Audi A7 DPF Regen Failure, savu viestii ongelmista.

Minulla oli hyvin samanlainen pakojärjestelmäongelma vuoden 2017 Audi A6 TDI:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, yritin aluksi suorittaa ajoneuvon diagnostiikan itse OBD-skannerilla, joka vahvisti pakokaasun vastapaineanturin toimintahäiriön. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, varoitusvalot, savuongelmat ja DPF-ongelmat. Viallinen anturi esti asianmukaiset regenerointisyklit, mikä selitti suorituskyvyn laskun ja savun kiihdytyksen aikana. Korjaamoni vahvisti diagnoosin ja vaihtoi pakokaasuanturin. Kokonaiskustannukset olivat 245 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus poisti kaikki oireet välittömästi, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Kauanko oireet ovat jatkuneet, huomaatko ongelmat enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, onko pakojärjestelmään liittyviä viimeaikaisia huoltoja tehty? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaavatko autosi huoltotarpeet sitä, mitä minä koin vastaavassa autossani. Pakojärjestelmän osiin liittyvät autohuollot vaativat usein ammattitaitoista diagnoosia, sillä vastapaineongelmat voivat joskus viitata muihin taustalla oleviin ongelmiin, jotka vaativat huomiota.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Minun A7:ssäni on mittarissa 125297 KM, ja viimeinen täydellinen huolto on tehty 2 kuukautta sitten. Ajoneuvon diagnostiikka viittaa samanlaisiin anturiongelmiin kuin kuvaamasi. Moottorin suorituskykyongelmat alkoivat noin 3 viikkoa sitten ja pahenivat kylmäkäynnistyksen aikana. Päästöjenvalvontajärjestelmä näyttää kärsivän erityisesti aamuisin. Korjauskustannuksesi 245 euroa kuulostaa kohtuulliselta, jos kyseessä on vain pakokaasuanturi. Mainitsiko mekaanikkosi mitään ympäröivien osien tarkistamisesta korjauksen yhteydessä? Olen huolissani siitä, että paineanturiin saattaa liittyä muitakin ongelmia, koska korjaamoni mainitsi useita vikakoodeja alustavan skannauksen aikana. On järkevää korjata tämä pian, ennen kuin se aiheuttaa laajempia vaurioita pakojärjestelmään.

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä lisätiedoista. Nähtyäni numerosi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä oli samanlaisia ongelmia. Minun A6:ssani oli noin 130000 KM, kun ongelma ilmeni. Pakokaasuanturin vaihto minun tapauksessani edellytti myös liitettyjen osien perusteellista tarkastusta. Mekaanikkoni tarkisti koko pakojärjestelmän reitin ja DPF:n kunnon, kun anturia vaihdettiin. Tämä on ratkaisevan tärkeää, koska ajoneuvon virheelliset päästöarvot voivat peittää alleen muita ongelmia. Tärkeä huomautus kokemuksestani: mainitsemasi useat vikakoodit ovat tyypillisiä paineanturin vikojen yhteydessä. Minun tapauksessani ne kaikki hävisivät anturin vaihdon jälkeen. Eri koodit ilmenevät, koska vastapainelukemat vaikuttavat useisiin järjestelmiin. Anturin vaihdon lisäksi mekaanikkoni suoritti korjauksen jälkeen hiukkassuodattimen pakkoregeneraation varmistaakseen, että järjestelmä toimii oikein. Tämä lisätoimenpide maksoi 80 euroa, mutta oli sen arvoinen mielenrauhan vuoksi. Joitakin huoltovinkkejä korjauksen jälkeen: Seuraa moottorin suorituskykyä muutaman viikon ajan korjauksen jälkeen, Seuraa regeneroinnin jaksoja ajoneuvon näytön kautta Aamun kylmäkäynnistysongelmien pitäisi poistua kokonaan, kun uusi anturi on asennettu. Autokorjausprosessi on suoraviivainen, jos ei ole muita komplikaatioita.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä kokemuksestasi. Tapauksiemme samankaltaisuuksien ja erityisten oireiden perusteella aion vaihtaa anturin ja uudistaa hiukkassuodattimen paikallisessa korjaamossani. Kylmäkäynnistyksen aikana ilmenneet päästöjenvalvontaongelmat vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, ja noin 325 euron kokonaiskustannukset sekä paineanturin vaihdosta että pakotetusta regeneroinnista vaikuttavat kohtuullisilta tämäntyyppisen pakokaasujärjestelmän korjauksen osalta. Noudatan ehdottomasti korjauksen jälkeisiä huoltovinkkejäsi, erityisesti moottoritieajoja DPF:n moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Ajoneuvon diagnostiikka osoitti samanlaisia vikakoodeja kuin sinun tilanteessasi, joten toivon, että tämä ratkaisee kaikki ongelmat. Suunnittelen korjauksen ajoittamista ensi viikolle, jotta pakojärjestelmän komplikaatiot eivät jatkuisi. Arvostan todella kokemuksesi perusteellista erittelyä, sillä se auttoi vahvistamaan korjaamon alkuperäisen diagnoosin ja antoi minulle luottamusta korjauksen etenemiseen.

(community_translated_from_language)