Audi Q5 Hierontatoiminto kuolee 165K kilometrin jälkeen

Minulla oli sama ongelma vuoden 2011 Audi Q7 3.0 TFSI:ssä. Auton istuinten hierontatoiminto ei toiminut, koska istuintyynyn alla oli johdinsarjavika. Näiden mallien hierontatuolijärjestelmä epäonnistuu yleensä kolmen yleisen ongelman vuoksi: Kaapelin puristuminen istuimen liikkeestä, Kytkimen vika ohjausmoduulissa, Liittimen korroosio pääpistokkeessa Minun tapauksessani auton verhoilu oli osittain poistettava, jotta päästiin käsiksi johdotukseen. Pääliitin oli syöpynyt ja sen nastat olivat irronneet. Tämä edellytti koko istuimen johdinsarjan vaihtamista, koska yksittäisten johtojen korjaamista ei suositella näissä järjestelmissä. Vaikka se ei olekaan kriittinen turvallisuusongelma, se on parasta korjata nopeasti, koska viallisen johdotuksen jatkuva käyttö voi vahingoittaa istuimen ohjausmoduulia. Korjaus edellyttää erikoistunutta diagnostiikkalaitteistoa, jolla virhekoodit poistetaan johdotuksen korjaamisen jälkeen. Tämä on tunnettu heikkous näissä luksusautomalleissa vuosina 2011-2015. Hierontatoiminto käyttää erillisiä piirejä istuimen perusohjauksista, mikä selittää, miksi tavalliset säädöt toimivat edelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Sama ongelma ilmeni myös Q5:ssäni, ja se vaati täydellisen istuinkytkimen vaihdon sen jälkeen, kun hierontatoiminto oli kuollut. Auton verhoilutyö oli melko laaja, koska piti päästä käsiksi syvälle komponentteihin. Ihmettelen vain, muistatko autosi istuinten korjauksen kokonaiskustannuksia? Lisäksi, onko hierontatuolijärjestelmä toiminut luotettavasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä omituisuuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

On ilo seurata tätä asiaa. Sähköongelma hieronta-asetuksessani oli paljon odotettua yksinkertaisempi. Mekaanikko löysi istuimen alta löysän kaapeliliitännän, joka aiheutti kytkimen vian. Minun tapauksessani ei tarvittu laajoja verhoilutöitä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat vain 95 euroa viallisen pistokeliitännän korjaamiseksi. Paljon parempi kuin alun perin pelkäämäni istuinmoottorin täydellinen vaihto. Auton istuinten hierontatoiminto on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä sähköisiä oikkuja tai kytkinongelmia ole enää ilmennyt. Toiminta on ollut täydellistä jo 8 kuukautta. Nämä järjestelmät ovat itse asiassa varsin luotettavia, kun liitännät on kiinnitetty kunnolla. Tämäntyyppinen pieni yhteysongelma näyttää olevan melko yleinen hierontasäädinten kanssa. Usein on vain löydettävä löysä liitos sen sijaan, että vaihdettaisiin suuria komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Minun kokemukseni oli lopulta monimutkaisempi ja kalliimpi. Mekaanikko löysi useita muita ongelmia kuin vain löysän liitoksen. Pääohjausyksikkö ja useat hierontatuolien osat oli vaihdettava. Auton verhoilutyö kesti lähes 4 tuntia, koska heidän oli poistettava molemmat istuimen päälliset ja pehmusteet, jotta he pääsivät käsiksi syvemmällä oleviin komponentteihin. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa sisältäen osat ja työn. Aika kova summa hieronta-asetusominaisuudesta, mutta jälleenmyyjä vahvisti, että tämä oli itse asiassa yleistä mallivuodessamme. Hyvä uutinen on, että järjestelmä on toiminut täydellisesti viimeisten kolmen kuukauden ajan. Kytkimen vika on täysin korjattu, ja kaikki hierontatoiminnot toimivat kuin uudet. Vaikka korjaus on kallis, se vaikuttaa ainakin pysyvältä eikä vain väliaikaiselta ratkaisulta. Täydellinen uusiminen kannatti, koska käytän hierontaominaisuutta säännöllisesti pidemmillä ajomatkoilla. Toivon vain, että autojen istuimet olisi suunniteltu siten, että näihin osiin olisi helpompi päästä käsiksi korjauksia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)