikki lämpötilalukemat ovat pysyneet vakaina. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa kaapelin liitosongelman diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi. Paljon kohtuullisempi kuin odotettiin, koska osoittautui, että kyse oli vain syöpyneestä tulpasta sen sijaan, että olisi tarvinnut vaihtaa koko venttiili. Itse autoventtiili oli itse asiassa kunnossa, kun se oli kytketty oikein. Mitään muita jäähdytys- tai lämmitysongelmia ei ole ilmennyt kuukausien aikana. Lämpötilamittari pysyy vakaana ja järjestelmässä on hyvä paine. Varmista vain, että käytät laadukasta moottorin jäähdytysnestettä oikeassa pitoisuudessa, kun täydennät huoltotasoja. Jäähdytysjärjestelmän pitäminen puhtaana auttaa ehkäisemään tulevia venttiilien tukkeutumisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri tänään mekaanikolta. Autoni lämmitysongelma johtui juuri siitä, mitä kuvailit, eli huonosta vesiventtiilistä ja syöpyneestä johdotuksesta. Korjaus maksoi minulle yhteensä 380 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Enemmän kuin kaapelikorjauksesi, mutta silti enemmän kuin odotin venttiilin täydellisestä vaihdosta. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, ja se oli täysin likaantunut sedimentistä. Auto toimii nyt loistavasti. Lämmitys toimii täydellisesti, ja moottorin jäähdytysnesteen lämpötila pysyy juuri siellä, missä sen pitäisi. Ei myöskään enää virhekoodeja. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen talven tuloa, sillä ajatus siitä, että autossa ei olisi lämpöä, ei ollut houkutteleva. He myös huuhtelivat jäähdytysjärjestelmän kokonaan, jotta venttiilit eivät tukkeutuisi tulevaisuudessa. Se oli fiksu veto, kun otetaan huomioon alkuperäisen ongelman aiheuttanut sedimenttikertymä. Kiitos vielä kerran hyödyllisistä neuvoista. Säästyin ylihinnoittelulta ja tiesin tarkalleen, mitä odottaa korjauksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)