Audi A6 Kylmäkäynnistyksen karheus + korkea polttoaineen kulutus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi A4 2.0 TFSI:ssä. Kylmäkäynnistysongelmat liittyivät PTC-lisälämmitysjärjestelmän sähkövikaan. Lämmityselementti oli viallinen, mikä aiheutti lisääntynyttä polttoaineen kulutusta, kun moottori yritti kompensoida kunnollisen lämmityksen puutetta. LVI-järjestelmä kamppaili jatkuvasti tuottaakseen riittävästi kylmää ilmaa kesällä ja lämmintä ilmaa talvella. Diagnoositestien jälkeen ongelma jäljitettiin lisälämmittimen ohjausmoduuliin, joka oli vaihdettava lämmityselementtikokoonpanon ohella. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita vikakoodien tunnistamiseksi asianmukaisesti. Koko lämmitysjärjestelmä oli tarkastettava, koska nämä osat ovat yhteydessä toisiinsa. Kun lisälämmitin vikaantuu, se rasittaa moottoria kylmäkäynnistyksen aikana, mikä johtaa epätasaisiin käynteihin ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Kannattaa tarkistaa ensin lisälämmittimen sulake ja rele, mutta oireiden ja moottorin merkkivalon perusteella kyseessä on todennäköisesti komponenttivika. Tämä korjaus edellyttää kojelaudan osien irrottamista, jotta lämmitysjärjestelmän komponentteihin pääsee käsiksi. Parhaiten sen hoitaa Audin sähköjärjestelmiin perehtynyt korjaamo.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä, karkea kylmäkäynnistys ja lämpö ei toimi kunnolla. Puhallinmoottorini pitää nyt myös outoa ääntä. Korjasitko sen jälleenmyyjällä vai itsenäisellä korjaamolla? Auttaisi tietää korjauskustannukset, jotta voisin varautua tähän. Onko kaikki toiminut hyvin lämmitysjärjestelmän korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun PTC-lämmitinongelma korjattiin viime kuussa, Audin lämpötilan säätöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Ei enää kylmäkäynnistysongelmia tai outoja ääniä puhallinmoottorista. LVI-järjestelmä tuottaa nyt kunnolla lämpöä, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Kävin sertifioidun Audiasiantuntijan luona, joka diagnosoi ja korjasi sähköisen lisälämmittimen vian. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 350 euroa, joka sisälsi varaosan ja työn. Työn suorittamiseen kului noin 4 tuntia, koska heidän oli päästävä käsiksi useisiin kojelaudan takana oleviin komponentteihin. Lämmityselementin vaihtaminen poisti kaikki oireet, eikä käynnistys ollut enää hankalaa, matkustamon lämpö oli kunnollinen ja moottorin tarkastusvalo sammui. Kannattaa ehdottomasti teettää asianmukainen diagnoosi ja korjaus sen sijaan, että yrittäisi väliaikaisia korjauksia, jotka voivat johtaa suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein autoni Auto Tech Solutionsille luettuani neuvosi. Todella iloinen siitä, että tein niin, sillä kävi ilmi, että olit oikeassa PTC-lämmittimen syyllisyydestä. Sähkövika aiheutti kaikki nämä kylmäkäynnistysongelmat. Mekaanikko totesi, että lämmittimen ohjausmoduuli oli täysin rikki, mikä selitti puhallinmoottorin äänen ja huonon lämpötilan säädön. Kokonaislasku oli 380 euroa osista ja työstä. Noin mitä mainitsit, vaikka he joutuivat pitämään autoa kokonaisen päivän, jotta he pystyivät kunnolla testaamaan ilmastointijärjestelmän korjauksen jälkeen. Nyt on kulunut viikko, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Käynnistyminen ei ole enää hankalaa, lämmitys toimii täydellisesti ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Moottorin merkkivalo on vihdoin sammunut. Olisi pitänyt hoitaa tämä jo aiemmin, mutta halusin ensin olla varma syystä. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan lämmitysjärjestelmän diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)