Audi A7 Öljynpainevaroitus: TFSI-ongelmahälytys

Minulla on jonkin verran kokemusta moottoriöljyongelmista, ja kohtasin samanlaisen tilanteen vuoden 2012 Audi A6 3.0 TFSI:ssä viime vuonna. Öljynpainevaroitus ilmestyi myös yllättäen, mikä osoittautui liittyvän öljylietteen kertymiseen, koska edellinen omistaja oli ylittänyt huoltovälit. Korjaamon tarkastuksessa paljastui merkittävää likaantumista öljyjärjestelmässä. He suorittivat täydellisen öljyjärjestelmän huuhtelun, vaihtoivat öljynpaineanturin ja vaihtoivat täyssynteettisen öljyn OEM-suodattimella. Koko huolto kesti noin 4 tuntia ja maksoi minulle 165 euroa. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta, mutta jotta voisit antaa kohdennetumpia neuvoja, voisitko kertoa: Milloin öljyt on viimeksi vaihdettu, Onko moottorin ääni epätavallista, Näkyykö varoitus jatkuvasti vai ajoittain Kuvailemasi varoitusvalojen yhdistelmä voi viitata vakavaan moottorivaurioon, jos siihen ei puututa nopeasti. Alhainen öljynpaine voi vaikuttaa vakavasti moottorin suorituskykyyn, ja se on tarkistettava välittömästi uusien ongelmien välttämiseksi. Paras käytäntö on lopettaa ajaminen, jos öljynpainevaroitus palaa jatkuvasti, sillä jatkaminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Harkitse ajoneuvon hinaamista pätevään korjaamoon asianmukaista diagnostiikkaa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 193000 KM:n kohdalla, jolloin vaihdettiin säännöllisesti moottoriöljy ja suodatin. Varoitusvalo paloi aluksi ajoittain, mutta nyt se palaa jatkuvasti ajon aikana. Huomaan lievän koputusäänen kiihdyttäessäni, varsinkin kun moottori on kylmä. Öljynpaine laskee merkittävästi tyhjäkäynnillä. Mekaanikon tarkastus on tarkoitus tehdä ensi viikolla, mutta olen huolissani mahdollisista moottorivaurioista, joita ajamisen jatkaminen aiheuttaa. Etsin tietoa siitä, onko autoa turvallista käyttää siihen asti edes lyhyitä matkoja. Öljyn saastuminen vaikuttaa todennäköiseltä, kun otetaan huomioon oireet. Pitäisikö minun harkita auton pysäköintiä tapaamiseen asti? Kustannukset eivät ole nyt tärkein huolenaiheeni, vaan ensisijainen tavoite on vakavien moottorivaurioiden estäminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Samasta ongelmasta A6:ssani saamieni kokemusten perusteella auto pitäisi ehdottomasti pysäköidä katsastukseen asti. Kun aluksi huomasin samanlaisia oireita, jatkoin ajamista lyhyesti ja päädyin aiheuttamaan laajempaa öljyn likaantumista ja lisääntyneitä korjauskustannuksia. Jatkuva varoitusvalo yhdistettynä koputusääniin viittaa vahvasti kriittisiin öljynpaineongelmiin. Minun A6:ssani ilmeni samanlaisia oireita ennen kuin tarvittiin suuri korjaus. Kylmäkäynnistyksen aikana esiintyvä kolkuttava ääni huolestuttaa minua erityisen paljon, sillä se viittaa siihen, että riittämätön öljynpaine vaikuttaa jo moottorin laakereihin. Öljynpaineen lasku tyhjäkäynnillä on erityisen huolestuttavaa, sillä minun tapauksessani juuri tämä oire osoitti, että paineen säätöjärjestelmään oli kertynyt vakavaa öljysakkaa. Jatkuva ajaminen on vaarallista: Kalliit moottorin sisäiset korjaukset Korjaukseni alkoi alun perin yksinkertaisena öljynpaineongelmana, mutta laajeni niin, että se vaati moottorin öljyjärjestelmän täydellisen puhdistamisen jatkuvan käytön vuoksi. Saastunut öljy oli muodostanut merkittäviä kerrostumia koko moottoriin. Hinauta auto korjaamolle, hinauksen kustannukset ovat minimaaliset verrattuna mahdolliseen moottorivaurioon. Kun öljynpainevaroituksestani tuli jatkuva, jopa muutaman päivän odottelu säännöllisen ajon jälkeen johti laajempiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Kuultuani riskeistä olen päättänyt olla ottamatta mitään riskejä. Soitin juuri korjaamolleni ja sovin, että hinausauto hakee auton huomenna sen sijaan, että odottaisin ensi viikon tapaamiseen asti. He yrittivät puristaa minut kiireelliseen katsastukseen. Koputusääni ja jatkuva öljynpainevaroitus saavat minut huolestumaan mahdollisesta moottorivauriosta. Öljyn saastumisen ja paineongelmien hoitaminen tulee todennäköisesti kalliiksi, mutta se on parempi kuin moottorin täydellisen rikkoutumisen riski. Mekaanikkoni oli samaa mieltä siitä, että hinaaminen on oireiden perusteella turvallisin vaihtoehto. Arvostan todella kaikkia täällä jaettuja omakohtaisia kokemuksia, erityisesti siitä, miten nopeasti nämä ongelmat voivat pahentua. Päivitän tietoja, kun saan diagnostiikan tulokset ja tiedän ongelman koko laajuuden. Toistaiseksi auto pysyy pysäköitynä, jotta moottori ei vaurioituisi lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)