Audi A5:n jousitusvika: vaimennusjärjestelmän hälytys

Minulla oli hyvin samanlainen jousituksen vikaantumisongelma vuoden 2007 Audi A4 2.0T:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli täydellinen iskunvaimentimen vika, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Ajomukavuus oli kauhea ja auton käsittely tuntui epävarmalta, erityisesti kaarreajossa. Diagnostiikkatutkimuksen jälkeen se osoitti samanlaisia vaimennuksen säätövikoja. Korjaamolla todettiin, että kyse oli itse asiassa vain viallisesta johdotusyhteydestä elektroniseen vaimennuksen ohjausyksikköön. Korjaus maksoi vain 95 euroa johtoliitännän korjaamisesta, mikä oli paljon parempi vaihtoehto kuin koko jousitusjärjestelmän vaihtaminen. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, huono auton vaimennus pienillä kuoppilla ja yleinen epävakaus. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, olisi kuitenkin hyvä, jos voisit kertoa: 1. Pysyykö varoitusvalo jatkuvasti päällä vai välkkyykö se? 2. Kuuletko koputusääniä, kun ajat kuoppien yli? 3. Oletko huomannut, onko ongelma pahempi auton toisella puolella? 4. Mitä tarkalleen ottaen vianmääritysraporttisi osoittaa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi myös sähköinen eikä mekaaninen. Näiden mallien jousitusjärjestelmä on varsin vankka, mutta elektroniset säätimet voivat joskus aiheuttaa näitä oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto oli 40000 KM:n kohdalla. Varoitusvalo palaa jatkuvasti, ja vianmääritys näyttää virhekoodia 01130, Damping Adjustment Control Module. Koputusääni on selvästi selvemmin havaittavissa oikealla etupuolella, kun jousitus puristuu kuoppien yli. Jousituksen viritys vaikuttaa eniten kaarreajossa, ja korin kallistuminen on havaittavissa, mitä ei ollut aiemmin. Osoittaisiko tämä pikemminkin elektronista vai mekaanista ongelmaa iskunvaimennusjärjestelmässä? Voin tarvittaessa toimittaa täydellisen skannausraportin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireiden, erityisesti jatkuvan varoitusvalon ja virhekoodin 01130 perusteella ongelmasi vaikuttaa vakavammalta kuin mitä koin A4:ssäni. Minun ongelmani oli puhtaasti sähköinen, mutta kuvaamasi koputusääni ja epätasainen käyttäytyminen oikeassa etuosassa viittaa mahdolliseen mekaaniseen vikaan jousitusjärjestelmässä. Korin kallistuminen kaarreajossa yhdistettynä äänen erityiseen sijaintiin viittaa mahdolliseen iskunvaimentimen vikaan eikä pelkkään johdotusongelmaan. Kun vaimennuksen säätöjärjestelmässäni oli ongelmia, se vaikutti kaikkiin kulmiin yhtä paljon. Se, että oireet ilmenevät voimakkaammin yhdessä kulmassa, tarkoittaa todennäköisesti sitä, että oikea etummainen iskunvaimennin on vaihdettava. 01130-virhekoodi voi viitata joko: Vaimennuksen ohjausmoduuli on viallinen Mekaaniset oireet huomioon ottaen suosittelen, että oikea etummainen iskunvaimennin tarkastetaan ensin. Kokemukseni mukaan, kun ajomukavuus heikkenee epätasaisesti ja tuottaa koputusääniä, kyse ei yleensä ole enää vain elektronisesta ongelmasta. Korjauskustannukset vaihtelevat huomattavasti: Iskunvaimentimen vaihto: 400-600 euroa per kulma, täydellinen jousitusjärjestelmän peruskorjaus: 1500-2000 euroa, ohjausmoduulin vaihto: Koska autossa on selviä mekaanisia oireita, varautuisin siihen, että ainakin oikea etummainen iskunvaimennin on mahdollisesti vaihdettava, jotta auton käsittely ja vaimennuksen hallinta voidaan palauttaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Esität hyviä huomioita siitä, että mekaaniset oireet viittaavat vakavampaan ongelmaan kuin sähkövikaan. Jatkuva varoitusvalo yhdistettynä oikeasta etuosasta tulevaan koputukseen viittaa ehdottomasti vikaantuneeseen iskunvaimentimeen eikä vain ohjausmoduuliin liittyvään ongelmaan. Pyydän korjaamoa keskittymään tarkastuksessaan ensin oikean etuosan jousituksen osiin. Auton ikä ja ajokilometrit huomioon ottaen voisi olla järkevää vaihtaa vain tuo kulma sen sijaan, että jousitus uusittaisiin kokonaan. Yksittäisen iskunvaimentimen vaihdon 400-600 euron arvio vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna koko järjestelmän 1500-2000 euron arvioon. Auton epätasainen käsiteltävyys ja huono vaimennuksen hallinta kaarreajossa on turvallisuuden kannalta huolestuttavaa, joten aion ajoittaa korjauksen pian. Pyydän heitä tarkistamaan sekä mekaaniset osat että johdinsarjan kyseisessä kulmassa, jotta voimme varmistaa, että ongelman koko laajuus tunnistetaan. Kiitos avusta todennäköisen syyn rajaamisessa. Päivitän tietoja, kun lopullinen diagnoosi ja korjaus on tehty.

(Käännetty kielestä Englanti)