Audi A7 Polttoaineluukku ei aukea, kuolleen lukon toimilaitteen korjaus

Minulla oli sama ongelma vuoden 2019 Audi A5 Hybridissä. Polttoaineluukun vapautusmekanismi petti kokonaan, jolloin polttoaineluukku jäi jumiin. Sähköinen toimilaite lakkasi reagoimasta sekä sisäpainikkeen että avaimenperän komentoihin. Pääongelma oli viallinen toimilaitteeseen liitetty kaapelin vapautuskokoonpano. Kun teknikko tutki sitä, hän havaitsi, että mekanismin sisälle oli kertynyt korroosiota, joka esti sen moitteettoman toiminnan. Koko kokoonpano, mukaan lukien sähköinen toimilaiteyksikkö, oli vaihdettava. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uudet komponentit voitiin kalibroida oikein. Työ kesti yhteensä noin 4 tuntia, ja siihen sisältyi sisätilojen verhoilupaneelien irrottaminen, jotta päästiin käsiksi vapautusmekanismiin ja sähköliitäntöihin. Vika on suhteellisen yleinen näissä malleissa, koska ne altistuvat sääolosuhteille. Se on tärkeää korjata pikaisesti, sillä polttoaineluukun toimintahäiriö voi estää polttoaineen tankkauksen ja aiheuttaa mahdollisesti muita sähköjärjestelmän vikoja. Kannattaa huomata, että jos kuulet naksahduksen mutta et liikettä, se on todennäköisesti toimilaite. Jos se ei reagoi lainkaan, vika voi olla johdotuksessa tai ohjausmoduulissa. Joka tapauksessa tämä vaatii ammattimaisen diagnoosin asianmukaisilla skannaustyökaluilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi polttoaineluukkuongelmasta. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä Im käsittelevät, ei vastausta vapautuspainikkeesta ollenkaan. Tarkistan sen ensi viikolla. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi yhteensä? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähkövikoja korjauksen jälkeen? Aina auttaa tietää, mitä varoa näiden lukon toimilaiteongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani polttoaineläpän korjattua mekaanikollani voin vahvistaa, että kaikki on toiminut moitteettomasti viimeisten 8 kuukauden ajan. Polttoaineluukun vapautuksen sähkövika saatiin kokonaan korjattua. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 210 euroa, johon sisältyi viallisen linkkimekanismin vaihto ja järjestelmän uudelleenkalibrointi. Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut mitään asiaan liittyviä sähköongelmia. Avaimenperän toiminnot toimivat moitteettomasti, ja polttoaineen täyttöaukon luukku aukeaa joka kerta sulavasti. On syytä mainita, että mekaanikko selitti, että nämä toimilaitteen viat ovat usein yksittäisiä ongelmia eivätkä merkkejä laajemmista sähköjärjestelmän ongelmista. Jos havaitsette samanlaisia oireita, ei vastetta vapautuspainikkeesta ja polttoaineen täyttöaukon täydellinen lukkiutuminen, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta kuin minulla. Jos se korjataan nopeasti, vältytään ympäröivien osien mahdollisilta vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille näkemyksistä. Palasin juuri mekaanikolta, ehdottomasti sama ongelma kuin kuvaamasi. Lukon toimilaite oli täysin kuollut, aivan kuten sanoit. Maksoin lopulta 245 euroa täydestä korjauksesta, johon sisältyi uusi vapautusmekanismi ja järjestelmän kalibrointi. Mekaanikko näytti minulle ruostuneet osat, jotka he poistivat, aika järkyttävää, miten säälle altistuminen voi vaikuttaa sähköiseen toimilaitteeseen ajan mittaan. Korjaus kesti yhteensä noin 3,5 tuntia, mutta ainakin polttoaineen täyttöluukku toimii nyt täydellisesti. He tekivät myös täydellisen järjestelmätarkastuksen eivätkä löytäneet muita sähköongelmia, mikä oli helpotus. Paljon parempi kokemus kuin edellinen mekaanikkokäyntini. Jaetut kokemuksenne auttoivat minua tietämään, mitä odottaa, ja tuntemaan oloni luottavaisemmaksi korjauskustannusten suhteen. Pidän sitä silmällä ja raportoin, jos muita ongelmia ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)