100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

vincentfire94

Audi Q5 Diesel hehkun ohjausyksikkö aiheuttaa useita ongelmia

Vuoden 2008 Audi Q5:n dieselmoottori on toiminut viime aikoina huonosti. Esilämmitysvalo palaa jatkuvasti, ja moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti. Kun painan kaasua, pakokaasusta tulee savua. Tutkimusten jälkeen epäilen, että hehkutuksen ohjausyksikkö saattaa aiheuttaa nämä ongelmat. Ajoneuvossa on ajettu 65352 kilometriä. Onko kenelläkään ollut samanlaisia oireita dieselmoottorinsa kanssa? Etsin neuvoja ennen kuin menen mekaanikolle, sillä edellinen korjauskokemukseni ei ollut hyvä. Kaikki korjauskustannuksia tai luotettavia korjaamoja koskevat tiedot olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

melissaherrmann10

Sama ongelma oli vuoden 2011 Audi A4:n dieselmoottorilla. Oireet täsmäävät täsmälleen, jatkuva esilämmitysvalo, moottorin tarkastusvalo ja pakokaasusavu kiihdytettäessä. Diagnoositesti paljasti hehkutulpan ohjausmoduulin vialliset liitännät. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin aluksi luultiin. Yhden hehkutulpan lämmityselementti oli pettänyt kokonaan, mikä aiheutti moottorin syttymishäiriöitä ja ajoneuvon pysähtymisongelmia. Myös ohjausyksikköön yhdistävä johtosarja oli syöpynyt, mikä aiheutti ajoittaisia sähköongelmia. Korjaus vaati: Kaikkien hehkutulppien vaihtaminen sarjana, uuden ohjausmoduulin asentaminen, liittimien uudelleen kytkeminen, vikakoodien selvittäminen Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Ajoneuvon oli oltava korjaamolla 2 päivää, koska komponenttien käsittely oli monimutkaista. Korjauksen jälkeen dieselmoottorin suorituskyky palautui normaaliksi, eikä varoitusvaloja tai savuamisongelmia enää esiintynyt. Kannattaa tarkastuttaa se pian, koska jatkuva ajaminen voi aiheuttaa ruiskutusjärjestelmälle lisävahinkoja ja johtaa mahdollisesti täydelliseen moottoririkkoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

vincentfire94 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli hiljattain samanlaisia ongelmia Q5:n kanssa. Moottorin merkkivalo syttyi kylmäkäynnistyksen yhteydessä, ja moottorin syttymishäiriöt olivat varsin tuntuvia, erityisesti aamulla. Hehkutulppajärjestelmä tarvitsi täydellisen peruskorjauksen. Oireet näyttävät samanlaisilta kuin mitä sinulla oli. Muistitko, paljonko kokonaiskorjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Kysyn siksi, että korjaukseni jälkeen huomasin ajoneuvon ajoittain pysähtyvän, mikä osoittautui polttoainejärjestelmään liittymättömäksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

melissaherrmann10

Kiitos, että kysyit seurantakustannuksista. Mekaanikon tapaamisen jälkeen hehkutusyksikön viallinen ongelma oli paljon yksinkertaisempi kuin sinun tapauksessasi. Diagnostiikka osoitti, että vain löysä kaapelin liitäntä ohjausyksikköön aiheutti ongelmia. Korjaus vaati vain kaapelin korjauksen ja kunnollisen uudelleenkytkennän, ja se maksoi 95 euroa osista ja työstä. Minun tapauksessani ei tarvittu järjestelmän täydellistä peruskorjausta. Viallisen liitännän korjaamisen jälkeen dieselmoottori on toiminut täydellisesti ilman laukeamishäiriöitä tai ajoneuvon pysähtymisongelmia. Varoitusvalot hävisivät kokonaan, ja kylmäkäynnistykset toimivat jälleen normaalisti. Pikakorjaus pelasti minut laajemmilta ruiskutusjärjestelmän vaurioilta, jotka olisivat voineet syntyä, jos niitä ei olisi hoidettu. Toisin kuin sinun tilanteessasi, minulla ei ole ollut korjauksen jälkeen muita polttoainejärjestelmän ongelmia tai muita auton huoltoon liittyviä ongelmia. Tämä todella osoittaa, kuinka samankaltaisilla oireilla voi olla erilaisia perimmäisiä syitä dieselmoottoreissa, jotka voivat vaihdella yksinkertaisista liitäntäongelmista monimutkaisempiin järjestelmävikoihin, jotka vaativat täydellisen peruskorjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

vincentfire94 (Kirjoittaja)

Kaikkien näiden ongelmien jälkeen sain vihdoin kaiken selvitettyä Q5:n kanssa. Tällä kertaa vein sen eri mekaanikolle, joka löysi useita ongelmia hehkutulppajärjestelmästä. Hehkutulppien ohjausyksikkö oli täysin hajalla ja kaksi hehkutulpista oli palanut. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa, johon sisältyi mm: Dieselmoottori toimii nyt täydellisesti, ei enää savua, varoitusvaloja tai kylmäkäynnistysongelmia. Mekaanikko tarkisti myös polttoainejärjestelmän samalla kun hän korjasi hehkutulppa-ongelmat, mikä esti mahdolliset ongelmat myöhemmin. Korjaus kesti noin 6 tuntia, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään, sillä mekaanikko mainitsi, että hehkutulppien vikaantuminen alkoi vaikuttaa moottorin muihin osiin. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni. Paras päätös oli siirtyä dieselmoottoreihin erikoistuneeseen korjaamoon eikä yleiskorjaamoon. Olisi pitänyt tehdä näin alusta alkaen ja säästää itseni päänsäryltä, joka aiheutui alkuperäisestä väärästä diagnoosista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: