Audi Q5 Hybrid NOx-anturin ongelmat ja pakokaasuvuodot

Koska olen työskennellyt vuoden 2016 Audi Q7 Hybridin parissa, voin jakaa asiaa koskevat kokemukseni samankaltaisesta anturivikaongelmasta. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, moottorin tarkastusvalo ja pakojärjestelmän ongelmat. Minun tapauksessani korjaamo löysi diagnostiikkatestien jälkeen viallisen yhteyden päästöanturin ja sen johdinsarjan välillä. Ilma-polttoainesuhdelukemat olivat epäjohdonmukaisia tämän yhteysongelman vuoksi. Korjaus käsitti liittimen liittimien puhdistamisen ja vaurioituneen kaapelin osan vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, joka sisälsi diagnostiikkatestit ja työn. Korjaus ratkaisi sekä anturin lukemat että moottorin tarkistusvaroituksen. Ennen kuin ehdotat seuraavia vaiheita, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemaani johdotusongelmaa vai viittaako se johonkin muuhun päästöanturin ongelmaan. Siihen asti suosittelen rajoittamaan pitkien matkojen ajamista, koska anturiviat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja mahdollisesti aiheuttaa lisääntyneitä päästöjä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin joulukuussa 36700 KM:n kohdalla, ja nykyinen ajokilometrini on 37458 KM. Itse asiassa vikakoodit osoittivat P0420 ja P0430, jotka viittaavat katalysaattorin tehokkuuteen. Pakokaasuvuoto vaikuttaa nyt vakavammalta, näkyvää savua ja voimakasta hajua, erityisesti kiihdytettäessä. Viimeisimpien diagnostiikkalukemien perusteella saasteidenhallintajärjestelmäni saattaa olla vaarassa. Ilman ja polttoaineen suhteen arvot ovat skannaustyökalun mukaan kaukana normaaleista parametreista. Dieselmoottori toimii muuten hyvin, teho on hyvä ja polttoaineen kulutus normaali. Suunnittelen vielä tarkistuttavani sen tällä viikolla, mutta halusin varmistaa, onko kenelläkään ollut samanlaisia lukemia suhteellisen pienellä ajokilometrimäärällä kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Tilanteesi kuulostaa monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen kytkentäongelmani, varsinkin kun otetaan huomioon nämä erityiset vikakoodit ja pahenevat pakokaasuvuodon oireet. Kun Q7:ssä ilmeni myöhemmin P0420, se tosiaankin osoitti katalysaattorin vikaantumista, ei vain anturiongelmaa. Saasteiden valvontajärjestelmä näytti samanlaisia epäjohdonmukaisia lukemia. Kuvaamasi savu ja voimakas pakokaasun haju vastaavat sitä, mitä koin ennen kuin sain omani korjattua. Minun tapauksessani korjaamo totesi, että alkuperäinen NOx-anturiongelma oli aiheuttanut pitkittyneen rikkaan polttoaineseoksen, joka vaurioitti katalysaattoria. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: Uusi katalysaattori, pakojärjestelmän tiivisteiden vaihto, päivitetty NOx-anturi, päästöanturin täydellinen kalibrointi Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1850 euroa, mikä on huomattavasti enemmän kuin alkuperäinen anturikorjaukseni. Se ratkaisi kuitenkin täysin sekä moottorin tarkistusvaroitukset että pakokaasuvuodot. Koska ajokilometrejäsi on vähän, tämä voitaisiin kattaa laajennetun takuun puitteissa, jos sinulla on takuu. P0420- ja P0430-arvojen yhdistelmä viittaa vahvasti katalysaattorin tehokkuusongelmiin eikä pelkästään anturiongelmiin. Suosittelen tarkistuttamaan tämän välittömästi, sillä näiden oireiden jatkaminen voi johtaa laajempiin pakojärjestelmän vaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tilanne vaikuttaa vakavammalta kuin aluksi ajattelin. Kerron viimeisimmistä havainnoistani tämän kysymyksen lähettämisen jälkeen: Katalysaattorin tehokkuuskoodit P0420 ja P0430 ovat pysyviä. Typpioksidipitoisuudet ovat ehdottomasti rajojen ulkopuolella, mikä selittää voimakkaan pakokaasun hajun, joka pahenee voimakkaan kiihdytyksen aikana. Dieselmoottori toimii edelleen kunnolla, mutta pakokaasuvuoto vaatii välitöntä huomiota. Ilma-polttoainesuhdelukemat vaihtelevat jatkuvasti normaalien parametrien ulkopuolella. NOx-anturin tiedot viittaavat siihen, että saasteiden valvontajärjestelmä ei toimi kunnolla. Soitin kahdelle korjaamolle ja sain arviot, jotka vaihtelivat 1750 eurosta 2100 euroon täydellisestä korjauksesta: Katalysaattorin vaihto, uudet pakokaasujärjestelmän tiivisteet, NOx-anturin vaihto, järjestelmän täydellinen kalibrointi Aion ajoittaa korjauksen tälle viikolle, koska ajaminen heikentyneillä päästöillä voi aiheuttaa lisää vahinkoa. Kiitos, että vahvistat tämän vastaavan kokemustasi samankaltaisista oireista. Yllätyin vain siitä, että tarvitsen näin laajoja pakokaasujärjestelmän töitä vain 37458 kilometrin ajomäärän jälkeen, mutta on parempi puuttua asiaan nyt kuin ottaa riski suuremmista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)