Audi Q2 Diesel 2010: Mustaa savua, korkea kulutus ja epävakaa moottorin suorituskyky - neuvoja tarvitaan!

Hei kaikille Minulla on Audi A4 s line 2.0 tdi diesel 2010 Olen juuri muuttanut molemmat anturit polttoaineen kiskon ja otti auton lyhyen ajomatkan ja on nyt saanut hehkutulppa valo vilkkuu minun kojelaudan aina kun olen ajo minulla on tehon menetys ja p008700 minun skanneri sanoi polttoaineen kiskon / järjestelmän paine - liian alhainen. Kaikki apu olisi tervetullutta

(Käännetty kielestä Englanti)

P008700-koodi ilmaisee polttoainesäiliön alhaista painetta, mikä voi aiheuttaa hehkutulpan merkkivalon vilkkumisen ja tehon menetyksen. Koska olet jo vaihtanut anturit, ongelma voi olla polttoainepumpussa, polttoainesuodattimessa tai mahdollisessa polttoainejärjestelmän vuodossa. Tarkista ensin polttoainesuodatin mahdollisten tukosten tai tukkeumien varalta, sillä likainen suodatin voi rajoittaa polttoaineen virtausta. Jos suodatin on puhdas, tarkista polttoaineletkut mahdollisten vuotojen tai vaurioiden varalta. Jos ongelma ei ratkea näillä tarkastuksilla, saattaa olla tarpeen teettää polttoainepumpun testi ammattilaisella. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista Tarkistan polttoainesuodattimen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ole hyvä! Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi polttoainesuodattimen tarkistamisen jälkeen. Jos sinulla on lisäkysymyksiä tai tarvitset lisäapua, kysy rohkeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

P0087 Smart Mechanic saatavilla Kuvaus: Vasen etummainen kaasuläppäanturi (G337). Ongelmakategoria: (Lisää yksityiskohtia Smart Mechanicissa) Mikä tämä voisi olla?

(Käännetty kielestä Espanja)

P0087-koodi liittyy yleensä polttoaineputken alhaiseen paineeseen, mutta jos diagnostiikkatyökalusi ilmoittaa ongelmasta kaasuläppäanturissa, kyseessä voi olla väärä tulkinta. Jos kaasuläppäanturi on kuitenkin viallinen, se voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Aloita tarkastamalla kaasuläppäanturin johdotukset ja liitännät vaurioiden tai korroosion merkkien varalta. Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, itse anturi on ehkä testattava tai vaihdettava. Jos olet epävarma, on parasta kääntyä ammattitaitoisen mekaanikon puoleen tarkan diagnoosin saamiseksi. Kerro meille, jos tarvitset lisäapua tai miten homma etenee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvät naiset ja herrat, Olen käyttänyt Carly-sovellusta lukeakseni virheilmoituksen, joka osoittaa, että Servotronicin magneettiventtiilissä on ongelma. Minulla on myös viime aikoina alkanut olla ongelmia ohjauksen kanssa: ohjauspyörä tärisee ajon aikana ja kallistuu aina oikealle. Myös itse ajoneuvo vetää oikealle. Kysymykseni on, missä servotronicin magneettiventtiili sijaitsee, mikä on sen tehtävä ja mistä tiedän, että se on se eikä mikään muu. Auto: Audi A6 4F vuosi 2007 2.0 tdi 140ps. Kiitos jo etukäteen palautteesta.

(Käännetty kielestä Saksa)

Servotronic-magneettiventtiili on osa ohjaustehostinjärjestelmää, ja se säätää ohjaustuen tasoa ajoneuvon nopeuden mukaan. Se sijaitsee yleensä ohjaustelineessä tai sen lähellä. Oireet, kuten ohjauspyörän tärinä ja oikealle vetäminen, voivat todellakin liittyä vialliseen Servotronic-magneettiventtiiliin. Nämä oireet voivat kuitenkin johtua myös muista ongelmista, kuten pyörän suuntausongelmista tai renkaiden epätasapainosta. Suosittelen, että tarkistat ensin rengaspaineet ja pyörän suuntauksen, jotta voit sulkea pois nämä yksinkertaisemmat ongelmat. Jos ongelma jatkuu, anna ammattilaisen tarkastaa Servotronic-järjestelmä. Kerro meille, mitä olet havainnut tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)