Audi A5 AdBlue AdBlue-täydennys: Korjaus vs. korjaamon opas

Kuvaamasi AdBlue-ruiskutusjärjestelmän vika vastaa sitä, mitä tapahtui vuoden 2016 Audi A6 3.0 TDI:ssä. Huoltovalo syttyi ensin, sitten päästöjenvalvonnan varoitus, joka esti käynnistyksen. Ensimmäinen AdBlue-lisäys ei ratkaissut ongelmaa. Ongelma jäljitettiin vialliseen annosteluyksikön liitäntään, jossa AdBlue siirtyy säiliöstä moottoriin. Tämä on tunnetusti heikko kohta, joka voi aiheuttaa ongelmia noin 130000-150000 km:n ajomatkan kohdalla. Tarvittava korjaus: Täydellinen järjestelmädiagnoosi, annostelumoduulin vaihto, kiteytyneiden AdBlue-kertymien puhdistus, moottorinohjausjärjestelmän nollaus Tämä ei ole tee-se-itse-korjaus, koska se vaatii erikoisdiagnoosilaitteita päästöjenvalvontaparametrien nollaamiseksi asianmukaisesti. Pelkkä AdBlue-lisäys ei ratkaise taustalla olevaa teknistä ongelmaa. Korjaus kesti valtuutetussa korjaamossa kaksi kokonaista päivää. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä ajamisen jatkaminen vaarantaa SCR-katalysaattorin pysyvän vaurioitumisen ja moottorin mahdollisen sammumisen. Jos kojelaudan hälytys näyttää viimeistä varoitusvaihetta, auto ei käynnisty uudelleen sammutuksen jälkeen ennen kuin pätevä teknikko, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut, on korjannut sen asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että selitit A6:n tilanteesi, se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen nyt tekemisissä. Myös minun A5:ssäni näkyy tuo viimeinen varoitusvaihe, eikä se käynnisty. Alan olla huolissani myös mahdollisesta SCR-katalysaattorivauriosta. Aion purra luodista ja varata sen korjaamolle huomenna. Muistatko sattumalta annosteluyksikön korjauksen kokonaiskustannukset? Mietin myös, onko sinulla ollut ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain tietää, mitä minua saattaa odottaa, kun vien sen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein A6:n korjaamolle viime viikolla juuri tämän AdBlue-säiliöongelman vuoksi. Vika oli juuri se, mitä epäilin: säiliön ja annosteluyksikön välinen liitäntä oli viallinen, mikä esti asianmukaisen virtauksen dieselpakokaasujärjestelmään. Korjaus maksoi yhteensä 250 euroa, johon sisältyi kiteytyneiden saostumien puhdistaminen ja päästöjenvalvontaparametrien uudelleenasetus. Korjaamo vahvisti, että tämä on melko yleistä näissä malleissa suuremmilla kilometreillä. Korjauksen jälkeen ruiskutusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai käynnistysongelmia ole ilmennyt. Säiliön tilavuusanturi lukee nyt oikein, ja päästöjenvalvontajärjestelmä toimii kuten pitääkin. Pätevän korjaamon puoleen kääntyminen oli ehdottomasti oikea valinta. Heillä oli asianmukaiset diagnoosilaitteet, joilla kaikki osattiin nollata asianmukaisesti, mikä on välttämätöntä nykyisten päästönormien täyttämiseksi. Mielenrauhan vuoksi pyydä korjaamoa tarkistamaan SCR-katalysaattori samalla, kun se on siellä. Oma katalysaattorini oli onneksi vahingoittumaton, koska lopetin ajamisen heti varoitusten ilmaannuttua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain auton vihdoin takaisin korjaamolta tänään. Neuvojesi jälkeen vein sen sertifioituun korjaamoon sen sijaan, että olisin yrittänyt korjata sen itse, ja olen todella iloinen, että tein niin. Diagnoosi osoitti juuri sitä, mitä kuvailit, eli vikaantunut annostelumoduuli ja kiteytyneet saostumat, jotka tukkivat ruiskutusjärjestelmän. Mekaanikko vahvisti, että ajon jatkaminen olisi vahingoittanut SCR-katalysaattoria. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 euroa, mikä on hieman enemmän kuin teillä, mutta silti kohtuulliset ottaen huomioon monimutkaisuuden. He tekivät täydellisen päästöjenvalvontajärjestelmän tarkastuksen, vaihtoivat annosteluyksikön ja puhdistivat kaikki vanhat AdBl-jäämät. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja kaikki kojelaudan hälytykset on poistettu. Polttoainetehokkuus näyttää myös parantuneen, luultavasti siksi, että järjestelmä toimii taas kunnolla. Mekaanikko ehdotti AdBlue-tasojen tarkistamista kuukausittain, jotta mahdolliset tulevat ongelmat havaittaisiin ajoissa. Arvostan todella ohjeita, säästyin kalliilta virheiltä, kun yritin korjata asian itse. Hyvä tietää, että nämä ongelmat ovat yleisiä ja korjattavissa, kun ne hoidetaan oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)