Audi Q2:n alipainevuodon oireet ja tarkastusmoottorin merkkivalon hälytys

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2018 Audi Q3 2.0L:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen, liiallinen polttoaineen kulutus, sihisevä ääni kiihdytyksen aikana ja moottorin tarkastusvalo. Ilmanottojärjestelmä vaati huomiota sen jälkeen, kun imuletku repesi turboahtimen liitännän lähellä. Moottorin syttymishäiriöt ja huono suorituskyky johtuivat siitä, että järjestelmään pääsi mittaamatonta ilmaa. Alipainevuodon testaus paljasti useita liitoskohtia, joissa imujärjestelmä oli vaurioitunut. Myös kaasuläppäkotelo tarvitsi puhdistusta, koska vuotokohdan kautta tulleen suodattamattoman ilman aiheuttama hiilen kertyminen oli aiheuttanut vuotoa. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii pikaista huomiota, koska se voi: Aiheuttaa turboahtimen rasitusta, johtaa epäonnistuneisiin päästötesteihin, aiheuttaa uusia alipainejärjestelmän ongelmia: Koko imujärjestelmän vuototestaus, Vaurioituneen imuletkun vaihtaminen, Uusien kiinnikkeiden asentaminen, Kuristimen puhdistus, Ilmansuodattimen vaihtaminen Asianmukainen diagnoosi savutestin avulla on olennaisen tärkeää kaikkien mahdollisten vuotokohtien löytämiseksi. Jos tätä ei korjata, ongelma pahenee ja voi mahdollisesti vahingoittaa muita ilmanottojärjestelmän osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulle kävi samoin viime talvena Q2:ssani. Sihisevä ääni ja polttoaineen kulutus olivat samanlaiset kuin kuvaamasi. Diagnoosin jälkeen he löysivät imusarjan halkeaman ja joitakin ongelmia turboahtimen tiivisteiden kanssa. Tuliko muita ongelmia esiin korjauksen jälkeen? Mietin myös, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset, sillä saamani tarjous vaikutti tuolloin melko korkealta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat täysin, ja se oli paljon halvempi kuin odotin. Vuodonilmaisutesti osoitti tarkalleen, missä imuletku oli vaurioitunut, mikä teki korjauksesta suoraviivaista. Kokonaiskustannukset olivat 100 euroa viallisen letkun vaihdosta ja työstä. Ilmanottojärjestelmän vuodon korjaamisen jälkeen polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi ja sihisevä ääni hävisi kokonaan. Moottorin tarkastusvalo sammui korjauksen jälkeen, eikä se ole palannut. Myös kaasuläpän vaste on nyt paljon tasaisempi. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Korjaaminen ajoissa esti turboahtimen tai muiden moottorin osien vaurioitumisen. Säännölliset huoltotarkastukset osoittavat, että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Jakautuneen imusarjan ongelmasi kuulostaa monimutkaisemmalta kuin minun imuletkuongelmani, mikä selittää saamasi korkeamman korjaustarjouksen. Kun imujärjestelmän ongelmiin liittyy jakosarjan tai turboahtimen tiivisteet, kustannukset nousevat yleensä huomattavasti laajempien työ- ja varaosien vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Halusin vain kertoa, miten tämä toimi. Vein sen lopulta uudelle mekaanikolle ja sain sen kuntoon. He löysivät useita alipaineletkuvuotoja ja haljennut liitin ilmanottojärjestelmässä. Kaasuläppä oli myös melko likainen, mikä vaikutti huonoon polttoainetalouteen. Koko korjaus maksoi 780 euroa sisältäen osat ja työn. Se oli enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin. He tekivät täydellisen diagnoosin ja savutestin kaikkien vuotojen löytämiseksi. Kaiken korjaamiseen kului yhteensä noin 4 tuntia. Auto toimii nyt paljon paremmin. Moottorin syttymishäiriöt ovat täysin poissa, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Myöskään sihiseviä ääniä ei enää kuulu. Olen todella iloinen, että sain sen tarkistettua ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa. Opin, ettei tällaisia korjauksia saa lykätä.

(Käännetty kielestä Englanti)