Audi A5 ei käynnisty: Ajonestolaite Turvavalo ongelma

Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui vuoden 2014 Audi S5:ssäni. Turvavalo jäi palamaan ja ajonestimen vika esti moottorin kunnollisen käynnin. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että avaimen transponderisiru oli menettänyt ohjelmointisynkronointinsa auton varkaudenestojärjestelmän kanssa. Jälleenmyyjäliikkeen teknikko joutui ohjelmoimaan avaimen uudelleen käyttämällä erikoisdiagnostiikkalaitteita. Tämä ei ollut työtä yleisille skannerille tai ohitusratkaisuille. Ajonestojärjestelmä on kytketty suoraan moottorin ohjausmoduuliin, joten ohitusyritykset aiheuttavat usein lisää ongelmia. Korjaus sisälsi: Tämä oli vakava ongelma, joka vaati jälleenmyyjätason laitteita. Auto oli ajokelvoton, kunnes se oli korjattu. Yleisavaimen ohjelmointi tai yritys ohittaa tehtaan varkaudenestojärjestelmä olisi todennäköisesti aiheuttanut pysyviä vaurioita turvamoduuleille. Luotettavin korjaus on, että ajonestolaite ja avain ohjelmoidaan asianmukaisesti uudelleen liikkeessä, jossa on oikeat diagnostiikkatyökalut. Halvempien vaihtoehtojen yrittäminen saattaa vahingoittaa koko järjestelmää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli samanlaisia ongelmia A5:n kanssa viime talvena. Auton elektroniikka ja ajonestojärjestelmä toimivat täsmälleen samalla tavalla, turvavalo paloi ja moottori sammui. Hyvä tietää, että avaimen ohjelmointi korjasi asian. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia ajonestolaitteen tai kaukokäynnistysjärjestelmän kanssa sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime kuussa, ja ajonestojärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Avaimen uudelleenohjelmointi auton elektroniikan kanssa oikein synkronoitavaksi maksoi 45 euroa. Reilu hinta, kun otetaan huomioon, että turvavalo ja käynnistysongelmat ratkaistiin täysin. Auton varkaudenestojärjestelmä toimii nyt täsmälleen tarkoitetulla tavalla, eikä enää ole ongelmia moottorin sammumisen tai ajonestimen vikakoodien kanssa. Myös etäkäynnistys toimii täydellisesti, mikä vahvistaa, että avaimen ohjelmointi oli perussyy. Korjaus osoittautui paljon suoraviivaisemmaksi ja kustannustehokkaammaksi kuin aluksi pelättiin. Oikea diagnostiikkamenetelmä säästi sekä aikaa että rahaa verrattuna ajonestimen ohitusmenetelmiin, jotka olisivat voineet vahingoittaa järjestelmää pysyvästi. Sytytyksen ohjauksen tai turvatoimintojen kanssa ei ole enää minkäänlaisia ongelmia. Suosittelen ehdottomasti, että avaimen ohjelmointi tarkistetaan ensin, jos joku kokee samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Vein A5:n eilen valtuutettuun korjaamoon, ja olit oikeassa siinä, että avain on ohjelmoitu. Mekaanikko totesi, että transponderisiru oli hajonnut, mikä aiheutti ajonestimen vian ja turvavalo-ongelmat. Korjaus käsitti transponderin vaihtamisen ja sen ohjelmoinnin uudelleen auton elektroniikkaa vastaavaksi. Kokonaiskustannukset olivat 120 euroa, johon sisältyi diagnostiikka-aika ja uusi siru. Paljon parempi kuin 500 euron tarjous, jonka sain edelliseltä mekaanikolta, joka halusi vaihtaa koko ajonestojärjestelmän. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja turvavalo toimii normaalisti. Enää ei ole ongelmia moottorin sammumisen tai vikakoodien ilmestymisen kanssa. Myös etäkäynnistys toimii moitteettomasti. Olen todella iloinen, että sain kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisin kokeillut harkitsemiani ohitusratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)