Audi A8 useita anturivikoja tarvitsevat asiantuntijan Fix

Vuoden 2015 Audi A6 3.0 TDI:ssä oli samanlaisia autojen anturivikoja. Törmäyksenestojärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin näyttivät useita virheitä samanaikaisesti. Epäilin aluksi monimutkaista järjestelmävikaa, mutta perussyy oli paljon yksinkertaisempi. Etututka-anturi oli pahasti likaantunut tien liasta ja suolajäämistä. Järjestelmän kaikki varoitukset saatiin poistettua, kun anturin alue puhdistettiin perusteellisesti Audin etumerkin takaa. Korjaus vaati puhdistuksen jälkeen erikoiskalibrointilaitteistoa, jotta turvajärjestelmät saatiin kohdistettua uudelleen oikein. Koko prosessi kesti noin 2 tuntia puhdistuksen ja kalibroinnin osalta. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, nämä anturiviat vaativat välitöntä huomiota, koska ne vaikuttavat kriittisiin turvajärjestelmiin. Ilman asianmukaista kalibrointia autojen anturit voivat antaa vääriä lukemia tai olla havaitsematta esteitä. Näiden järjestelmien yleisiä vikakohtia ovat tyypillisesti seuraavat: Varmista aina asianmukainen uudelleenkalibrointi kaikkien etupään töiden, jopa pienten korjausten, jälkeen, sillä anturien kohdistus on ratkaisevan tärkeää, jotta törmäyksenestojärjestelmät toimisivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli täsmälleen sama elektroniikkaongelma vuoden 2018 A8:ssa. Myös tutka-anturi tarvitsi puhdistusta ja uudelleenkalibrointia. Törmäyksenestojärjestelmä alkoi toimia täydellisesti korjauksen jälkeen. Ihmettelen vain, muistatko puhdistus- ja kalibrointityön kokonaiskustannuksia? Onko myös muista turvajärjestelmistä ollut ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tutka-anturin puhdistus ja kalibrointi maksoi yhteensä vain 45 euroa, mikä on paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin. Sen jälkeen, kun ajoavustinjärjestelmät korjattiin, kaikki on toiminut moitteettomasti jo kuukausia. Törmäyksenesto ja mukautuva vakionopeudensäädin toimivat täydellisesti, eikä muita elektronisia ongelmia ole ilmennyt. Autojen antureiden kunnollinen puhdistus ja kalibrointi oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Jälkikäteen ajateltuna kannatti antaa ammattilaisen hoitaa tutkakalibrointi sen sijaan, että olisi yrittänyt tehdä mitään DIY-korjauksia, jotka olisivat voineet vaarantaa turvajärjestelmät. Kokemukseni tärkein opetus on, että antureihin liittyviin ongelmiin on usein yksinkertaisia ratkaisuja. Näiden herkkien komponenttien säännöllinen huolto ja puhdistus auttaa ehkäisemään laajempia korjauksia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

A8:ni tarkastettiin tänään ja halusin kertoa tuloksen. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli tosiaan tutka-anturiongelma, mutta ei mitään suurta. He puhdistivat anturin alueen ja suorittivat täydellisen tutkakalibroinnin. Ajoavustinjärjestelmät toimivat nyt täydellisesti. Koko työ kesti noin 90 minuuttia ja maksoi 280 euroa, mukaan lukien diagnoositarkastus ja järjestelmän kalibrointi. Paljon parempi kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Törmäyksenestojärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin toimivat nyt kuin uudet. Olen todella helpottunut, että korjaus osoittautui suoraviivaiseksi. Muita ongelmia ei ole ilmennyt sen jälkeen, kun korjaus saatiin päätökseen tänä aamuna. Huoltoteknikko näytti minulle myös, miten anturin alue puhdistetaan kunnolla tulevien toimintahäiriöiden välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)