Audi pysäköintianturit kuollut: ohjausmoduuli mysteeri

Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma Audi A4 2011 -autossani, ja minulla on jonkin verran kokemusta pysäköintijärjestelmän ongelmista. Oireet olivat identtiset, reagoimattomat ultraäänianturit ja jatkuva varoitusvalo. Diagnostiikan suorittamisen jälkeen kävi ilmi, että ongelma oli viallinen johdotus ohjausmoduulin ja takapysäköintianturien välillä. Johdon liitin oli ajan myötä syöpynyt ja menettänyt kunnollisen kosketuksen. Korjaus oli suoraviivainen, korjaamo vaihtoi vaurioituneen johdinsarjan ja tarkisti kaikki liitinliitännät. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa työineen. Pysäköintiavustinjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin jatkat korjausta, voisitko kertoa: Oletko huomannut kosteutta tai vesivahinkoja tavaratilan alueella? Toimiiko peruutuskamera edelleen normaalisti? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko takapuskurin lähellä tehty hiljattain koritöitä? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai viittaako se johonkin muuhun syyhyn. Ohjausmoduuli itsessään on yleensä melko luotettava, joten johdotusliitäntöjen tarkistaminen ensin on järkevää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarilukema 171623 KM / Viimeisin huolto 2 kuukautta sitten Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Luettuani johtosarjakokemuksesi tarkistin takakontin alueen kosteuden varalta, täysin kuiva. Ongelma alkoi vähitellen noin viikon aikana, jolloin esteiden havaitsemisjärjestelmä muuttui yhä epäluotettavammaksi ennen kuin petti kokonaan. Peruutuskamera toimii edelleen moitteettomasti, mikä saa minut ajattelemaan, että kuolleen kulman tunnistimet ja ultraäänianturit saattavat olla ongelmana pikemminkin kuin itse ohjausmoduuli. Viimeaikaisia koritöitä tai puskurikorjauksia, jotka olisivat voineet aiheuttaa vaurioita, ei ole tehty. Tarkistan ensin johdotusliitännät kokemustenne perusteella. Tietäisitkö, onko yksittäisten pysäköintiavustinantureiden testaaminen mahdollista ennen täydellistä vaihtoa? Korjaamo tarjosi 380 euroa koko anturin vaihdosta, mikä vaikuttaa hurjalta, jos vain yksi yksikkö on viallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista A5:stäsi. Koska pysäköintiavustinongelmasi kehittyivät vähitellen ja kamera toimii hyvin, tämä kuulostaa erilaiselta kuin minun johdinsarja-ongelmani. Hyvä uutinen on, että tutka- ja ultraäänianturit voidaan varmasti testata erikseen. Kunnollinen diagnostiikkaskannaus näyttää tarkalleen, mitkä lähestymisanturit eivät toimi. Useimmat korjaamot voivat suorittaa tämän testin noin 50-80 eurolla, mikä on sen arvoista ennen kuin käytät 380 euroa täydelliseen vaihtoon. Minun tapauksessani johdotuksen korjaamisen jälkeen testasimme myös jokaisen anturin. Prosessissa tarkistetaan kunkin esteenilmaisimen signaalin voimakkuus ja vasteaika. Koska ongelmasi kehittyi ajan myötä eikä vikaantunut yhtäkkiä, yksittäisen anturin heikkeneminen on todennäköisempää kuin johdotusvika. 380 euron hintainen tarjous viittaa siihen, että he aikovat vaihtaa useita antureita. Pyydä heitä yksilöimään, mitkä pysäköintiavustimen anturit eivät toimi oikein. Usein vain yhden tai kahden viallisen yksikön vaihtaminen ratkaisee ongelman paljon halvemmalla. Koska ajokilometrimääränne on suhteellisen korkea, kaikkien antureiden ennaltaehkäisevä vaihto saattaa olla järkevää pitkällä aikavälillä, mutta aloittakaa testaamalla tarkat vikakohdat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos informatiivisesta palautteesta yksittäisten antureiden testaamisesta. Soitin jälleen korjaamolle, ja he suostuivat suorittamaan ensin yksityiskohtaisen diagnostiikan jokaiselle pysäköintianturille. He tarjosivat 60 euroa täydellisestä anturien testauksesta, mikä kuulostaa paljon kohtuullisemmalta kuin se, että vaihdettaisiin kaikki anturit. Mainitsemasi asteittainen vikaantumismalli sopii tilanteeseeni. Esteiden havaitsemisjärjestelmä muuttui ajan myötä epäluotettavammaksi sen sijaan, että se olisi vikaantunut kerralla, joten yksittäisten antureiden hajoaminen vaikuttaa todennäköiseltä syyltä. Pyydän heitä tarkistamaan jokaisen lähestymisanturin ja hankkimaan yksityiskohtaisen raportin siitä, mitkä yksiköt ovat todella viallisia. Vaikka useita tutka-antureita tarvitsisi vaihtaa, tiedän ainakin tarkalleen, mistä maksan sen sijaan, että vaihtaisin koko järjestelmän. Päivitän tietoja, kun saan testitulokset ja tiedän, mitkä pysäköintiavustimen osat todella on vaihdettava. Kustannussäästöt voivat olla huomattavat, jos vain yksi tai kaksi anturia on vikaantunut koko sarjan sijasta.

(Käännetty kielestä Englanti)