100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

samuelsilver1

Audi A4 TDI Käynnistysongelmat viittaavat vialliseen sytytykseen

Minulla on ongelmia vuoden 2011 Audi A4 TDI:n kanssa, jotka saattavat liittyä sytytyskytkimeen. Kun käännän sytytysavainta, moottori ei käynnisty lainkaan tai käynnistyy huonosti ja sammuu sitten. Joskus moottori käy erittäin rajusti, kun se käynnistyy. Kojelaudan valot syttyvät normaalisti, kun avain asetetaan paikalleen. Akku vaihdettiin jo viime kuussa, mutta ongelma jatkuu edelleen. Onko kukaan kohdannut vastaavia oireita ja saanut ne korjattua? Erityisesti kiinnostaa kuulla, oliko kyse todellakin sytytyskytkimestä vai kenties jostain muusta. Myös kokemukset korjauskustannuksista olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

mariefuchs78

Minulla, jolla on kokemusta autojen korjaamisesta, oli hyvin samanlainen käynnistysongelma vuoden 2013 Audi A6 TDI:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minullakin oli: epäjohdonmukainen käynnistyminen ja epätasainen käynti, kun moottori käynnistyi. Tarkastettuaan autoni sytytysjärjestelmän korjaamo löysi palaneen sulakkeen, joka vaikutti sytytyskelan virtapiiriin. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen ja maksoi 52 euroa osista ja työstä. Auton elektroniikka testattiin perusteellisesti sen jälkeen, jotta voitiin varmistaa, että muut komponentit eivät olleet vahingoittuneet. Vaikka minun ongelmani ratkaistiin yksinkertaisella sulakkeen vaihdolla, tällaisilla käynnistysongelmilla voi kuitenkin olla useita syitä. Ennen kuin ehdotat, että tämä voisi olla juuri sinun ongelmasi, olisi hyödyllistä tietää: * Kuuletko polttoainepumpun aktivoituvan, kun käännät avainta? * Näkyykö mitään virhekoodeja? * Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin ollessa käynnissä? * Oletko huomannut muita sähköongelmia? Nämä yksityiskohdat auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani vai onko se jotain muuta sytytysjärjestelmässä, joka tarvitsee huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

samuelsilver1 (Kirjoittaja)

Kiitos palautteesta. Mainittakoon, että ajokilometrini on 57413 KM ja viimeinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Kun tarkastin eilen käynnistysmoottoria, huomasin, että polttoainepumppu aktivoituu normaalisti avainta käännettäessä. Kojelaudassa ei näy vikakoodeja. Käynnistysongelma ilmenee useammin, kun moottori on kylmä, erityisesti päivän ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä. Muita sähköongelmia ei ole havaittu. Luuletteko edelleen, että tämä viittaa yksinkertaiseen sulakeongelmaan, vai pitäisikö minun tarkastella muita sytytysjärjestelmän osia?

(Käännetty kielestä Englanti)

mariefuchs78

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Koska meillä on samanlaiset Audi-mallit, voin kertoa lisää yksityiskohtia kokemuksistani. Vaikka ongelmani ratkaistiin sulakkeen vaihdolla, oireesi, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat, viittaavat siihen, että kyseessä saattaa olla erilainen asia kuin mitä minä kohtasin. Tapauksessasi polttoainepumpun normaali aktivoituminen ja kojelaudan valojen puuttuminen yhdistettynä kylmäkäynnistysongelmiin viittaa pikemminkin mahdolliseen sytytyskelan ongelmaan kuin yksinkertaiseen sulakevikaan. Kun autossani ilmeni myöhemmin samanlaisia kylmäkäynnistysoireita, sytytyspiuha piti vaihtaa, mikä maksoi noin 180 euroa. Se, että ongelma ilmenee pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana, on erityisen kuvaavaa. Huomasin A6:ssani, että käynnistysongelmat olivat harvinaisempia moottorin lämmetessä, aivan kuten sinä kuvailet. Sytytyskelan teho heikkenee ajan myötä, ja oireet ilmenevät usein ensin kylmäkäynnistyksen aikana, kun järjestelmä tarvitsee enemmän tehoa. Ennen kuin kulutat rahaa osiin, kannattaa kuitenkin käydä korjaamolla tarkistuttamassa asia: * Sytytyskelan vastuslukemat * Polttoaineen paine kylmäkäynnistyksen aikana * Kampiakselin asentoanturin ulostulo Kunnollinen diagnoosi tarkkojen lukemien avulla auttaa selvittämään, onko syyllinen todella sytytyskela vai jokin muu käynnistysjärjestelmän osa.

(Käännetty kielestä Englanti)

samuelsilver1 (Kirjoittaja)

Koska olet ollut niin avulias yksityiskohtien kanssa, haluan kertoa sinulle viimeisimmät tiedot. Noudatin neuvoasi ja pyysin korjaamoa tarkistamaan kyseiset komponentit. He testasivat sytytyskelan resistanssin ja totesivat sen todellakin olevan poikkeava. He vahvistivat myös, että polttoaineenpaine- ja kampiakselin asentoanturi toimivat normaalisti. Sytytyskelan vaihto maksoi lopulta 195 euroa eli hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylminä aamuina. Mekaanikot puhdistivat samalla myös sähköliitännät, mikä heidän mukaansa saattaa auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Olen todella iloinen, etten hypännyt suoraan sytytyskytkimen vaihtoon, joka olisi tullut paljon kalliimmaksi eikä olisi korjannut varsinaista ongelmaa. Kiitos, että autoit rajaamaan ongelman näiden erityisten tarkastusten avulla. Auton elektroniikka toimii nyt hienosti, ja turhauttava avaimen kääntämisongelma on täysin ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: