Audi A4:n moottorin lämpötilan vaihtelut: Termostaattihälytys: Jumissa oleva termostaatti

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2019 Audi A5:ssä viime talvena. Moottorin lämpötila oli epävakaa, joskus liian kuuma, joskus pysyi liian pitkään kylmänä. Perusteellisen diagnostiikan jälkeen ongelma johtui termostaattikotelon vikaantumisesta. Termostaatti oli juuttunut osittain auki, mikä aiheutti epäjohdonmukaisen jäähdytysnesteen virtauksen jäähdytysjärjestelmän läpi. Tämä selitti sekä ylikuumenemisen että hitaan lämpenemisen. Vesipumppu ja lämpötila-anturi olivat kunnossa, mutta termostaattikoteloon oli tullut hiushalkeamia, jotka johtivat pieneen jäähdytysnestevuotoon. Korjauksessa vaihdettiin koko termostaattikotelo, jossa on integroidut anturit. Tämä ei ollut mikään pikakorjaustilanne, vaan koko etupää piti avata, jotta komponentti voitiin vaihtaa asianmukaisesti. Vaikka ongelma oli niin vakava, että se vaati välitöntä huomiota, se ei ollut katastrofaalinen, kun se havaittiin ajoissa. Kuvaamasi oireet ovat termostaatin vikaantumisen oppikirjaindikaattoreita. Suosittelen vahvasti termostaattikotelon tarkistuttamista pätevän teknikon toimesta, sillä ajamisen jatkaminen näillä oireilla voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli samanlaisia termostaattiongelmia Audi A4:ssä viime kesänä. Osaatko kertoa korjauskustannukset tapauksessasi? Myös utelias, onko sinulla ollut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen. Mekaanikkoni mainitsi, että myös vesipumppu saattaa pian tarvita huomiota, joten mietin, tuliko se esille korjauksenne aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun termostaattikotelo vaihdettiin, Audi A5:ni on toiminut täydellisesti ilman lämpötilan säätöongelmia. Korjauskustannukset olivat 350 euroa viallisen karttatermostaatin korjaamisesta, mikä ratkaisi kaikki kokemani lämpötilan epätasaiset lukemat. Jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä moottorin ylikuumenemista tai hitaita lämpenemisongelmia enää ole. Mekaanikkoni tarkasti vesipumpun perusteellisesti korjauksen yhteydessä, mutta se oli hyvässä kunnossa eikä vaatinut vaihtoa. Säännölliset jäähdytysjärjestelmän tarkastukset huollon yhteydessä ovat osoittaneet, että kaikki toimii kuten pitääkin. Lämpötila-anturin lukemat ovat pysyneet vakaina, mikä vahvistaa, että termostaattikotelon vaihtaminen oli oikea diagnoosi. Jos mekaanikkosi ehdottaa ennaltaehkäisevää vesipumpun huoltoa, se voi olla harkitsemisen arvoista, mutta minun tapauksessani se ei ollut tarpeen osana termostaattikorjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin juuri viime viikolla ja halusin päivittää asian kaikille. Saatuani toisen mielipiteen vahvistin, että lämpötilan säätöongelmat johtuivat todellakin termostaatista. Uusi korjaamo löysi termostaatin kotelosta pieniä halkeamia, jotka aiheuttivat pienen jäähdytysnestevuodon. Korjaus maksoi yhteensä 380 euroa sisältäen osat ja työn. Heidän oli irrotettava useita osia päästäkseen käsiksi termostaattikoteloon, mutta työ valmistui yhdessä päivässä. Mekaanikko teki painetestin koko jäähdytysjärjestelmälle ja totesi, että vesipumppu oli itse asiassa kunnossa, mikä säästi minut tarpeettomalta korjaukselta. Olen ajanut nyt viikon ajan, ja moottorin lämpötila pysyy täysin vakaana, ei enää ylikuumenemisongelmia tai hidasta lämpenemistä. Jäähdytysjärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se johti vakavampiin moottorivaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)