Audi Q2:n sähköjarrun vikaantuminen: Varoitusvalohälytys

Minulla on jonkin verran kokemusta näistä elektronisista jarrujärjestelmistä, sillä minulla oli samanlainen seisontajarruongelma vuoden 2019 Audi Q3:ssa. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä kohtasin, täydellinen jarrun toimintahäiriö ja varoitusvalot, jotka viittaavat järjestelmän häiriöön. Myös minun elektroninen jarruni lakkasi kytkeytymästä, ja korjaamo diagnosoi jarrusatulassa olevan sähkömoottorin vialliseksi. Korjaukseen kuului koko jarrusatulan kokoonpanon vaihtaminen, koska sähkömoottori on integroitu. Kokonaiskustannukset olivat 505 euroa osista ja työstä. Elektroniset seisontajarrujärjestelmät ovat melko monimutkaisia, ja kun ne vikaantuvat, tarvitaan yleensä ammattitaitoisia diagnoosilaitteita tarkan syyn selvittämiseksi. Omani alkoi ajoittaisilla jarruvikavaroituksilla ennen täydellistä vikaantumista. Voisitko kertoa, miten voit auttaa vianmäärityksessä? Onko jarrusta kuultavissa ääniä, kun se kytkeytyy/katkaistaan? Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen täydellistä vikaantumista? Onko ajoneuvossa muita elektronisia ongelmia? Mikä virhekoodi näkyy tarkalleen? Koska Q2:lla on takuu, pyydä ehdottomasti jälleenmyyjää tarkistuttamaan se. Jälleenmyyjä voi tehdä asianmukaisen diagnoosin siitä, onko vika jarrusatulan moottorissa vai jossakin muussa elektronisen jarrujärjestelmän osassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit Q3-kokemuksesi. Viimeisimmän huoltoni 70368 KM:n kohdalla voin vahvistaa, että jarrudiagnostiikka paljasti samanlaisia oireita. Minun tapauksessani elektronisen seisontajarrun vika johtui viallisesta jarrukytkimen anturista, ei jarrusatulan moottorista. Kun jarru kytkeytyi, jarruni antoi naksahtavan äänen, jota seurasi varoitusvalot. Jarrunohjausmoduuli tallennti virhekoodin P-3421, joka viittaa piirin toimintahäiriöön. Muita elektronisia ongelmia ei ilmennyt ennen tai jälkeen. Takuu kattoi korjaukseni, mutta opin, että nämä seisontajarrujärjestelmät tarvitsevat usein anturin kalibroinnin osien vaihdon jälkeen. Olisin utelias, jos muut olisivat onnistuneet kolmannen osapuolen tekemissä korjauksissa tai jos jälleenmyyjän huolto on ainoa luotettava korjaus näihin elektronisiin jarruvikoihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Q2-jarrujen korjauksesta. Hyvä kuulla, että takuu kattoi sen. Minun Q3-tilanteeni oli itse asiassa aivan erilainen kuin aluksi luulin, mainitsemasi naksahteleva ääni kuului minunkin jarruissani, mutta jarrudiagnostiikka johti eri tielle. Alkuperäinen diagnoosini viittasi jarrusatulan moottoriongelmaan, mutta jarrujen ohjausmoduulin tarkempi testaus paljasti johdinsarjavian. Jarrukytkimen anturin ja ohjausyksikön välinen liitäntä oli syöpynyt, mikä aiheutti samanlaiset virhekoodit. Korjaus ei ollut niin mittava kuin koko jarrusatulan vaihtaminen, mutta johdotuksen korjaus ja elektronisen jarrujärjestelmän uudelleenkalibrointi maksoivat 220 euroa. Korjauksen jälkeen jälleenmyyjä suoritti täydellisen jarrujen diagnostiikkatarkastuksen varmistaakseen, ettei jäännöskoodeja jäänyt jäljelle. Kolmannen osapuolen tekemien korjausten suhteen olisin varovainen. Nämä elektroniset seisontajarrujärjestelmät tarvitsevat erityisiä diagnostiikkatyökaluja, jotta ne voidaan kalibroida oikein. Jarrunohjausmoduulin ohjelmointi on varsin herkkä, ja väärä kalibrointi voi johtaa uusiin vikoihin. Molempien kokemusten perusteella nämä elektroniset jarruongelmat johtuvat usein pikemminkin sähköisistä komponenteista kuin mekaanisista osista. Säännölliset jarrujärjestelmän tarkastukset huoltovälien aikana saattavat auttaa havaitsemaan mahdolliset viat ennen niiden ilmenemistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaat nämä yksityiskohdat Q3-johdinsarjan korjauksesta. Oma Q2 on nyt korjattu ja toimii hienosti jarrukytkinanturin vaihdon jälkeen. Naksahtava ääni hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Sain juuri eilen auton takaisin ja tein täyden sarjan seisontajarrutestejä, toimii nyt täydellisesti ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Jarrunohjausmoduuli näyttää uuden anturin kalibroinnin jälkeen kaiken olevan kunnossa. Olen täysin samaa mieltä siitä, että näiden elektronisten jarrujärjestelmien korjausten osalta on syytä pysyä jälleenmyyjän huollossa. Itsenäinen mekaanikkoni itse asiassa suositteli jälleenmyyjälle menemistä, kun mainitsin jarruvikakoodit, ja sanoi, että tarvittavat diagnoosilaitteet ovat liian erikoistuneita. Kaikille muille, jotka kohtaavat samanlaisia ajoneuvon turvallisuusongelmia, kokemukseni mukaan on suositeltavaa hankkia asianmukainen jarrudiagnostiikka varhaisessa vaiheessa sen sijaan, että odottaisi järjestelmän täydellistä vikaantumista. Huolto-osasto mainitsi, että nämä jarruanturiongelmat ovat melko yleisiä, mutta ne on helppo korjata, jos ne havaitaan rutiinihuollon yhteydessä. Olisi hyödyllistä laatia luettelo varhaisista varoitusmerkeistä, jotta muut voisivat tarkkailla elektronisia seisontajarrujaan. Minun tapauksessani naksahtava ääni ja ajoittaiset varoitusvalot olivat keskeisiä merkkejä ennen järjestelmän täydellistä häiriötä.

(Käännetty kielestä Englanti)