Audi A4:n pysäköintilämmittimen vika: Korjausopas & Vinkit

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 Audi A6 3.0 TDI:ssä. Pysäköintilämmittimen toimintahäiriö osoittautui rikkoutuneeksi hehkutulpaksi lisälämmitinyksikössä. Ilmastointijärjestelmä näyttää virhettä, koska lisälämmitin ei pääse oikeaan käyttölämpötilaan. Korjaus vaati lisälämmitinyksikön irrottamista sekä hehkutulpan että lämpötila-anturin vaihtamiseksi. Korjaus oli vakava, koska yksikön irrottaminen tarkoitti etupään osittaista purkamista, jotta päästiin käsiksi moottorin takana oleviin osiin. Näiden lisälämmittimien yleisiä ongelmia ovat muun muassa seuraavat: Kannattaa tarkistaa ensin jäähdytysnesteen taso, sillä alhainen jäähdytysnesteen määrä voi aiheuttaa samankaltaisia oireita. Jos lämmitin ja päälämmitysjärjestelmä toimivat normaalisti moottorin ollessa lämmin, tämä viittaa pikemminkin lisälämmitinongelmaan kuin pääilmastojärjestelmän ongelmiin. Korjaus kesti korjaamolla noin 6 tuntia, koska se vaati monimutkaista purkamista. Suosittelen, että teetetään kunnollinen diagnostiikkatutkimus tarkkojen vikakoodien varmistamiseksi ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi lisälämmittimen korjauksesta. Minun ongelmani korjattiin noin 2 kuukautta sitten ja puhallinmoottori toimii nyt täydellisesti. Korjaamolla todettiin, että jäähdytysnestevuoto lämmittimen ytimen lähellä aiheutti lämmitysjärjestelmän toimintahäiriön. Olen iloinen, että tarkistutin asian ajoissa ennen kuin suurempia vahinkoja tapahtui. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita lämmitykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hehkutulppien vaihto maksoi minulle 440 euroa työineen, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin aluksi pelkäsin, kun otetaan huomioon vaadittu monimutkainen purkaminen. Lisälämmitin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä virhekoodeja tai lämpötila-anturiongelmia ole enää ilmennyt. Ilmastointijärjestelmä ylläpitää nyt täydellistä lämpöä erityisesti kylmien aamukäynnistysten aikana. Teknikot vahvistivat diagnoosin testaamalla lisälämmittimen komponentit asianmukaisesti ennen korjauksen aloittamista. On syytä mainita, että lämmitysjärjestelmän ennaltaehkäisevä huolto, erityisesti jäähdytysnestetasojen ja lämmittimen ytimen kunnon säännöllinen tarkistaminen, voi auttaa välttämään suurempia ongelmia myöhemmin. Investointi kannatti, sillä lisälämmittimen vikaantuminen voi johtaa laajempiin vaurioihin, jos se jätetään tarkastamatta. Hyvä kuulla, että sait myös ongelmasi ratkaistua, lämmitysongelmien varhainen hoitaminen on aina viisasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on vihdoin taas kunnon lämmitys! Luettuani täältä saadut vastaukset vein autoni luotettuun korjaamoon noin 2 kuukautta sitten. Mekaanikko löysi ikävän jäähdytysnestevuodon lämmittimen ytimen läheltä, joka aiheutti kaikki lisälämmitinongelmani. Kokonaislasku oli 380 euroa osista ja työstä, ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen. Puhallinmoottori toimii nyt täydellisesti, ja auton lämmitin tuottaa runsaasti lämmintä ilmaa kylmimpinäkin aamuina. Ei myöskään enää virhekoodeja tai lämpötila-anturin varoituksia. Olen todella iloinen, että tarkistutin sen ennen talven tuloa ja estin järjestelmän lisävahinkojen syntymisen. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia, josta suurin osa kului lämmittimen ytimeen pääsemiseen ja jäähdytysnestevuodon korjaamiseen. Sen jälkeen autolla on ajettu noin 5000 kilometriä ilman lämmitysongelmia. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti teettää asianmukainen diagnoosi pikakorjausten sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)