Audi A4:n polttoaineanturi aiheuttaa satunnaista moottorin sammuttamista

Audi A6 2010 2.0 TFSI:ssä oli sama anturivika. Polttoainemittari alkoi näyttää vääriä lukemia ja moottori sammui tyhjäkäynnillä. Auton kojelautaan ilmestyi ajoittain moottorin tarkastusvalo. Perimmäinen syy oli kahden ongelman yhdistelmä: Auton elektroniikka tarvitsi täydellisen diagnoosin, koska se vaikutti useisiin järjestelmiin. Polttoainepumppu oli irrotettava, jotta anturiin päästiin käsiksi ja se voitiin vaihtaa. Myös johdinsarja oli vaihdettava, koska liitinkohdissa oli huomattavaa korroosiota. Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa siihen, että polttoaineen epätarkkojen lukemien vuoksi olisi jääty jumiin. Auto myös pysähtyi odottamatta, mikä aiheutti turvallisuusongelmia. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: Polttoainesäiliön irrottaminen, polttoainetason anturiyksikön vaihtaminen, uuden johtosarjan asentaminen, vikakoodien poistaminen, polttoainemittarin kalibroinnin testaaminen Korjauksen jälkeen sekä sakkaaminen että polttoainemittarin virheelliset lukemat korjaantuivat täysin. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, koska se yleensä pahenee ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi A6:sta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä A4:ssäni. Olen helpottunut kuullessani, että polttoainetason anturin ja johdotuksen vaihtaminen korjasi pysähtymisongelmat. Oireet täsmäävät täydellisesti, polttoainemittarin lukemat ovat virheellisiä ja moottori sammuu tyhjäkäynnillä. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut samanlaisia polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että tämä on pysyvä ratkaisu, ennen kuin käytän rahaa korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi A6:ssani. Viime viikolla mekaanikon luona käydessäni he diagnosoivat polttoainetason anturin vian ja totesivat, että palanut sulake aiheutti auton kojelaudan epäsäännölliset lukemat. Kokonaiskorjauskustannukset olivat vain 52 euroa, koska vain sulake piti vaihtaa. Paljon halvempi kuin koko anturin ja johdotuksen työ, jonka alun perin luulin olevan tarpeen. Polttoainemittari näyttää nyt tarkkoja lukemia, ja auto toimii täydellisesti tyhjäkäynnillä. Olen ajanut yli kuukauden ajan korjauksen jälkeen ilman minkäänlaisia polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia. Moottori käy tasaisesti, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Tämän kokemuksen perusteella kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa se, se voi olla jotain yksinkertaista, kuten minun tapauksessani, eikä niinkään suurta anturin vaihtoa. Varmista vain, että polttoainejärjestelmästä tehdään täydellinen diagnoosi ennen korjausten aloittamista. Joskus monimutkaiselta tuntuvaan anturiongelmaan löytyy yksinkertainen ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Vein A4:n viimein viime viikolla korjaamolle. Mekaanikko totesi, että polttoainetason anturi oli itse asiassa kunnossa, mutta siinä oli huomattavia hiilikertymiä, jotka aiheuttivat anturin vikalukemat. Korjaus sisälsi mm: Polttoainesuuttimen puhdistus, uuden polttoainesuodattimen asennus, tietokoneen nollaus Yhteensä 180 euroa, mikä oli kohtuullinen verrattuna siihen, mitä odotin. Auto on sen jälkeen kulkenut loistavasti, eikä enää ole sakkaamista tai moottorin tarkastusvaloja. Polttoainemittari näyttää nyt oikeita lukemia ja tyhjäkäynti on tasainen. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin kiirehtinyt kalliisiin korjauksiin. Joskus nämä auton elektroniikkaongelmat osoittautuvat yksinkertaisemmiksi kuin miltä ne näyttävät. Päivitän tietoja, jos ongelmat palaavat, mutta toistaiseksi korjaus vaikuttaa vakaalta viikon päivittäisen ajamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)