Audi Q5 Hybridin tehohäviö ja moottorin koputushälytys

Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2013 Audi Q7 Hybridissä, ja koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen kunnossapidosta, nuo oireet muistuttivat minua välittömästi tilanteestani. Moottorin kolkuttelu ja tehon menetys johtuivat palotilan hiilikerrostumista. Koputusanturi toimi itse asiassa oikein havaitsemalla epäsäännölliset palamismallit. Korjaamo vahvisti tämän diagnostiikan suorittamisen jälkeen. Korjaus sisälsi seuraavaa: Polttoainejärjestelmän puhdistus, kolkutustunnistimen parametrien uudelleenohjelmointi Korjaus maksoi yhteensä 425 euroa, ja se poisti kaikki oireet: Moottorin kolahdus loppui, teho palautui, savu poistui, varoitusvalo poistui. Käytän nyt korkeampaa oktaanilukua sisältävää polttoainetta ja teen useammin huoltotoimenpiteitä, jotta saostumia ei kerääntyisi. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tapaustasi varten? Tämä auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyseessä jokin muu asia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän huollon jälkeen, kun ajokilometrejä oli 167426, huomasin, että ongelma liittyi todellakin moottorin huonoon viritykseen ja väärään polttoaineoktaaniin. Mekaanikkoni vahvisti, että useissa sylintereissä on vakavia esisyttymisongelmia, mikä selittää tehon menetyksen ja moottorin kolhiintumisoireet. Koputusanturi laukesi oikein ja havaitsi epänormaalin palotilan mallin. Kattavien testien jälkeen he totesivat, että moottorinohjausjärjestelmä oli kalibroitava uudelleen ja että polttoaineseos oli liian laiha. Korjattu: Moottorinohjausyksikön uudelleenkalibrointi, ruiskutusjärjestelmän puhdistus, uudet sytytystulpat, korkealaatuisempi polttoaine Kokonaiskustannukset: 380 euroa Kaikki oireet poistuivat näiden korjausten jälkeen. Käynti on nyt paljon tasaisempaa, palaminen on kunnollista eikä varoitusvaloja ole.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä Q5-korjauksen tuloksesta. Mielenkiintoista, että korjauksesi oli samankaltainen mutta ei identtinen kuin se, mitä käsittelin Q7:ssä. Minun tapauksessani hiilikerrostumat olivat ensisijainen syyllinen, joka aiheutti räjähtämisen, kun taas sinun tapauksessasi syynä oli enemmänkin moottorin viritys ja polttoaineen hallintaan liittyvät ongelmat. Molemmat skenaariot laukaisivat kolkutustunnistimen, mutta perimmäiset syyt erosivat hieman toisistaan. Korjauskustannusten 45 euron ero on järkevä, kun otetaan huomioon, että sinun korjauksesi keskittyi enemmän kalibrointiin kuin minun tarvitsemaani laajaan palotilan puhdistukseen. Syttymistä edeltävät ongelmat voidaan usein ratkaista moottorin asianmukaisella virittämisellä ja polttoaineen hallinnalla, mikä vastaa onnistunutta korjaustapaasi. Koska molemmat Audi-hybridimme näyttävät olevan herkkiä näille ongelmille, hiilen kertymisen estämiseen suunniteltujen polttoaineen lisäaineiden käyttö saattaa auttaa välttämään tulevat ongelmat. Korjaukseni jälkeen tämä ennaltaehkäisevä toimenpide on pitänyt detonaatio-ongelmat loitolla. Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa korjauksen jälkeen? Q7:ssä oli havaittavissa huomattavaa parannusta, kun palaminen palautettiin kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q5:n korjaukseni jälkeen, kyllä, polttoaineenkulutus on parantunut huomattavasti! Saan noin 15 prosenttia paremman kulutuslukeman nyt, kun sytytyksen ajoitus ja polttoaineseos on kalibroitu oikein. Moottorin viritysmuutokset vaikuttivat todella paljon auton suorituskykyyn. Detonaatio-ongelmat on ratkaistu täysin, eikä kolahdusanturin varoituksia tai tehon menetystä kiihdytyksen aikana enää ole. Arvostan ehdotusta polttoaineen lisäaineista. Aloin käyttää niitä korkeampioktaanisen polttoaineen ohella, ja moottori käy huomattavasti tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Yksi mielenkiintoinen asia, jonka mekaanikkoni mainitsi, oli se, että nämä hybridimallit voivat olla erityisen herkkiä sytytyksen ajoitusongelmille. Sähkö- ja polttojärjestelmän välinen vuorovaikutus edellyttää moottorin tarkkaa virittämistä, jotta estetään syttymisongelmat. Investointi moottorin koputusongelmien korjaamiseen oli ehdottomasti sen arvoinen. Auton suorituskyky paranee, ja koska estämme jatkuvan nakutuksen aiheuttamat mahdolliset pitkäaikaisvahingot, 380 euron korjauskustannukset tuntuvat kohtuullisilta. Olen vain iloinen, että asia saatiin korjattua ennen vakavien moottorivaurioiden syntymistä. Asianmukainen diagnoosi, jossa keskityttiin moottorin virittämiseen eikä vain osien vaihtamiseen, säästi sekä aikaa että rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)