Audi Q2 IAT-anturin ongelmat vaikuttavat moottorin suorituskykyyn

Viime kuussa minulla oli samankaltaisia moottoriongelmia Audi A3 2017 -autossani. Imuilman lämpötila-anturi oli todellakin viallinen, mikä aiheutti karkean tyhjäkäynnin ja huonon kiihtyvyyden. Ilman lämpötila-anturin toimintahäiriö laukaisi jatkuvat moottorin tarkistusvalot. Korjausprosessi oli suoraviivainen, mutta vaati erityisiä diagnostiikkatyökaluja, jotta lämpötila-anturin lukemat voitiin testata kunnolla. Tärkeimpiä merkkejä, jotka vahvistivat IAT-anturin vikaantumisen, olivat muun muassa: Auton anturin vaihto itsessään kesti alle tunnin. Kriittisin osa oli varmistaa oikea kytkentä ja kalibrointi asennuksen jälkeen. Vaikka kyseessä ei ole suuri korjaus, viallisen IAT-lukeman huomiotta jättäminen voi ajan mittaan johtaa moottorin suorituskykyongelmiin ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Varmista, että mekaanikko tarkastaa johdinsarjan ja liittimen nastat vaihdon yhteydessä, sillä ne voivat joskus olla perimmäinen syy itse anturin sijaan. Kunnollinen diagnostiikkatarkastus ennen korjausta ja sen jälkeen auttaa varmistamaan, että korjauksessa on käsitelty kaikki asiaan liittyvät moottoriongelmat. Korjaus poisti kaikki oireet, vaikka moottorinohjausjärjestelmän sopeutuminen uusiin ilma-anturin lukemiin kesti noin 100 km ajoaikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi anturin vaihdosta. Todella hyödyllistä tietää, mitä oireita IAT-anturiongelmien yhteydessä on syytä varoa. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan auton diagnostiikasta ja korjauksesta? Mietin myös, oletko huomannut muita ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Imuilman lukemat ovat edelleen epäjohdonmukaisia, joten yritän arvioida, onko moottorinohjausjärjestelmässä mahdollisesti jotain muuta vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia: saatuani viallisen imuilman lämpötila-anturin vaihdettua Audi A3:ni on toiminut täydellisesti. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa, mikä kattoi sekä diagnoositestauksen että anturin vaihtotyön. Lämpötilamittausongelmat selvisivät täysin, kun uusi anturi kalibroitiin asianmukaisesti. Diagnostiikkatyökalu vahvisti, että epäjohdonmukaiset ilman lämpötilan mittaukset johtuivat yksinomaan viallisesta anturista. Korjauksen jälkeen kaikki moottorin parametrit ovat pysyneet vakaina, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut. Hidas suorituskyky ja karkea käynti hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Jos imuilman lukemat ovat edelleen epäjohdonmukaisia, suosittelen, että johdotusliitännät tarkistetaan kahdesti, sillä jopa asianmukaisesti toimiva lämpötila-anturi voi näyttää epätarkkoja lukemia, jos sähköliitännät eivät ole kunnossa. Moottorinohjausjärjestelmän pitäisi mukautua melko nopeasti, kun kaikki osat toimivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella jokaisen panosta. Luettuani vastaukset päätin kokeilla eri mekaanikkoa, joka on erikoistunut moottorin diagnostiikkaan. Vein Q2:n viime viikolla, ja he vahvistivat, että IAT-anturi oli ehdottomasti syyllinen. Auton diagnostiikka osoitti epäsäännöllisiä imuilman lämpötilalukemia, jotka häiritsivät koko polttoaineseosta. Korjaus maksoi yhteensä 180 euroa sisältäen osat ja työn. He myös puhdistivat ympäröivät ilmanottoaukon osat työtä tehdessään. Koko työ kesti noin 2 tuntia, koska he tekivät perusteelliset testit ennen ja jälkeen anturin vaihdon. Moottori toimii nyt moitteettomasti, eikä moottorin tarkastusvaloja enää ole. Vaisu suorituskyky on täysin kadonnut, ja lämpötilalukemat ovat vakaat. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ja löysin mekaanikon, joka diagnosoi ongelman oikein. Koko kokemus opetti minulle, ettei moottoriasioita kannata jättää huomiotta, vaikka ne tuntuisivat aluksi vähäisiltä.

(Käännetty kielestä Englanti)