Audi A4:n sadetunnistin aiheuttaa useita järjestelmävikoja

Vuoden 2014 Audi A6 3.0 TFSI:ssä oli juuri tämä anturin kalibrointiongelma. Perimmäinen syy oli kosteuden pääseminen geelityynyn alle, jossa on useita auton elektronisia laitteita ja antureita taustapeilin kiinnikkeen lähellä. Sadetunnistusjärjestelmä ja muut anturitoiminnot pettivät täysin. Korjaus edellytti tuulilasin täydellistä irrottamista, jotta viallinen anturiyksikkö ja geelityynykokoonpano voitiin vaihtaa asianmukaisesti. Tämä on tunnettu heikko kohta, jossa alkuperäinen liima heikkenee ajan myötä. Kun tyynyn alle muodostuu kuplia, se häiritsee auton osien ja niiden ohjausmoduulien välistä viestintää. Korjaus sisälsi: Täydellinen tuulilasin irrotus, kiinnityspinnan puhdistus, uuden anturiryhmän asennus, uuden geelityynyn levitys, kaikkien järjestelmien uudelleenkalibrointi Tätä pidetään vakavana korjauksena, koska se vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin. Työ vaatii erikoisosaamista, koska tuulilasin on oltava täysin puhdas ja uusien osien on oltava täsmällisesti paikallaan, jotta anturit toimisivat moitteettomasti. Oikotiet, kuten vanhan geelityynyn käyttäminen uudelleen tai korjauksen yrittäminen poistamatta lasia, johtavat yleensä toistuviin ongelmiin. Oireet sopivat täydellisesti yhteen pääanturiryhmään vaikuttavan kosteuden tunkeutumisen kanssa. Suosittelen vahvasti, että tämä käsitellään Audin anturien kalibrointimenettelyihin perehtyneessä liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minulla oli viime talvena A4:ssäni hyvin samanlaisia valotunnistin- ja automaattisten pyyhkijöiden ongelmia. Kuvaamasi kosteusvaurio anturiryhmässä vastaa sitä, mitä mekaanikkoni havaitsi. Sain sen korjattua viime kuussa täydellä tuulilasin irrotuksella ja anturin vaihdolla. Muistitko suurin piirtein, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat urakassasi? Omalleni tuli 1200 euroa osista ja työstä. Olisitko myös utelias, jos sinulla olisi ollut muita anturivikakoodeja tai elektronisia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kysymyksiisi vastauksena maksoin noin 62 euroa nimenomaan geelipehmusteen alla olevien kuplien korjaamisesta. Sade- ja valoanturijärjestelmät ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ei enää vikakoodeja tai anturikalibrointiongelmia minkään elektroniikan kanssa. Anturivikoja aiheuttava kosteusongelma on melko yleinen näissä malleissa. Geelityynyn asianmukainen vaihtaminen oli avainasemassa, sillä uusi liima muodostaa paljon paremman tiivisteen kuin alkuperäinen tehdasasennus. Automaattiset pyyhkimet reagoivat nyt täydellisesti sateeseen, ja muut järjestelmät ovat palautuneet normaaliksi. Mainitsemasi kokonaiskorjauskustannukset kuulostavat suunnilleen oikeilta, kun otetaan huomioon kaikki tuulilasin irrottamiseen ja koko anturiryhmän vaihtamiseen liittyvä työ. Investointi oli sen arvoinen näiden tärkeiden turvallisuusominaisuuksien asianmukaisen toiminnan palauttamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä tiedosta. Halusin vain sulkea silmukan korjauskokemuksestani. Vein sen sertifioituun liikkeeseen, joka on erikoistunut eurooppalaisten autojen elektroniikkaan. Toimintahäiriöanturin diagnoosi osui oikeaan, ja he löysivät geelityynyn alta laajoja kosteusvaurioita, jotka vaikuttivat useisiin järjestelmiin. Korjaus kesti yhteensä noin 6 tuntia. Heidän oli poistettava tuulilasi, puhdistettava kaikki perusteellisesti, asennettava uusi anturiryhmä päivitetyllä liimalla ja kalibroitava kaikki järjestelmät uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 1200 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjauksesta on kulunut noin 4 viikkoa, ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Automaattiset pyyhkimet reagoivat oikein sateeseen, ajovalot kytkeytyvät automaattisesti kuten pitääkin, eikä anturivikakoodeja enää näy skannauksissa. Liike selitti, että heidän käyttämänsä uusi liimaseos luo paljon paremman kosteussulun kuin alkuperäinen, joten toivottavasti tämä estää anturiongelmien toistumisen tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)