Audi A8 Vaihtovirtageneraattorin ongelmat: Alternaattori: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen vaihtovirtageneraattoriongelma vuoden 2017 Audi A6 dieselissä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen huollosta, huomasin ensin latausjärjestelmän varoitusvalon ja himmentyvät ajovalot, jotka ovat klassisia merkkejä generaattoriongelmista. Korjaamo teki täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, joka paljasti, että latausjärjestelmä oli vikaantunut. He testasivat akun, joka oli kunnossa, mutta vahvistivat, että generaattori ei tuottanut riittävästi jännitettä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: moottorin tehon menetys, vaikeat käynnistykset ja välkkyvät valot. Korjaus käsitti koko generaattoriyksikön vaihdon, joka maksoi 960 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaamo tarkisti samalla myös jakohihnan ja sähköliitännät. Korjauksen jälkeen kaikki ongelmat ovat poistuneet, ja auto toimii täydellisesti. A8:n osalta olisi hyödyllistä tietää: Mitä vikakoodeja auto näyttää? Pysyykö akun varoitusvalo jatkuvasti päällä vai välkkyykö se? Oletko huomannut epätavallisia hihnan ääniä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni. Kunnollinen korjaamodiagnoosi on olennaisen tärkeä, koska moottorin syttymishäiriöt ja muut sähköongelmat voivat joskus oireilla samalla tavalla kuin vaihtovirtageneraattoriongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaukseni tehtiin noin 3 kuukautta sitten viimeisimmän huollon yhteydessä 26063 KM:n kohdalla. Vikakoodit osoittivat P0562 ja P0563, jotka liittyvät latausjärjestelmään. Akun varoitusvalo paloi jatkuvasti, ei välkkynyt. Korjaamo totesi, että generaattorin jännite oli laskenut noin 12 V:iin tyhjäkäynnillä, mikä vahvisti generaattoriongelman. Ennen korjausta ei havaittu epätavallisia hihnan ääniä. Oireet kehittyivät vähitellen 2 viikon aikana ennen kuin vein sen korjaamolle. Auto ei käynnistynyt kunnolla kylminä aamuina, ja käynnistinmoottori tuntui ponnistelevan joka kerta enemmän. Ajovalojen himmeneminen oli viimeinen merkki, joka sai minut tarkistuttamaan auton. Testit vahvistivat, että latausjärjestelmän ongelmat johtuivat klassisesta vaihtovirtageneraattoriongelmasta. Jos oireesi vastaavat täysin minun oireitani, erityisesti heikko käynnistyminen ja valojen himmeneminen, kyseessä on todennäköisesti sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia korjauksestasi. Oireesi ja virhekoodisi vastaavat täysin A6-tapaustani. Autossani näkyivät myös samat P0562/P0563 latausjärjestelmän koodit, ja jännitemittaukset olivat samalla tavalla alhaiset 12 V:n tienoilla. Oireiden asteittainen kehittyminen on tyypillistä, minunkin autoni alkoi huonoilla kylmäkäynnistyksillä ennen kuin se eteni jatkuvaan akun varoitusvaloon ja moottorin tehon vähenemiseen. Näiden mallien latausjärjestelmä näyttää olevan erityisen herkkä generaattorin kulumiselle. Minun A6:ni korjauskustannukset olivat itse asiassa hyvin lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Korjaamo suoritti myös täyden järjestelmädiagnoosin varmistaakseen, ettei sähköongelmia jäänyt jäljelle. Kun he vaihtoivat generaattorini, he havaitsivat, että jännitteensäätimen osa oli kulunut, mikä selitti tehon laskun. Yksi lisävinkki: pyydä korjaamoa tarkastamaan auton elektroniikka diagnostiikkatyökalulla generaattorin vaihdon jälkeen, jotta kaikki tallennetut virhekoodit voidaan poistaa. Joskus ne voivat jatkua, vaikka perussyy on korjattu. Minun tapauksessani moottorinohjausmoduuli piti nollata, jotta kaikki varoitusvalot saatiin poistettua. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, jos et ole vielä tarkistuttanut sitä, sillä jos jatkat ajamista, kun latausjärjestelmä ei toimi, saatat joutua pulaan, kun auto ei käynnisty.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtaisesti korjauskokemuksestasi P0562/P0563-koodien kanssa. Sain vaihtovirtageneraattorini vaihdettua viime viikolla, ja korjaus on ratkaissut kaikki ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 980 euroa sisältäen osat ja työn, mikä on hyvin lähellä muiden raportoimaa hintaa. Korjaamo vahvisti täsmälleen sen, mistä keskustelimme, että latausjärjestelmä antoi matalaa jännitettä generaattorivian vuoksi. He testasivat sekä akun että vaihtovirtageneraattorin ja totesivat, että akku oli kunnossa, mutta vaihtovirtageneraattori tuotti tyhjäkäynnillä vain 12 voltin jännitteen, mikä vastaa meidän kaikkien kokemia oireita. Kuten teidän tapauksessanne, myös minun latausjärjestelmäongelmani kehittyivät vähitellen. Moottorin tehon menetys ja käynnistysvaikeudet olivat lähes samanlaisia. Korjaamo tarkisti myös kierukkahihnan ja auton elektroniikan vaihtovirtageneraattorin vaihdon yhteydessä. Sen jälkeen he poistivat kaikki tallennetut virhekoodit. Viikon ajon jälkeen voin vahvistaa, että kaikki oireet ovat poissa: Ei enää varoitusvaloja, Vahva, tasainen moottorin teho, Kirkkaat ajovalot ilman välkyntää, Normaali käynnistysteho kaikissa olosuhteissa Jos joku muu havaitsee näitä oireita, erityisesti akun varoitusvaloja ja heikkoja käynnistyksiä, tarkistuttakaa latausjärjestelmä pikaisesti, jotta vältytte mahdollisilta vikatilanteilta.

(Käännetty kielestä Englanti)